[新聞] 國五增設冬山北向匝道 高公局審查通過

看板Road作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1周前 (2024/04/25 00:57), 編輯推噓10(10推 0噓 37→)
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國五增設冬山北向匝道 高公局審查通過 2024/04/24 05:30 國五增設冬山北向匝道，依宜縣府可行性評估，預計設在冬山鄉成興路與國五側車道路口 。（宜縣府提供） 〔記者王峻祺／宜蘭報導〕宜蘭縣政府爭取國五增設冬山交流道，歷經二次提案送審，交 通部高速公路局昨召開第二次審議後通過，同意「增設北向匝道」，接續將由高公局辦理 設計及施工，預定二○三一年前完工，好消息傳回地方，居民樂觀其成。 宜縣府於二○二一年擬定國五增設冬山交流道可行性報告書，去年一月審議未過；縣府交 通處同年九月二度提案送審，今年二月修正數據計算及評估準則；高公局昨召開第二次審 議，縣長林姿妙率縣府團隊北上，成功爭取「敗部復活」。 經費9.8億元 預定2031年前完工 縣府交通處長黃志良說，冬山交流道預計設在冬山鄉成興路與國五側車道路口，經交通量 評估修正，因南下交流道需求量少，修正提案先增設「北向匝道」後獲交通部通過，未來 完工後，將能滿足交通旅運與地方需求，紓解假日交通壅塞問題，帶動冬山地區整體發展 。 黃志良指出，南向匝道部分，縣府未來將配合「國道五號銜接蘇花改公路計畫」及「台九 線蘇花公路安全提升計畫」期程，滿足用路人南向需求，持續進行滾動式檢討，北向匝道 總工程經費預計九．八億元，中央出六．七億元、縣府負擔三．一億元。 「鄉親眾所期盼！」冬山鄉長林峻輔說，爭取多年增設通過，鄉親當然高興，冬山交流道 對地方有實質助益，能提升整體觀光及所有產業經濟效應，期盼縣府及高公局盡快規劃設 計並執行。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/Yilan/paper/1642473 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.221.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1713977876.A.1B8.html
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04/25 08:59, 1周前 , 1F
完全無法理解一個幾乎不用徵收 沒有隧道 不足500m的
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04/25 08:59, 1周前 , 2F
一個連接道為啥會花到將近10億 -_-a
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04/25 09:08, 1周前 , 3F
紓解假日交通壅塞問題? 其他交流道的儀控只會更嚴
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推
04/25 11:02, 1周前 , 4F
因為沒有預留加減速車道和匝道需要的土建，要修改、
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04/25 11:02, 1周前 , 5F
增補高架橋結構？可以打開街景觀察既有交流道的結構
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04/25 11:05, 1周前 , 6F
此為羅東南出
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04/25 11:05, 1周前 , 7F
而冬山現址高架橋沿線皆為單柱四車道
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04/25 11:08, 1周前 , 8F
有人能舉例高架橋拓寬的經驗嗎@@？我只想到打掉重蓋
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04/25 11:12, 1周前 , 9F
如果原本設計路肩的地方變成減速車道，外側較薄結構
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04/25 11:13, 1周前 , 10F
承重增加了，對橋樑壽命會有影響吧
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04/25 11:27, 1周前 , 11F
大雅系統就是預鑄高架拓寬，六條出入口外加一個橫越橋
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04/25 11:28, 1周前 , 12F
工程費用是33.59+4.42億 比較接近的前例是這個
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04/25 11:29, 1周前 , 13F
但是這個工程複雜度應該比一個ramp複雜不止四倍吧
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04/25 11:29, 1周前 , 14F
估算近10億應該是有理由 只是我很好奇這理由為何
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04/25 11:30, 1周前 , 15F
因為這其實只有增設一條ramp啊 難以理解 =_=a
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04/25 11:41, 1周前 , 16F
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04/25 11:41, 1周前 , 17F
說北向匝道花7.6億 剩下2.2億是側車道及聯絡道工程
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04/25 11:46, 1周前 , 18F
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推
04/25 12:36, 1周前 , 19F
匝道前後局部拓寬，就是旁邊增建橋樑，中間加伸縮縫
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04/25 13:23, 1周前 , 20F
國三屏東交流道也類似吧 也是沒預留增加北入跟南出
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推
04/25 20:20, 1周前 , 21F
台74潭子系統有類似工法，側車道兩側再加橋墩，中
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04/25 20:21, 1周前 , 22F
間再和原有橋墩及梁柱連接（見下圖）
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04/25 20:22, 1周前 , 23F
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推
04/25 20:43, 1周前 , 24F
台76埔心交流道好像也是外掛的
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推
04/25 20:44, 1周前 , 25F
感謝 所以施工終點會留下形似斷橋的結構 原來也是這
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04/25 20:44, 1周前 , 26F
麼來的（大雅系統）
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04/25 21:55, 1周前 , 27F
查了ㄧ下台74東段新增的匝道也沒這麼貴 10億是真的多
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04/25 21:57, 1周前 , 28F
十九甲出口是要跨過大里溪也就7億多
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04/25 22:00, 1周前 , 29F
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04/25 22:03, 1周前 , 30F
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推
04/26 00:18, 1周前 , 31F
所以是物價在漲吧，像台南新營交流道，也是初估6.33
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04/26 00:21, 1周前 , 32F
https://reurl.cc/lQ5mVY (可行性還在審)
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04/26 09:29, 1周前 , 33F
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04/26 09:31, 1周前 , 34F
挖旁邊小山順著山滑下去就3.86億.
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04/26 09:32, 1周前 , 35F
而且這還是十年前的價格.
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推
04/26 10:32, 1周前 , 36F
結果北向在冬山上來，還不是在礁溪就開始塞？
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04/26 10:42, 1周前 , 37F
那個價格合理啊，一匝道＋兩段高速公路拓寬
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04/26 10:46, 1周前 , 38F
而且拓寬那兩段還是高架路段
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04/26 10:46, 1周前 , 39F
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04/26 10:47, 1周前 , 40F
就算過了十年 一個ramp開十億 也太難以理解了 orz
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04/26 11:03, 1周前 , 41F
就說是寫7.6 不是10億
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04/26 12:12, 1周前 , 42F
7.6也還是滿驚人的 可能是最近通膨太大吧 (?
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04/26 12:41, 1周前 , 43F
那麼近期再關注看看類似的案子可研會估多少
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04/26 12:41, 1周前 , 44F
7.6+2.2億->119~120年完工 時間也有點遠..
04/26 12:41, 44F
推
04/27 09:48, 1周前 , 45F
成興路是以後的台2庚嗎?
04/27 09:48, 45F
推
04/27 15:32, 1周前 , 46F
多一個交流道多一個管制點有比較好？
04/27 15:32, 46F
推
04/27 16:54, 1周前 , 47F
正面思考就是下冬山方便
04/27 16:54, 47F
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