[新聞] 百名重機族包圍交部！怒喊「開放上國道、停機車格」：別車種歧視

看板Road作者 (JHENGKUNLIN)時間5月前 (2023/11/26 16:47), 編輯推噓3(8推 5噓 23→)
留言36則, 18人參與, 5月前最新討論串1/1
百名重機族包圍交部！怒喊「開放上國道、停機車格」：別車種歧視 2023年11月26日 14:07 https://imgpoi.com/i/YKZ6L2.jpg
▲重機族今日至交通部抗議，要求交通部開放重機上國道。（圖／記者李宜秦攝） 記者李宜秦／台北報導 為爭取大型重機上國道、停機車格，及廢除內側道禁行白牌機車和兩段式左轉，民團號召重 機族今下午包圍交通部抗議，到場人數約百人，現場高喊「道路解嚴」，並表示，若是交通 部沒有善意回應，後續仍會騎重機上國道表達抗議。 YouTuber「通勤者之歌」提出三點訴求，第一，大型重機上國道已三讀通過十二年，交通部 應立即依法開放；第二，開放大型重機停放機車格，車主可自由決定停放機車或汽車格；第 三，廢除道安規則第99條內側禁行機車條款，機車不用兩段式左轉，開放白牌機車比照重機 行駛快速道路。 通勤者之歌表示，民眾騎車從宜蘭到台北，被迫使用危險的北宜、舊蘇花公路，相對高速公 路而言，道路條件危險，反而是雪隧道路筆直、照明良好，面對上國道的機車，國道警察卻 是一律拖吊，不僅不利區域發展，也不利國際觀光。 https://imgpoi.com/i/YKZJ8M.jpg
▲今日約上百名重機族到抗議現場支持。（圖／記者李宜秦攝） 通勤者之歌表示，他們的訴求在十一小時達成五千人的連署門檻，但交通部依然沒有時間表 ，他們對此感到非常憤怒，而高公局主張，六成民意反對重機上國道，但是高公局一年只做 一次民調，可信度不高，加上重機上國道是基本遷徙自由的人權，甚至有七成民眾不知道重 機上國道早已三讀通過，可見高公局沒有做好社會溝通。 通勤者之歌表示，若是交通部仍然沒有善意回應，他們會在體制內爭取最大民意，例如重機 實際騎乘國道等，藉此對交通部施壓。另關於交通部同意暫時取消道路違規記點，只為計程 車駕駛載客方便，他批評，交通部有車種歧視，對不同用路人有差別待遇。 https://imgpoi.com/i/YKZH9D.jpg
▲▼重機騎士除要求交通部開放重機上國道外，也要求開放重機停機車格。（圖／記者李宜 秦攝） https://imgpoi.com/i/YKZ2QV.jpg
台灣機車路權促進會理事黃柏岳表示，交通部長期實施歧視政策，把機車運具排除在主要運 輸系統外，美其名為了你安全，內線禁行機車，把容易受傷的運具擠到外側車道，但外側常 有違規、並排、突然開車門、公車切入切出交織車流等，反而更危險，強制待轉也因為路口 條件不同，讓待轉區淪為待撞區。 黃柏岳表示，台灣地狹人稠，錯誤的車本交通政策導致塞車等交通亂象，許多道路面積被浪 費，汽車內常常只有一個人，交通部應歸還機車路權，以提升道路安全並解決塞車問題。 https://bit.ly/3QO73va -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1700988421.A.123.html
推
11/26 19:07, 5月前 , 1F
不知道這些人對於縮減車道讓給人行的看法如何
11/26 19:07, 1F
→
11/26 19:12, 5月前 , 2F
不會發起公投哦
11/26 19:12, 2F
推
11/26 19:16, 5月前 , 3F
他們也維護行人路權啊
11/26 19:16, 3F
→
11/26 19:19, 5月前 , 4F
重機聖戰士
11/26 19:19, 4F
→
11/26 20:22, 5月前 , 5F
820不是講過嗎
11/26 20:22, 5F
推
11/26 20:58, 5月前 , 6F
支持啊 縮減車道本來就是應該要做的
11/26 20:58, 6F
→
11/26 20:58, 5月前 , 7F
台灣一堆車道寬到可以給輕航機起降 合理嗎？
11/26 20:58, 7F
→
11/26 21:20, 5月前 , 8F
現在國道道路容量都已經飽和，假設開放重機上國道，
