Re: 樹林火車站遷站有感

看板Shu-Lin作者 (小晴)時間10年前 (2015/06/27 10:25), 編輯推噓12(12推 0噓 37→)
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※ 引述《DreamLakes (...)》之銘言： : 遷站的議題討論了好一陣子 : 終於在新北市交通局鬆口下 : 將原線立體化列為長期推動目標 暫時劃下逗號 : 可惜的是 因為政府規劃不周全 : 未考量既得利益者 以及市井小民的心聲 : 將遷線這樣可以改善交通 增進生活品質的政策 : 變成眾矢之的 進退維谷 : 所謂長期推動目標 其實也就是BYE BYE : 細細想來 若當初規劃火車站遷站 以及樹林捷運線時 : 能對車站周遭的居民有更優渥的規劃 想必能將這個美意變為雙贏 : 試想 如果樹林車站原址換成樹林捷運站 並與板南線接軌 : 而不是甚麼都沒有 原車站附近的既得利益者 可能反彈的聲浪就沒這麼大 : 若當初能參考以下天馬行空的想法 : 也許可以免去這些紛紛擾擾 成功透過捷運以及樹林車站遷站改善樹林的生活品質 : 以下是天馬行空的想法 : ---- : Phase I : 延長板南線 由土城機場興建高架捷運經環河路 : 跨過城林橋 於篤行路\溪城路\板樹體育場間 先蓋捷運溪州站 : 捷運車輛經過亞東醫院站後直達溪洲站 待乘客下車後 直接返回土城機廠 : 而溪洲站發車 則由土城機場先往南到溪洲站 再一路往北回到板南線 : 未來舊樹林站拆除後 原通勤族可透過公車轉捷運 或是步行到捷運站 往返台北 : 同時 : 延長新莊線 取代中運量樹林線 : 沿原路線興建 三多站 監理所站 新樹林站(中正路 大安路口) : 為捷運鐵路共構做準備 : Phase II : 將台鐵樹林站遷站至 中正路 大安路口 與捷運新莊共線 : 為補償原LG15 LG16 LG17 之損失 : 於大安路八德路口 增建南樹林站 : 新的南樹林站除了原西部幹線的區間車外 亦可增加東部幹線區間車 : 班次更密集 至於12月底要通車的南樹林站 就拆了吧 : 8700萬 跟遷線的預算比起來 九牛一毛 : Phase III : 將原台鐵路軌拆除 並興建高架捷運 : 經溪城路 板林路 與原鐵軌空間 連接溪洲站與新樹林站 : 並在原樹林火車站 增建樹林捷運站 : 又板南線與新莊線均為高運量捷運鐵軌可銜接 : 而原萬大線第二期 可以考慮蓋到土城就好 : ----- : 如此樹林境內即可有五座捷運站 (溪洲\樹林\新樹林\監理所\三多) : 與三座火車站 (新樹林\南樹林\山佳) : 黃金交叉 完美共構 創造雙贏 : 而對原既得利益者 雖在火車遷站而樹林捷運站尚未完工前不如過去方便 : 但若可安排至捷運溪洲站的公車 可享受捷運準時穩定的服務 : 缺點就是往桃園方向的通勤族沒有替代方案 : 只能暫時透過公車接駁南樹林站\新樹林站 : ----- : 當然以上是天馬行空 現在都是事後諸葛 為時已晚 : 而且這樣的規劃牽扯到 : 土城機場調度問題 以及新莊線是否可以延伸 : 以及Phase III 施工的難易度 : 不過以上不就是政府要幫人民解決的嗎? : 如果政府能更用心與人民溝通 為人民設想 : 在規劃捷運之初 即想到共構帶來的好處 以及遷站帶來的反彈 : 為人民擘劃 為樹林計劃 面面俱到的方案 : 這個城市 這個國家 才能更進步 更繁榮 : 可惜了...... 倒不覺得是樹林人自己要的，是被少部分的人選擇了。 - 因為這篇的推文而有感，抒發一下。 反正已成定局，意見不同看不爽的，反正你們也達到目的了，就請別來了，謝謝。 - 我是新樹林人，搬來樹林第六年。當初會來也不是自願的，是工作換到這裏，沒辦法。這 工作也不是自願的，是因為我的工作專長，老爸的老闆請我來幫忙。怎麼說這裏都是老爸 工作一輩子的地方，再說得深入點，我都算是樹林養大的孩子。所以我來了。 沒想到這工作竟然一做6年，也就一直大部分時間待在這裏，對樹林產生了沒有辦法形容 的依賴和情感。 我的老家在三重，工作一直在台北(這是很多三重人的生活圈，也是三重發展上的問題， 要講又是一大篇了XD)，剛開始，真的好不適應，覺得旁邊的板橋、土城、新莊都發展成 那樣了啊，樹林怎麼怎麼.....這個樣子？！ 我第一個有足夠時間離開樹林的休假，已經是來樹林二個月後，習慣性的跟朋友約在台北 東區。 問題來了，沒捷運、公車也不多的樹林，怎麼去台北哈？研究了一下，方法倒是很多，只 是都要先去別人的區域換交通工具，別人家有建捷運，公車也比較多。只能這樣。 花了一番功夫，終於。 一下公車看到街燈，朋友看到我的眼神嚇一跳，趕忙問我是不是不舒服？我開玩笑回答「 恍如隔世」。 「喔，對啊，樹林是沒聽說有什麼發展。」 「不要這樣，樹林人真的很純樸，很好相處，我很喜歡那裡的人。」 「為什麼都沒什麼發展？是因為太小了嗎？」 「我也不清楚，不過我的工作會接觸到很多樹林人，每次提到這個我的疑問，他們都很無 奈和感慨，但是除了無奈，好像他們也沒有別的什麼辦法改變。」 - 日子，就這樣過了6年。 樹林，還是在無奈和感慨當中沒有任何的發展和改變。 - 倒不覺得是樹林人自己要的，是被少部分的人選擇了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.65.153 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Shu-Lin/M.1435371944.A.AB0.html
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很多外地人都覺得樹林發展很畸形...
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想到以前在台北唸高中時，說我住樹林，還被同學問是
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不是騎牛來上課
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奇怪 約台北東區不就是坐火車去台北車站再換捷運?
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火車只要不誤點 比捷運還快阿...
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推
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你講到重點了 請問捷運會誤點嗎？ 我若在樹林有捷運
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搭何必先火車再轉捷運？
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推
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樹林其實不只需要車站方面的改變，也更需要更多重大
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公共建設的投入，現今這種情況看來，可能有難度
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就是會有人每次都用「樹林有火車啊」來打造「樹林現
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狀夠好了」的假道學
