[新聞] 王國材︰明年100億經費補助地方 改善600處易肇事路口

看板Road作者 (宇智波草屯人)時間8月前 (2023/08/21 11:15), 編輯推噓19(22推 3噓 68→)
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自由時報 王國材︰明年100億經費補助地方 改善600處易肇事路口 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4402525 〔記者葛祐豪／高雄報導〕交通部長王國材昨天承諾，明年底前完成全台600處易肇事路 口改善；他今天在高雄進一步指出，明年有100億的經費，用來補助地方改善易肇事路口 。 行政院南部聯合服務中心主辦的「2023南方領袖教育學院」進入第2天，今天（21日）上 午邀請交通部王國材部長，演講「交通政策與公共建設發展的新思維」；下午則請來法務 部蔡清祥部長，演講「運用科技守護法治與人權」。 昨天路權團體「行人零死亡推動聯盟」舉行「還路於民大遊行」，王國材出席時，為台灣 交通道歉，並承諾全台600處易肇事路口改善是短期目標，明年底前全部完成。 對此，王國材今天受訪時進一步說，交通部現在開始盤點，直轄市6都會選200處，其他縣 市也會選200處，公共運輸場站或學校等，也是200處，總共是600處，列為第一階段的優 先項目。 王國材強調，明年有100億的經費，用來補助地方，有些則是公路總局要做的，就一起把 它做完。 針對今天的演講，王國材表示主要針對兩點，一是交通基礎設施，包括鐵路、公路，這些 是運輸的骨幹；另一個是智慧交通，從管理面讓現有設施更有效率。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1692587707.A.582.html
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08/21 13:47, 8月前 , 1F
所以他重點是撒錢嗎？過去撒的錢還不夠多？是撒錢的方
08/21 13:47, 1F
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08/21 13:47, 8月前 , 2F
法根本有問題，不是撒多少錢的問題
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08/21 13:48, 8月前 , 3F
最簡單的路口停車再開停止線有好好檢討位置嗎？
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08/21 13:48, 8月前 , 4F
有好好取締重點路口妨礙左右視線的路口10公尺內違停嗎
08/21 13:48, 4F
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08/21 13:49, 8月前 , 5F
這些都做完後用同樣大的力道推行停等牌閃紅要停車再開?
08/21 13:49, 5F
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08/21 14:29, 8月前 , 6F
車全全停燈號呢？一定不能得罪開車就對了？
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08/21 14:30, 8月前 , 7F
每次要改善都是搞發包，難怪被喊下台
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08/21 14:30, 8月前 , 8F
讓臺灣駕駛人習慣每個路口都有車全停燈號很難嗎？
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08/21 14:32, 8月前 , 9F
這次被喊下台可以花公帑100億，賺爆了
08/21 14:32, 9F
推
08/21 15:18, 8月前 , 10F
不先把標線劃設標準定出來 100億是又要自由發揮創意？
08/21 15:18, 10F
推
08/21 15:54, 8月前 , 11F
撒這麼多錢，我還以為要把裝錯位置的號誌機，還有設計
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08/21 15:54, 8月前 , 12F
不良的全國路牌一起升級…肯花錢不是壞事，希望能端出
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08/21 15:54, 8月前 , 13F
有用的東西，行穿線退縮、行人庇護島、行人保護時相跟
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08/21 15:54, 8月前 , 14F
路口人行道外推，全國大翻新，應該會花不少錢沒錯。
08/21 15:54, 14F
推
08/21 16:41, 8月前 , 15F
人民素質沒改善 事倍功半
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08/21 16:41, 8月前 , 16F
市區與巷子橫衝直撞 高速公路慢慢開
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08/21 16:42, 8月前 , 17F
駕駛沒耐心沒觀念 汽機車左鑽右鑽 插隊喇叭樣樣來
08/21 16:42, 17F
噓
08/21 17:03, 8月前 , 18F
依照爛規則改善出來的結果一樣爛
08/21 17:03, 18F
推
08/21 17:36, 8月前 , 19F
考照制度改一改吧 一堆人號誌標線看不懂
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08/21 17:36, 8月前 , 20F
壓槽化線的 壓雙白的
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08/21 17:56, 8月前 , 21F
檢討道路設計就好
08/21 17:56, 21F
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08/21 17:58, 8月前 , 22F
行穿道為何要退縮 走路繞來繞去是多幾分鐘的事
08/21 17:58, 22F
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08/21 17:58, 8月前 , 23F
正確的轉彎 不切西瓜 是幾秒的事情
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08/21 17:58, 8月前 , 24F
08/21 17:58, 24F
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08/21 17:59, 8月前 , 25F
怎麼會都在用紅線的方法轉彎再來說要退縮才看得到人
08/21 17:59, 25F
推
08/21 18:08, 8月前 , 26F
該想想的是 做槽化線的地方 為何不做實體分隔島??
