[哈啦] 台鐵樹林段地下化 北縣府允助中央

看板Shu-Lin作者 (阿木)時間15年前 (2010/06/12 17:59), 編輯推噓22(22推 0噓 65→)
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台鐵樹林段地下化 北縣府允助中央 為解決樹林地區鐵路交通問題，立委黃志雄昨天會同台北縣政府副縣長李四川，拜會交通 部長毛治國，爭取台鐵樹林段約3公里鐵路地下化。李四川表示，將全力協助中央負擔樹 林鐵路地下化總工程經費約217億元的另一半經費。 立委黃志雄指出，台北市萬華至北縣板橋的鐵路都採取地下化，樹林地區到鶯歌鐵路只有 3.3公里，有鐵路地下化的必要，樹林市設有樹林、山佳兩處火車站，縱貫鐵路將樹林市 中心一分為二，影響地方發展甚鉅，期盼未來透過樹林鐵路地下化後，消除鐵路對都市發 展的阻礙與改善交通，促進周邊土地都市更新。 副縣長李四川說，毛治國表示希望由台北縣政府先帶頭做起，以辦理都市更新的方式，將 鐵路地下化工程帶入都市更新的計畫中，以都市計畫整體考量來推動進行，而不僅是單為 鐵路地下化做為唯一的考量。 李四川表示，如此一來總經費約5億多元的樹林三俊街和立仁街地下道截彎取直工程，也 可一併獲得解決，縣府願意全力配合，並允諾升格後共同負擔樹林地區鐵路地下化總工程 經費約217億元的一半經費。 http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=13898 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.104.53.26
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可是扣除發展這樣，我不想要樹林鐵路地下化..
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錢太多哦..地下化一直延,乾脆環島鐵路全地下化
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阿呀~~坐台鐵唯一的樂趣沒了~~
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還不錯..這樣子中正路~中山地下道這段的中山路與鎮前
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街就不會被鐵路隔開...
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其實我覺得有條鐵路在地面上也不錯，說不上來的感覺
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俊英街~中山地下道這段要是可以地下化 對市區發展的
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說實在的，如果真的地下化，那到底有哪些優點?目前的
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確是有不小幫助，至於中山地下道之後往山佳鶯歌就沒
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有必要地下化了 那邊旁邊好像就是山了...不是嗎?
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狀況，頂多車站周圍的狀況有差而已，剩下的部分還是
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以道路為主，說不定到時又因為利益又亂搞。
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col大 中山路與鎮街從文化街~調度場這段 有沒有鐵路
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其實影響蠻大...現在鐵路卡著 一片死寂...
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再來是交通，多一條南北向的道路，現在的中山路與鎮
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前街(市區部份)幾乎沒有很好功能 車流反而都走向環河
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路/大安路/中華路去往板橋新莊。
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"促進周邊土地都市更新"..想想那附近是誰的地吧...
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以道路狀況真的把樹林分東西這樣其實還蠻嚴重的，但
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台鐵浮洲站蓋的差不多了,難道還要再砍掉重練?
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前提是地下化之後，會以交通建設來做打算，而不是一
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昧的顧到經濟發展，這當然，我們也沒辦法決定。
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其實這樣大概就回到地下道還沒蓋之前，只是省掉等火
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車的時間，可是其實也有一部分是捨不得10幾年在樹林
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搭火車到板橋這樣的景象，畢竟這樣一片黑暗XD
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推
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就算地下化 那也是5~10年之後的事 浮州站年底就啟用
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台灣的"鐵道文化"看來只會日益衰退..究竟建設為了啥?
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這有點像以前的板橋站/萬華站吧 它們在地下化以前也
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話說我看了這篇文章，才知道副縣長是誰....
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蓋了跨站式車站(萬華好像沒有..板橋確定是有)，也是
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用了沒幾年之後就拆了變地下車站...
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這種東西影響應該是全面的 不會只有交通或經濟單一..
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我是比較好奇，如果地下化的話，原車站應該無法繼續
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使用，那哪邊還可以來蓋新車站?
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當然是地下車站...就跟萬華板橋那些一樣...
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萬華車站在地下化以前也進行過新建車站(白色站體)只
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使用了11年就拆掉改成現在萬華車站。基本上我想樹林
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這個地下化案子大概也要拖上10年以上吧?所以浮州通勤
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站應該也是會用上好些年才會有變數..
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板橋車站的話是民國85年建跨站式車站，民國88年地下
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化車站，所以跨站式車站也只用了3年多就改地下化車站
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以上全都五六年級的老人(我也是)
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對樹林整體發展 利多於弊，很好啊!
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錢可以拿來發給大家嗎 剛蓋好的地下道不就又要拆了
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真是大利多 樹林可以更上層樓了
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217億我寧肯拿來補助中小學營養午餐跟獎學金
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不要每次有公共建設不滿己意就提營業午餐這種爛梗= =
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以前小時候唸書不是自帶便當就是訂便當 為什麼現在小
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孩都要吃什麼統一的營養午餐?好怪...跟當兵一樣吃一
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樣菜不是很辛苦嗎?(不愛吃的菜一堆又造成浪費...)
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.............sorry 離題 >_<
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我在學校教書 真的不得不同意樓上 營養午餐每每看到
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學生不愛吃造成一堆浪費 真的建議不如像以前一樣 帶
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便當比較不浪費 ...而且有時候蠻多菜我也不愛吃 >_<
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我覺得大同國小的午餐還蠻好吃的(離題)
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樹林被鐵路剖成兩半 地下化當然好阿!
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我前天有在黃委員的無名問到這件事 他說有再討論鐵路
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立體化 沒想到這麼快就有消息了!
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我是用悄悄話詢問 有再討論是要高架還是要地下!
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高架應該不太可能 因為八德街將來要蓋萬大線 假如鐵
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路也高架 爲了閃萬大線 要蓋好高喔 這是我的想法!
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不知道是不是?
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早幾年討論就好了 八德街地下道才剛啟用沒多久!
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不曉得現在提這個目的
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我打包票 選舉後這利多準消聲匿跡 大家想太多了
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還有社會救助不是單只營養午餐
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學高鐵,過河後沿著高鐵路線直接進山區,一路沿著高鐵
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走,這樣最好,吵啥地下化...錢都可省下來
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私心覺得樹林站這樣夠用了
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私心覺得地下化也可以更好
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aiz大 = =" 那樣子走法連樹林站都要消失了 直達龜山~
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tim大 而且在新樹路地下道那邊還有高鐵高架橋 所以台
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鐵在樹林這邊已經9成以上不可能高架(因為難度還比地
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下化高 要閃高鐵那麼高的高架 再閃萬大線...)
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同意ti大 新樹路~中山地下道這段可以地下化的話 不錯
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鎮前街與中山路從文化街到中山地下道這一段 會死氣沉
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沉不是沒有原因的 ...還有前後站發展沒辦法融合成為
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一個完整商圈 也是有原因的 ..
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有當過兵的都知道 這種統一供應餐食的...很浪費
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自己帶便當 愛吃什麼 愛帶多少 自己準備 才是實際..
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而且以前帶便當的樂趣就是會互換菜...一整個懷念
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這樣子會坐過站...
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地下化好! 爲了閃高鐵和捷運 假如蓋高架 說不定會變
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雲霄飛車!
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我好像說的好像太誇張了!
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