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推
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有發表想法有推，但捷運的規劃不會因車站問題而消失
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，推文把兩者綁一起是很怪的導論。另外，很多台北人
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對北市以外的地方想像都很微妙就不討論，重點是我們
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在這裡生活的感覺，不是別人怎麼看我們吧？
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捷運規劃當然不會因車站不遷而停止，只是從規劃的
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時間已經多久了，更遑論動工的時程，覺得樹林在新北
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市是個很重要的行政區嗎？給你一個規劃的藍圖你不
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接受，也不提出其他想法，那乾脆把資源用在其他區，
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至少阻力會小一些，政績會較快實現，對選舉時的助益
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較大。再來，你有你的感覺，我有我的感覺，別人有別
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人的感覺，重要的是，別自我感覺良好。
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推
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所以才說這是政府的陰謀啊，把這種責任推給居民相互
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砍殺，你認為因為反對者所以才發展停滯，我反倒認為
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就是有這種想法才縱了政府的散漫。居民不必互砍，大
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家各自闡述，能說服就能推動，這才是正常的討論
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政府的陰謀?提遷站是陰謀 還是辦公聽會是陰謀 公投
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也不是交通局辦的 請問陰謀是什麼 吃飽沒事做嗎
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推
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從說明會開始刻意隱蔽部份資訊就讓民眾對政府產生不
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信任，連帶支持遷站的人也被打成炒地皮，反遷的就被
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罵既得利益，但真正認真去了解箇中方案的人有多少？
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而政府又有認真推動說明資訊了嗎？
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我沒錢炒地皮 也不是既得利益者 是看到了一個好不容
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易提出來的案子就這樣不了了之 你說隱蔽部分資訊 又
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說陰謀 我不敢說沒有 甚至是一定會有 的確是需要監
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督 但不會是把整件事搞到沒了 歸零
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捷運有沒有誤點你也不一定看得出來
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推
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火車只要班次多，誤點也不會有感覺，捷運好處就是班
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次密集。
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火車會誤點班次少 捷運不會誤點班次多 路線長
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有「短期交通改善方案」 不算歸零吧
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如果說樹林這樣子事沒有建設，那可以看看忠義捷運站
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那附近的樣子，其實也是保留的很好
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推
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j版友：民意就是反對遷站，支持原線地下化。
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政府不繼續做是因為只想推炒地皮的遷站，怎麼會把責
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任推到居民身上，政府真要做就是原線地下化，因為居
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民反對遷站不做，那是政府誠意不足的問題。
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遷站能做，原線地下化就不能做嗎？什麼邏輯！
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推
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樓上，我也反遷站，但你有認真去了解方案內容嗎
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