[心得] 萬金石馬＋賽季結束檢討
當開始的理由已不在，繼續下去的原因是甚麼？
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東京馬勉強達標後，對萬金石已是種半放任的態度。這三週沒做甚麼強度訓練，
只有單純維持基本體力以及進行特訓－改善飲食來減重。和身高相近的長跑選手比較，
我至少還有3-6kg以上的空間可減輕，可惜對抗口腹之慾的效果不彰，沒有明顯的績效。
原本應該要住在起跑點旁的飯店，因為種種因素，最後還是選擇住在台北市，
凌晨再搭接駁車出發。
從氣象預報得知比賽當天會是陰雨不斷的氣候，心理已做好全程在風雨中的最壞打算。
三點起床，四點出發的接駁車在五點前就到達會場，有充足的時間可作準備。
還沒六點就開始飄雨，不少人便躲在帳篷或飯店大廳，越接近開賽雨勢越大，
沒有停止的跡象，那就接受這事實吧。
分區做得很確實，起跑前十來分鐘再集合即可，不用刻意去擠也能站在前面的位置。
身旁則有許多朋友－包括hoyo、小火車還有阿賊，這是他上半年最後一次挑戰2:40。
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萬金石的路線雖是直去直返，但是沿途有許多大小緩坡以及獅頭山的陡坡，
決定要以5K19分左右的速度出發，過半程後再視情況調整。以每公里設置的里程牌為準，
和每5K就有一個的計時器對時。第一個5K用18:57結束，恰好與自己預設的配速差不多，
就依這步伐前進，身旁的跑友依舊是阿賊。
10K跑38:15(19:18)，好像慢了一些，就當是上下坡的影響，誤差可忽略不計。
沒多久，突然一台計時車橫切至我們前方，彷彿是為我們開道。心下狐疑之時，
又看到其他大會工作人員的車輛在旁，甚至還有攝影機拍攝？
想當然爾，絕對不是拍我們這種小咖，而是後面那一大群的女子領先集團。
她們開賽時非常保守，甚至慢到pace4，一點都不像是常見的國際菁英等級該有的表現。
經過了這十來公里後，似乎是熱身完畢，開始加速，以目測pace3:45內的速度前進，
車尾燈就漸漸地消失在我們面前。
15K跑57:35(19:20)，落後的差距還是沒能補上，甚至感覺有些費力，情況不太樂觀。
這陣子都有好好的休息，也沒浪費體力逛街，是前一晚幾乎沒睡的緣故或是風雨的影響？
大概在18～19K過後就可看到先折返的外籍選手，一個超過十人以上的大集團，
以及零星跟隨在後者；接著是國內的選手，我們兩個約在國內組十來名。
今年大會為了獎勵台灣選手，設置了特別獎，國內前五名都另有萬元以上的獎金。
我給自己的目標仍是2:40，且若能有這成績，對照前幾年的名單是有機會領獎，要穩住。
20K跑1:16:46(19:11)，與預設的時間落差越來越大；不知是否因為雨水打濕了鞋子，
還是混亂的風勢大幅削弱體力，狀況真的差，每踏出一步腳掌都會感到不舒服。
在24K里程牌一對時，以當下狀況來看，要2:40已是不可能的事，告訴阿賊請他先走，
我決定降速。
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「一旦放棄，比賽就結束了。」
一開始的配速約在pace4左右，想著就這樣回到終點吧。移動的同時也出現不少念頭－
一場達不到預定目標的比賽，再繼續下去的原因是完賽？2:4X的全馬？分組獎牌？
這些我都辦到了，那我他Ｘ的到底在這風大雨大的北海岸邊幹甚麼？
馬拉松的精神是永不放棄？那是歹戲拖棚吧！
負面情緒越增，雙腿越沉重，28K後甚至出現了5分速。看到工作人員的巡邏機車時，
跑馬以來第一次，我想伸手告訴他們，DNF。
沒有伸手的原因，是因為我不要待在補給區等或是坐在機車後座吹風淋雨14K，
那一定會感冒，慢慢跑也許還會比較好些。
吞下第二包果膠，想給自己一些能量撐著，卻是嘔心感湧現，新買的能量包不合口味。
跑跑走走，撐到35K的西瓜區，決定要好好停下來吃個幾片。
西瓜好吃，沒想到第二片後卻連吞嚥都有困難，只好邊走邊把滿口的西瓜吐了出來，
再強迫自己一點一點吃回去，別浪費食物。旁邊的民眾、補給站的工作人員仍大力加油，
甚至告訴我還有機會跑進3小時。我只能在心裡暗自苦笑，我根本不在乎啊！
37K，告訴自己要振作，一切都是腦袋裡的小惡魔在作祟。十幾公里的跑跑走走，
體力多少也該恢復一些，拚個最後衝刺？
NOPE，一旦爆就爆會個徹底，3:02進場，前後半馬差了20分。
領完物品，直接往福華飯店走去。在滿是人潮的大廳裡找個空位，整理，全身發抖，
是天冷還是心寒？再問自己一次，我到底在這風大雨大的北海岸邊幹甚麼？
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負面情緒消散後，靜下心好好思考：狀況差而棄賽根本沒甚麼大不了，甚至還很常見。
某方面來看，跑馬和談戀愛很像，一場沒跑好的比賽就是一場有著無言結局的戀情，
有時並非是誰對誰錯，只是在那個當下彼此不適合罷了。與其死纏爛打，不如懂得放手，
