[轉錄][分享] 99年度 臺鐵特等站 一等站排名

看板Shu-Lin作者 (風櫃店庄小孩念小學)時間14年前 (2011/07/19 00:57), 編輯推噓6(7139)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1E95697i ] 作者: utcf1049 (未知的未來) 看板: Railway 標題: [分享] 99年度 臺鐵特等站 一等站排名 時間: Mon Jul 18 23:30:14 2011 以下將台鐵的特等 一等站做排名 編號 站名 上車 下車 合計 排名 A10 臺北 22,284,076 21,993,900 44,277,976 1 A18 桃園 10,322,479 10,528,877 20,851,356 2 A20 中壢 9,435,478 9,671,886 19,107,364 3 A92 高雄 7,906,197 7,980,001 15,886,198 4 T12 臺中 7,854,810 7,792,396 15,647,206 5 A77 臺南 7,462,563 7,486,560 14,949,123 6 A13 板橋 6,398,583 6,380,107 12,778,690 7 A29 新竹 6,001,005 5,871,796 11,872,801 8 A15 樹林 5,507,914 5,632,516 11,140,430 9 A08 松山 5,104,172 4,996,089 10,100,261 10 A49 彰化 4,522,500 4,633,577 9,156,077 11 I14 花蓮 3,969,448 3,800,841 7,770,289 12 P05 屏東 3,524,236 3,515,255 7,039,491 13 A63 嘉義 3,502,280 3,445,542 6,947,822 14 A01 基隆 2,893,289 2,699,074 5,592,363 16 A51 員林 2,716,010 2,720,361 5,436,371 18 T10 豐原 2,635,107 2,653,992 5,289,099 19 A32 竹南 2,234,686 2,171,867 4,406,553 21 A58 斗六 2,080,948 2,134,639 4,215,587 22 T03 苗栗 1,874,175 1,975,539 3,849,714 23 A69 新營 1,855,878 1,876,372 3,732,250 25 E03 瑞芳 1,743,616 1,858,875 3,602,491 26 A03 七堵 1,716,821 1,775,178 3,491,999 27 E19 宜蘭 1,643,393 1,689,652 3,333,045 29 A11 萬華 1,507,268 1,485,316 2,992,584 32 A874 新左營 1,453,370 1,432,181 2,885,551 33 A85 岡山 1,341,175 1,366,342 2,707,517 36 M47 臺東 1,312,255 1,333,229 2,645,484 37 M26 玉里 336,935 331,618 668,553 80 E26 蘇澳 277,559 292,013 569,572 86 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.120.112.107

07/18 23:31,
臺鐵的統計資料裡面都有寫
07/18 23:31

07/18 23:32,
各站的站等
07/18 23:32
※ 編輯: utcf1049 來自: 122.120.112.107 (07/18 23:37)

07/18 23:44,
每次看到這個表,不知為啥都覺得樹林很心酸 XD
07/18 23:44

07/18 23:47,
有沒有人比較一下侯硐過去這2~3年多了多少乘客 XDD
07/18 23:47

07/19 00:04,
雖然說西部幹線台北板橋都有停了 樹林沒什麼必要
07/19 00:04

07/19 00:04,
但如果自強號把板橋跟樹林翻散來廷(停板不停樹 反之)
07/19 00:04

07/19 00:04,
或許樹林運量會更大!
07/19 00:04

07/19 00:08,
這樣有意義嗎?? 短途客居多的站,單位營收又不高
07/19 00:08

07/19 00:10,
樹林營收沒記錯去年是15名吧,算不算高就見仁見智
07/19 00:10

07/19 00:10,
不過心酸也只是講講而已 XD 增停絕非幾個數字就可以決定
07/19 00:10

07/19 00:15,
去年前五名的營收排名是?
07/19 00:15

07/19 00:16,
台北-花蓮-高雄-台中-台南
07/19 00:16

07/19 00:51,
f大說的是單位營收吧
07/19 00:51

07/19 00:57,
因為樹林選出來的立委黃先生比較關心體育跟藍38...囧
07/19 00:57

07/19 00:57,
借轉樹林版
07/19 00:57
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.232.103.128

