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討論串[情報] 世運專用道 一般車輛禁止行駛
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還有一點. 台灣近年想打造一個尊重行人的環境. 但是 過於尊重行人和當地使用車輛. 結果就是 紅綠燈和行人穿越道濫設. 紅綠燈和穿越道越多 等紅燈次數增加. 進而拉長一條主幹道的通行流暢度. 這時候 道路開再寬也沒有用. 而且道路越寬 當地人又要開始爭穿越道. 最後凹不過 只好繼續裝. 惡性循環之下
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不過若比較日本的路. 台灣的路其實都很大= =. 日本很多地方單向兩線道就算是蠻大的路了. 會覺得台灣的路小,應該說是台灣的道路充斥太多東西. 路邊停車一堆....有些還併排兩三輛.... 造成僅剩一個車道可以使用. 汽機車，腳踏車全部擠在一個車道. 真的是惡夢一場....... 同樣的路幅在日本可
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怎麼個半啊? 在台北唸過書? 還是爸爸媽媽有一個是台北人?. 說自己是半個台北人太空泛 我也可以說自己是半個台北人半個紐約人. 在台北唸六年 在紐約住過三年 半個+半個=1個我了 但是我在高雄住超過15年了. 你能確定不是反串? 我不能確定不是反串所以我不多表達我的意見. 你舉這例子是不是小心點?
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別激動～別激動～我自己也是半個台北人呢！. 我來舉幾個例子好了，都是血淋淋的例子，也是很普遍的現象，. 外縣市被酸，怎不見您尼克大出來聲援呢？呵呵.... 我記得去年台南市公車動態資訊系統上線的時候，新聞還有報導稱揚一番.... 結果勒？下面推文就開始酸了.... 鄉民：台北早就有了，現在台南才開始
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