08/21 18:08, 26F
推
08/21 18:22, 8月前 , 27F
@auction88 有些地方該退縮，是因為路口街角弧形過大
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08/21 18:22, 8月前 , 28F
，不退縮就會增加行人在行穿線的滯留時間，並不是每個
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08/21 18:22, 8月前 , 29F
路口都有此現象，搭配禁切西瓜雙管齊下才是解決之道。
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08/21 18:28, 8月前 , 30F
圖上沒退縮 按照綠線轉彎也會看得到人
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推
08/21 18:31, 8月前 , 31F
切西瓜也是視線問題，對面有車阻擋我觀察外線直行車
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08/21 18:32, 8月前 , 32F
所以我自己先往左偏<1個車寬，以便觀察
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08/21 18:37, 8月前 , 33F
解決辦法是不要東陽畫那張陽春路口，一定要左轉專用
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08/21 18:37, 8月前 , 34F
車道，而且跟對面左轉車道要盡量往交叉的方向Offset
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推
08/21 18:40, 8月前 , 35F
到路口前越早交叉錯開，和直行來車反應的時間越充裕
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08/21 18:40, 8月前 , 36F
，也越多專注資源可以去注意行人
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08/21 18:44, 8月前 , 37F
我的習慣都是開到路中間待轉，確認斑馬線無人無直行車
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08/21 18:44, 8月前 , 38F
才會轉彎。真的車多頂多等到紅燈。紅燈後來車道就會停
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08/21 18:44, 8月前 , 39F
。也無人在斑馬線可以安全的轉。
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08/21 18:48, 8月前 , 40F
但車多的地方要就禁左不然就是綠箭頭
08/21 18:48, 40F
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08/21 18:49, 8月前 , 41F
而不是放綠圈圈看誰先搶先贏
08/21 18:49, 41F
推
08/21 18:55, 8月前 , 42F
王國才還在狀況外
08/21 18:55, 42F
推
08/21 19:41, 8月前 , 43F
切西瓜左轉的一堆 就是為了搶快
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08/21 19:42, 8月前 , 44F
尤其在綠燈早開的時候
08/21 19:42, 44F
推
08/21 20:23, 8月前 , 45F
斑馬線退縮啦！
08/21 20:23, 45F
推
08/22 12:36, 8月前 , 46F
駕駛要改善自律是當務之急 要不然怎麼畫線都是徒然
08/22 12:36, 46F
推
08/22 12:56, 8月前 , 47F
都為了搶快ㄚ
08/22 12:56, 47F
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08/22 20:13, 8月前 , 48F
只會兩招：1.提高罰則2.撒錢
08/22 20:13, 48F
推
08/22 22:29, 8月前 , 49F
法令融入預防概念就搞定的事情...