07/19 00:58, , 1F
我想說的是人數比樹林少營收比樹林差的站,立委都跟敢
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去跟台鐵拚命要求增停自強號,黃立委你看到了嗎??
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這樣下去自強號就變站站樂了 搞得現在自強號都不自強
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了 其實根本是台鐵心態錯誤 搞不清楚車輛定位
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只要有政客要求 就到處停 變成現在一點競爭力都沒有
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其實樹林人很幸福,雖然自強號停不多,可是我們莒光號
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比快快不贏高鐵 比便宜打不了客運(時間還跟客運一樣)
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以下全部都停,再加上又是東幹線起點站!
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之前在台北車站等車時,電視牆會顯示5班的時間,結果
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到樹林就佔了3班,當時就有人說怎麼到樹林的車這麼多
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當時聽了感覺很爽!
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那不然我到黃委員的無名留言,看能不能爭取增停自強號
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不過我不會將結果PO上來,反正之前也得不到好的回應
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懶的回覆了!
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等等,我先等板上的回文怎樣在去留言好了,我是說我啦
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假如有其他鄉親去留言我就不會留言了!
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話說到樹林的人真的很多,常常遇到開到樹林的9節車廂
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自強號,到了台北車站,整列車擠的滿滿滿,到樹林後等
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等上樓等好久,真不愧是全台排名第9的車站!
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板橋應該是有很多上班族選坐捷運吧~
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我前幾天有看過另一篇報導,板橋站旅客人數下滑是因為
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板橋有其它的運具可以選擇!
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因為等不到其他鄉親的意見,所以我已經去黃委員的無名
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留言了,能不能增班就等台鐵的評估吧!
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07/19 04:26, , 25F
剛剛在黃的無名爬文才發現,黃委員沒有不關心台鐵!
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他有爭取40次莒光號增停樹林,後來40次真的有停樹林!
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就是有這種人自強才會越開越久
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07/19 09:21, , 28F
就算爭取自強增停 也只會有原本就停很多站的那種吧
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增加電車班次應該比較符合樹林的需求吧
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07/19 12:12, , 30F
樹林的需求在於區間車啊!!! 不過我還是覺得
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07/19 12:13, , 31F
南下的慢速自強號和莒光可以多停一兩班
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07/19 12:14, , 32F
然後我覺得板橋營運下滑的原因 是因為當區間車開到
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板橋的時候 上面已經擠滿樹林人= = 這並不誇張!!!
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07/19 12:22, , 34F
還有回kigohcy大 別的立委爭取增停 不代表樹林的立委
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07/19 12:23, , 35F
要去爭取 如果為了爭取而爭取 不顧慮實際需求
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07/19 12:26, , 36F
不但未蒙其利(停自強號的便利性)
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07/19 12:27, , 37F
反受其害(增停自強號使得需待避的區間車變多)
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07/19 12:28, , 38F
畢竟大部分樹林人搭火車主要還是以通勤為主
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07/19 12:35, , 39F
便利性不能無限上綱,不然只是淪為理盲
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07/19 14:23, , 40F
我最近都搭台鐵,我也覺得區間車可以再多一點,因為有
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時候小尖峰時段不知道是車不夠還怎樣,20分才一班,
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07/19 14:24, , 42F
有夠擠1
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07/19 15:30, , 43F
樹林站的流量大已經很久很久了吧 @@
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比較想要鐵路地下化 保安街地下道設計的一整個很瞎
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07/19 16:27, , 45F
我比較想要捷運.....
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捷運+1 話說明年好像有要規劃萬大線的先導公車,可以
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07/19 17:22, , 47F
先期待這個!
07/19 17:22, 47F
文章代碼(AID): #1E96ODbX (Shu-Lin)