[新聞] 新竹車流增台68接國1有譜 高公局納楊頭高架計畫送審
新竹車流增台68接國1有譜 高公局納楊頭高架計畫送審
2024-03-18 12:46 聯合報/ 記者黃羿馨/新竹即時報導
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高公局表示,因台68線沿頭前溪布設,需於行水區落墩,高公局待完成結構設計後,再依
相關規定提出跨河構造物申請送水利署審查,並視審查結果進行後續作業。圖/高公局提
供
新竹縣市近年人口不斷增加,車流量持續擴大,但新竹重要的東西向交通要道台68線快速
道路,卻未直通南北向的國道1號。新竹縣議員陳栢誠盼爭取預計2026年動工的國1楊頭高
架銜接台68,完善大新竹路網。新竹縣府表示,已爭取納入建設計畫。高公局表示,因台
68線沿頭前溪布設,需於行水區落墩,將依規定提出跨河構造物申請送水利署審查。
陳栢誠指出,台68線未直通國1,民眾不論從國1要接台68線,或從台68線要接國1,都必
須先下到平面道路,而原本國1新竹交流道、竹北交流道與周邊車流量就很大,尤其新竹
科學園區上下班尖峰時間,更是常嚴重塞車,台68線和國1間無法直通,更加劇交通惡化
。
陳栢誠說,全台東西向快速道路,很多都能直通國道,鄰近的桃園市台66線原本就可直通
國1,近年更在東側末端施工銜接上國3,但新竹的台68線卻仍舊孤獨地「走自己的路」,
路網便利性大打折扣,健全交通路網迫在眉睫,「現在不想辦法做,未來只有更艱難」。
新竹縣政府表示,先前因銜接匝道落墩時,平行頭前溪治理計畫線內不符規定,國1與68
銜接方式尚未定案,但依去年8月1日新修訂「申請施設跨河建造物審核要點」規定中已有
條件放寬,後續高公局在楊頭計畫設計階段時,會在工程技術及水利法規等允許下,研議
銜接方式。
新竹縣政府也期盼透過楊頭高架計畫,將國1與台68銜接完善高路網,為此去年11月27日
國發會審議楊頭建設計畫案時,縣長楊文科也親自出席,並請交通部務必持續與經濟部水
利署加強合作。
另外針對楊頭計畫僅初步規畫楊頭高架北側南出、北入銜接台68西側部分,也希望以國1
南北向完整銜接台68東西向匝道系統完整評估,並納入建設計畫。
高公局也表示,因台68線沿頭前溪布設,需於行水區落墩,高公局正辦理設計作業,並依
去年8月1日函頒修正之「申請施設跨河建造物審核要點」檢核研析方案,待完成結構設計
後,再依相關規定提出跨河構造物申請送水利署審查,並視審查結果進行後續作業。
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新竹縣政府也期盼透過楊頭高架計畫,將國1與台68銜接完善高路網。圖/高公局提供
https://udn.com/news/story/7324/7838586
心得:
有板友說 台68接國1 最近也有新聞 我就貼上來了 #1b-1_42R
桃園有很多橫交國道的快速道路都有設交流道 新竹的台68相當特別 兩條國道都是從
上方穿過而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.132 (臺灣)
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現況是要公道五下95A交流道 走慈雲路-經國大橋到台68
這段也是爆炸塞車熱點
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.127 臺灣), 03/21/2024 14:29:49
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等等 對耶 要連結台68的是楊頭高架 這高架已經喪失分流長短途的功能了吧
之前不是還說有竹北轉接道
我以為剛開始是要楊梅直達頭份 一路不中停,完全避開去竹科塞車潮
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.125 臺灣), 03/21/2024 15:04:56
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