11/26 21:20, 8F
→
11/26 21:20, 5月前 , 9F
重機和小客車佔用的空間相當，但是最大載客量卻有少
11/26 21:20, 9F
→
11/26 21:20, 5月前 , 10F
了一半，我覺得沒有實施的必要
11/26 21:20, 10F
噓
11/26 21:27, 5月前 , 11F
重機跟小客車佔用空間相當XDDD
11/26 21:27, 11F
推
11/26 21:44, 5月前 , 12F
回樓上上k大，可以去看下現在多少一人汽車
11/26 21:44, 12F
噓
11/27 00:00, 5月前 , 13F
照kk的邏輯，那客運的容量比小客車大，所以小客車也不
11/27 00:00, 13F
→
11/27 00:01, 5月前 , 14F
該上國道占容量才對啊？
11/27 00:01, 14F
推
11/27 06:39, 5月前 , 15F
教人被罰那個喔XD
11/27 06:39, 15F
推
11/27 07:19, 5月前 , 16F
關鍵在已三讀通過，要嘛立委再次提案修改，不然法律
11/27 07:19, 16F
→
11/27 07:19, 5月前 , 17F
都淪落參考用
11/27 07:19, 17F
→
11/27 07:40, 5月前 , 18F
在高速行駛的時候，佔用的空間的確相當
11/27 07:40, 18F
推
11/27 09:29, 5月前 , 19F
說得一副高速行駛不用保持安全距離一樣
11/27 09:29, 19F
→
11/27 09:58, 5月前 , 20F
但高速行駛不就代表當下沒有塞車?
11/27 09:58, 20F
→
11/27 10:00, 5月前 , 21F
除非每天嚴格高乘載啦，不然一人汽車就是居多
11/27 10:00, 21F
噓
11/27 10:34, 5月前 , 22F
民意不贊成上國道 那立那個法是立開心的嗎 廢物交通部
11/27 10:34, 22F
→
11/27 10:34, 5月前 , 23F
乾脆裁掉算了
11/27 10:34, 23F
推
11/27 13:48, 5月前 , 24F
我就是一人汽車阿,可以上國道我就改騎重機
11/27 13:48, 24F
→
11/27 15:08, 5月前 , 25F
確實有很多人為了使用高速公路而買車的，需求是被創造的
11/27 15:08, 25F
→
11/27 15:08, 5月前 , 26F
我之前問了一圈身邊的人，有好幾個說開放之後考慮賣車
11/27 15:08, 26F
噓
11/27 16:49, 5月前 , 27F
如果要高標準審視重機的素質來當不能上高速公路的藉口
11/27 16:49, 27F
→
11/27 16:49, 5月前 , 28F
請這些汽車大學長也要做好典範也是要用高標準來審視四輪在
11/27 16:49, 28F
→
11/27 16:49, 5月前 , 29F
高速公路的行駛狀況
11/27 16:49, 29F
噓
11/28 12:51, 5月前 , 30F
現在國道道路容量都已經飽和，小客車和大客車佔用的空間相
11/28 12:51, 30F
→
11/28 12:51, 5月前 , 31F
當，但是最大載客量卻有少了十倍，我覺得應該禁止小客車上
11/28 12:51, 31F
→
11/28 12:51, 5月前 , 32F
國道
11/28 12:51, 32F
→
11/28 13:43, 5月前 , 33F
其實高乘載就是在講這個，不過台灣不太喜歡 o_o
11/28 13:43, 33F
→
11/28 13:43, 5月前 , 34F
更不用說高乘載專用道法條立了都不抓 違法的笑哈哈
11/28 13:43, 34F
→
11/28 13:44, 5月前 , 35F
美國亂闖HOV是要付出很高的罰款代價的
11/28 13:44, 35F
→
11/28 13:45, 5月前 , 36F
11/28 13:45, 36F
‣ 更多 JHENGKUNLIN 的文章
文章代碼(AID): #1bOmO54Z (Road)