[新聞] 何煖軒剖析「國6東延」等3案3大難題

看板Road作者 (家務事就是一堆瑣碎事)時間1月前 (2024/05/22 09:59), 編輯推噓12(12推 0噓 27→)
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https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4678984 傅崐萁提「國6東延」等3案是什麼？何煖軒剖析3大難題 2024/05/20 23:52 〔記者蔡昀容、吳亮儀／台北報導〕 國民黨立法院黨團總召傅崐萁為加強東部建設，提出環島高鐵、花東快、國6東延等3大 草案，預算合計恐達兩兆元，究竟可不可行？中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒 分析這3項工程，點出經費龐大、施工困難、環境影響評估等問題。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/05/20/4678984_1_1.jpg
中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒說明重大工程所需程序。（何煖軒提供） 傅崐萁為加強東部建設，提出「環島高速鐵路建設特別條例」、「花東快速公路建設特 別條例」、「國道6號東延花蓮建設特別條例」3大草案，其中「環島高鐵」與「花東快 」兩案已列入立法院院會討論事項，若無共識，藍營就能以人數優勢表決通過。 軌道協會理事長何煖軒受訪時指出，「花東快」明定2500億元，「國6東延」穿越中央山 脈估計要8000億元以上，「環島高鐵」指台灣高鐵由宜蘭站延伸至花蓮縣、台東縣，並 銜接至屏東縣六塊厝站，金額恐達兆元以上。 何煖軒表示，「國6東延」初擬路廊約90公里，長度接近世界第三長的公路隧道，路廊範 圍內有3處大型崩坍地，行經野生動物保護區，且尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定 因素，工程難度極高，再經可行性評估、環評等程序，恐怕「搞20年也不會出來」，還 有運安會委員直言，溫度破百地熱環境，幾乎不可能施工，除非改線、重新研議。 且以目前的高鐵為例，從1987年起開始評估其可行性，直到2000年開工、2007年通車， 時間長達20年，目前高鐵的負債比率約85%到90%；國道五號南港頭城段（第一階段）長 度約30公里，從1989年前期作業期間、核定計畫，到1991年開工，直到2006年才通車， 原規劃6年完工，實際長達15年才完工；工程需足夠時間評估，進行可行性研究、整體規 劃、設計、環評等，僅匡列10年、12年，時間絕對不足。 何煖軒說，針對東部交通，政府早就規劃打造全台一日生活圈，交通部2020年政策白皮 書載明「西高鐵，東快鐵」，也祭出花東鐵路雙軌電氣化計畫，提高鐵路時速至160公里 ，將「台北至花蓮」及「高雄至台東」車程縮短至90分鐘內；若推「環島高鐵」恐擱置 快鐵計畫。 何煖軒指出，東部人口較少，目前高鐵絕大多數靠商務旅客支撐，觀光的旅客占比很少 ，若要在東部也蓋高鐵，極大可能得靠國家持續補助，「那就無法永續經營了」，不能 長期靠這樣營運。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/05/20/4678984_2_1.jpg
中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒以台灣西部高鐵為例，從評估可行性到通車， 耗時20年。（何煖軒提供） https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/05/20/4678984_3_1.jpg
中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒以國道五號為例，原規劃6年完工，實際上花15 年完工。（何煖軒提供） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.197.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1716343173.A.BD3.html ※ hicker:轉錄至看板 Railway 05/22 10:00
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05/22 10:18, 1月前 , 1F
早就說過要改線了 不然硬要走目前的路線只會一直說遇到
05/22 10:18, 1F
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05/22 10:19, 1月前 , 2F
上述問題
05/22 10:19, 2F
推
05/22 10:21, 1月前 , 3F
改線繞路且無法經過人口較多的霧社,益本比只會更難看
05/22 10:21, 3F
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05/22 10:54, 1月前 , 4F
更難看就更難看阿 頂多就是收取高額的過路費
05/22 10:54, 4F
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05/22 10:54, 1月前 , 5F
例如埔里系統過後費用X10
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05/22 10:55, 1月前 , 6F
不過要先制定國六的收費標準 我差點忘了目前橫向國道沒
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05/22 10:55, 1月前 , 7F
收費
05/22 10:55, 7F
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05/22 10:57, 1月前 , 8F
國5雪隧段可以先比照辦理順便做實驗
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05/22 11:21, 1月前 , 9F
就說唯一解就是重探勘跟改線 他們就一直跳針舊線
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05/22 11:22, 1月前 , 10F
重探勘選線花20年我不意外 但是要做啊...