只要能調適自己，下一個也許會更好。
「馬拉松的精神是永不放棄」，這句話並不是要跑者無論如何都要堅持完賽；
而是在承認失敗之後，能勇敢面對錯誤，反省檢討，重新再出發，那才是最重要的。
下一場一定會更好，一定。只是，不會再是萬金石了。
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這是個人開始跑步以來負面情緒最嚴重的一場，當天換完衣服就直接上接駁車走人了。
對於無法達標又硬撐的問題，現在還是無解。
求完賽？我已不是初心者；分組獎牌？兩年前拿過了，我也沒有非要上台的壓力；
吃喝玩賽？颳風下雨耶。套句大軍的話：都沒特異功能了，還留在那惹人嫌？
我很喜歡看海，能在海岸邊跑步是很愉快的事，所以澳洲黃金海岸一直放在口袋名單。
但當下若是真停在路邊看風景...設想那畫面：一個衣衫單薄的男子孤單站在海岸邊，
只怕沒多久就有人來勸我多想想人生的美好，別做傻事。
無論如何，賽季結束，該是做個總檢討的時候。去年是個人跑馬生涯中最健康的一年，
除了九月有些小狀況之外，整年可說是無傷無痛，能進行一份完整的訓練課表。
1.通常上一年度的賽季會在四月全部結束，而高雄五六七月是整日30度以上的的高溫，
並不適合進行全馬練習。
所以這時期的課表是縮短每趟距離，改以較快速的3K或5K練習為主，並另輔以游泳、
徒手重量訓練維持體能，將目標放在縮短5K－10K的完成時間。
每日練習里程最多12K，月跑量在180K以下。這時期不參加比賽，讓自己好好休息，
以準備下一個階段。
跑友若真想下場，就挑台南星光馬這種吃喝為主的玩樂馬吧。
不跑全馬不行的嚴重自虐傾向者不在此篇討論範圍，但務必保重身體，中暑是會死人的。
2.八到十月，天氣仍舊炎熱，但傍晚後已不再是讓人無法忍受的酷暑，可開始增加距離。
量的部分仍以輕鬆跑湊里程為主，而速度課表的部分就得多中停幾趟，
比方冬天可以一口氣不補給跑16K，這時候就要每4K休息喝水，每3K停一次也無妨。
目的是要開始讓自己慢慢習慣長距離的跑步。每日里程最多可以拉到半馬，
月跑量已可增加至200K－260K，慢慢累積。由於身體還沒進入比賽狀況，
加上早上的氣溫也在28－30度，這時期仍不打算參加半馬以上的賽事。
若真要比，就找舒跑杯這種10K左右的路跑賽，以半馬配速去跑，最後有餘力再加速，
目標是讓自己熟悉這配速，期讓能在冬天達標半馬成績。
3.十一月到隔年一月，長距練習的季節正式來臨，身體也不會因為炎熱而提前過勞當機。
設定了台北當半馬期末考，之後開始轉換成全馬模式－
將平日的配速跑從半小時拉到一小時，假日有空再跑20K以上的長距離，降速求里程。
輕鬆跑：配速跑的比例從1：1.5拉到1：2以上，月跑量在250K－310K左右。
原本應可順利完成，但多了日本千葉馬這美麗又無奈的意外，在求完賽的基本體能下，
九、十月輕鬆跑：配速跑的比例超過2：1。打亂了預設的課表，也沒法以最佳狀況上場，
讓人於心有愧。
未來若參加大阪馬之類的賽事又想要求成績的話，九月就得開始針對全馬練習。
三個月的時間雖堪用，可過程實在累人，還是會以看風景湊熱鬧為主，順順完跑即可。
4.二至三月，全馬期中、期末與補考。
不少人可以周周連馬，屢破個人最佳，但可惜我不是那種可以天天20K的苦勞耐力型，
也過了睡一覺就完全恢復的年紀，賽後恢復對我是一大挑戰。
平常一小時整套的練習流程，配合地方半馬比賽的質加上熱身收操補足里程的量，
兩周為一單位恰恰剛好。
最後五周跑了三場全馬，賽前三天與賽後三天的全休或輕鬆跑雖能讓身體不致過勞，
心態卻是異常疲倦。老婆說我在高雄馬前看起來最緊張，接著就越來越放鬆。
想想，我還是比較喜歡隨興的去跑想跑的距離與速度，以目前的公事私事環境來看，
平常那種針對半馬的練習時間與里程是恰恰剛好的。
5.下半年賽季規劃：
高雄適合長距練習的時間最多只到三月中，加上減量周，若要讓練習效果最大化，
勢必得在三四月找一場有成績認證，地形氣候又適合的全馬賽事當期末考。
翻翻行事曆－
波士頓很不錯，可惜沒長假可請，加上越洋時差問題，目標仍得放在台灣或日本；
明年應景元宵節的高雄馬在三月初，但氣溫完全得看老天爺臉色；
這兩年去了東京四五次以上，老婆短期內已不想再把每年的休假日放在陪我去東京。
東京馬的順位會放在後面，若真有參加就是自己三天兩夜的純比賽行程。
算算間隔與適合場地，預計下個賽季的第一場重點全馬最有可能是二月初的別府大分，
另一場或許是四月份的長野，仍在未定之數，重點賽事排兩場就夠了。
半馬賽恢復較快，當成全馬賽前兩三周的最後的長距離練習也行。應會以aims賽事－
金門、渣打、國道為優先，台北則等簡章再說－真沒想到我會有這麼捧路協場的一天。
地方型的小比賽則看時間如何再決定是否參加，心態也會做好調整，大概是如此吧。
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