[情報] 蘇花安環評書公佈

看板Road作者ja81939 (fk)時間3月前 (2024/01/12 17:39)推噓6(6推 0噓 11→)

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[文轉自FB公路邦社團] 先上連結: https://reurl.cc/XqLqz7 蘇花安環評報告書出爐以下僅節錄較為擔憂之部分: 1. 和平至和中段和平居民擔心影響生計，於這幾年蘇花安說明會表達反對。然而這樣將導致蘇花安在和平產生斷點，未來通車後影響交通甚鉅。為此環評書仍提出對大眾有利的方案，在漢本以南另闢一座新的高架橋跨越和平溪並沿北迴鐵路東側、和平港內台泥公司帶運機西側廊帶直抵和中，並連帶提出2個替代方案供環評委員參考: A.零方案: 直接放棄興建，繼續使用現有台9線平面道路 B.局部高架案: 僅興建和平火車站~和中之間高架橋，通過山崩地滑地質敏感區，和平匝道到和平車站仍走現有台9線匝道配置方面，和平匝道會改造成一組完整交流道，目前和平溪橋由主線改轉作引道功能。除了沿用目前蘇花改克尼布東路的北上入口+南下出口，再增建北上出口+南下入口銜接，形成一組完整服務。 2. 崇德端點考古遺址問題: 崇德服務區預計設置在立霧溪北側下崁，經過探查有2處遺址，雖然開發位置已避開遺址，但畢竟是列冊遺址，遺址在地表下沒人知道，當地住戶很多都挖到標本，未來可能會發生挖到遺址而停工延宕的風險 3. 蘇花安計畫是否能排除二階環評: 目前蘇花安定位不屬於高快速公路，並無重大影響之虞應進行第二階段環境影響評估之開發行為，但可能會有其他人為安擾因素而被打入二階環評。心得: 東澳至南澳、卡南橋至崇德都單孔雙向長隧道通過且寬度可做兩線道，有機會升級為蘇花快雖然目前都還是以一般省道規格為說法作為閃掉二階環評算是不錯的方式但目前最大瓶頸還是在和平DAKA與台泥那邊只希望可以預留未來直接往北接續到觀音隧道段的橋樑等全通車後給這路段塞爆讓民意壓力壓過台泥和DAKA後補回這段橋梁了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.111.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1705052363.A.3EB.html

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