05/22 11:22, 10F
推
05/22 11:28, 1月前 , 11F
其實探勘了也沒什麼用 看看雪隧就知道 事前也是做過
05/22 11:28, 11F
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05/22 11:28, 1月前 , 12F
探勘 結果還不是遇到超多問題
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05/22 11:35, 1月前 , 13F
沒探勘直接挖雪隧是挖不出來的 探勘避了很多雷了
05/22 11:35, 13F
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05/22 11:36, 1月前 , 14F
我們不能說掃雷還是有機率炸死人 所以就不掃雷
05/22 11:36, 14F
推
05/22 11:42, 1月前 , 15F
總之等探勘結果吧 不改線我看結論一樣 無法做
05/22 11:42, 15F
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05/22 12:31, 1月前 , 16F
所謂的改線是改到哪裡？
05/22 12:31, 16F
推
05/22 12:42, 1月前 , 17F
往南找看看吧 不要再堅持要打通能高山
05/22 12:42, 17F
推
05/22 12:49, 1月前 , 18F
不知道從萬里溪那邊找有無機會?
05/22 12:49, 18F
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05/22 13:00, 1月前 , 19F
中橫快是歷史很久的計畫，南邊的方案那時候就研究過，沒有
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05/22 13:00, 1月前 , 20F
比現在的方案好
05/22 13:00, 20F
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05/22 13:59, 1月前 , 21F
改線怎麼改要看他們探勘怎麼選線，如果已知吉安方案不
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05/22 14:00, 1月前 , 22F
行的話，如果真的沒有更好做法當然就是只好認了
05/22 14:00, 22F
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05/22 14:00, 1月前 , 23F
吉安那邊還有木瓜溪頁岩帶（天長）的問題
05/22 14:00, 23F
推
05/22 14:50, 1月前 , 24F
過路費X10 開玩笑嗎? 麻煩考量現實狀況
05/22 14:50, 24F
推
05/22 18:20, 1月前 , 25F
如果能少開1天車，過路費1千說不定算合理。
05/22 18:20, 25F
推
05/22 18:46, 1月前 , 26F
國四東延梨山花蓮呀
05/22 18:46, 26F
推
05/22 21:59, 1月前 , 27F
北宜高加收都做不到了 國六加收百倍也虧
05/22 21:59, 27F
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05/22 22:31, 1月前 , 28F
搞這個橫貫高/快速公路，
05/22 22:31, 28F
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05/22 22:31, 1月前 , 29F
還不如環島高速比較實在
05/22 22:31, 29F
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05/22 22:51, 1月前 , 30F
環島高速搞得起來其實也不見得要弄啥中橫高
05/22 22:51, 30F
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05/22 22:52, 1月前 , 31F
現在就是連環島高速都搞不起來只好這樣另闢蹊徑
05/22 22:52, 31F
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05/22 23:09, 1月前 , 32F
環島高/快速網不是技術問題，是政確問題。
05/22 23:09, 32F
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05/23 07:24, 1月前 , 33F
國道六號若能東延的話 台88也能東延太麻里了
05/23 07:24, 33F
推
05/23 15:09, 1月前 , 34F
台88東延太麻里至少不是技術上的問題
05/23 15:09, 34F
推
05/25 11:07, 1月前 , 35F
如果真有橫向國道，收1～2000過路費一定還是很多人走
05/25 11:07, 35F
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05/25 11:07, 1月前 , 36F
光物流省下的錢（含時間成本）就不只2K了
05/25 11:07, 36F
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05/25 15:20, 1月前 , 37F
要看物流車有多少啊...
05/25 15:20, 37F
推
05/25 19:11, 1月前 , 38F
霧社到花蓮初估90KM，小型車現行規定每公里1.2元，乘10
05/25 19:11, 38F
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05/25 19:11, 1月前 , 39F
也不到$1100，考量現實狀況也是很OK的金額
05/25 19:11, 39F
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