08/22 22:29, 49F
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08/22 22:29, 8月前 , 50F
違反特定交通規則直接扣駕照半年就好了
08/22 22:29, 50F
推
08/22 23:01, 8月前 , 51F
今天噴大雨 官員出巡 羅斯福路一堆警察
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08/22 23:02, 8月前 , 52F
違停0 機車看到警察 乖乖在騎樓人行道牽車
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08/22 23:06, 8月前 , 53F
官員走了 警察也一窩蜂離開 路邊又恢復違規樣態
08/22 23:06, 53F
推
08/22 23:09, 8月前 , 54F
降低吊照難度，很多問題就會迎刃而解。事實上只要打開
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08/22 23:09, 8月前 , 55F
Google街景到日韓逛逛，就能得到不少改善台灣道路空間
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08/22 23:09, 8月前 , 56F
的方案，連搭飛機出國考察都不需要，這對專業背景出身
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08/22 23:09, 8月前 , 57F
的交通官員而言，應該不難啊…
08/22 23:09, 57F
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08/22 23:11, 8月前 , 58F
台灣道路空間我覺得沒什麼毛病 重點就執行力的問題
08/22 23:11, 58F
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08/22 23:16, 8月前 , 59F
切西瓜左轉怪A柱怪沒退縮 就是非常明顯的例子
08/22 23:16, 59F
推
08/23 01:04, 8月前 , 60F
勵行指認呼喚應答 根絕行車責任事故
08/23 01:04, 60F
推
08/23 04:44, 8月前 , 61F
退縮跟切西瓜沒關係的
08/23 04:44, 61F
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08/23 07:03, 8月前 , 62F
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08/23 07:08, 8月前 , 63F
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08/23 07:15, 8月前 , 64F
沒像日本計程車右轉正停在斑馬線前都是切西瓜
08/23 07:15, 64F
噓
08/23 07:32, 8月前 , 65F
75歲還開車
08/23 07:32, 65F
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08/24 10:11, 8月前 , 66F
台灣道路空間毛病可多了，最大宗就左轉道問題
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08/24 10:11, 8月前 , 67F
還有無法觀察車流位置的停車再開停等線
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08/24 10:11, 8月前 , 68F
莫名其妙因為強設停車格造成過小的車道
08/24 10:11, 68F
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08/24 10:12, 8月前 , 69F
多得是那種得過且過有畫有安心的敷衍氛圍
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08/24 12:57, 8月前 , 70F
那行人在分隔島被左撞是什麼道路設計問題呢
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08/24 12:58, 8月前 , 71F
無號誌斑馬線行人被直行車撞 有什麼道路設計問題嗎
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08/24 12:59, 8月前 , 72F
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08/24 13:01, 8月前 , 73F
撞死人的這幾個路口是要怎麼改 我蠻好奇的
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08/24 13:03, 8月前 , 74F
08/24 13:03, 74F
推
08/24 13:50, 8月前 , 75F
樓上 那就是要從駕駛素質開始處理起..
08/24 13:50, 75F
推
08/24 16:24, 8月前 , 76F
增加庇護島啊，或者凡是無號誌路口皆設科技執法，秩序
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08/24 16:25, 8月前 , 77F
跟文明是約束出來的。
08/24 16:25, 77F
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08/25 11:39, 8月前 , 78F
路權團體凱道人群不到3千人，結果台上主持人說今天
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08/25 11:40, 8月前 , 79F
來了5~6萬，要找缺點每個人都是行家
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08/25 11:42, 8月前 , 80F
但就像交通道路，一倍路況成長到3倍，當然只能慢慢消化
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08/25 11:44, 8月前 , 81F
台灣適合居住地方都住滿人，要再擴充人行道有些地方困難
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08/25 11:45, 8月前 , 82F
重重，空間就這麼大無法用魔法變大變寬
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08/25 11:47, 8月前 , 83F
社會上的人都有自己私心，再好法規也沒用
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08/25 11:48, 8月前 , 84F
不然路上明明有清潔員打掃，為何隔天又是一堆垃圾
08/25 11:48, 84F
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08/25 14:17, 8月前 , 85F
沒人就自己違規太多吧 十字路口有燈就是怕車禍
08/25 14:17, 85F
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08/25 14:19, 8月前 , 86F
斑馬線有人卻不停 只認紅燈才停
08/25 14:19, 86F
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08/25 14:20, 8月前 , 87F
在台灣的路人不如那幾顆燈 想想也蠻可悲的
08/25 14:20, 87F
噓
08/26 19:05, 8月前 , 88F
里長：嘻嘻
08/26 19:05, 88F
推
08/26 20:15, 8月前 , 89F
花錢改是沒錯，但是什麼時候才要修法統一道路規劃，
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08/26 20:15, 8月前 , 90F
不要讓各縣市各用各的亂用
08/26 20:15, 90F
推
08/26 23:24, 8月前 , 91F
現在或許是打算讓幾個先行縣市各自規劃，最後選最完善
08/26 23:24, 91F
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08/26 23:24, 8月前 , 92F
且適合台灣道路環境的設計，當作全國唯一標準，若不是
08/26 23:24, 92F
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08/26 23:24, 8月前 , 93F
這樣，根本無法解釋為何中央不統一規則。
08/26 23:24, 93F
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