[新聞] 響應"還路於民"遊行 賴侯柯郭致詞一次看

看板Road作者 (家務事就是一堆瑣碎事)時間8月前 (2023/08/20 17:21), 8月前編輯推噓19(19推 0噓 47→)
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https://www.ettoday.net/news/20230820/2564977.htm 4人首同台較勁！響應「還路於民」遊行　賴、侯、柯、郭致詞一次看 2023年08月20日 17:09 記者袁茵／台北報導 「行人零死亡推動聯盟」20日下午舉辦還路於民大遊行，儘管活動進行期間大雨滂沱， 但主辦單位仍表示，現場有2.5萬人參與，而藍綠白3名總統參選人、鴻海集團創辦人郭 台銘也到場響應，《ETtoday東森新媒體》也統整賴清德、侯友宜、柯文哲與郭台銘4人 對於「還路於民」的主張。 「還路於民」萬人大遊行活動20日下午1時在凱道登場，陸續有支持民眾到場響應，但近 2時突然下起了暴雨，不過仍澆不熄民眾熱情，主辦單位於下午3時左右宣布現場人數已 破2.5萬人；而遊行隊伍也從下午4點出發，活動預計於晚間6時結束。 根據活動規劃，下午3時為各政黨人士上台致詞2分鐘，順序為基進黨、綠黨、歐巴桑聯 盟、台灣維新、時代力量、民眾黨、國民黨、民進黨；而直至18日中午才確定出席的郭 台銘，以永齡基金會創辦人名義參與，因此時間排定為2時46分出席。 郭台銘表示，自己非常支持五大訴求，認為行人行走在斑馬線的時候，不管是開車、開 公車或騎車族，一定要「停聽看」，走在斑馬線，真正讓人身安全得以保障，讓斑馬線 有它的威權。 在硬體建設部分，郭台銘說，公車右拐時看不到行人，是道路交通要改善部分，希望政 府單位應該要注意規劃設計，要讓斑馬線在車轉彎的時候，有足夠距離安全，使車輛轉 彎時候看得到行人，並希望可以「停聽看」。 柯文哲約於下午3時25分左右致詞，他提及，當今政府不可能不做事，只是方法從來就是 「撒幣」，先是花12億元推動第13期道安方案，結果錢花下去後的車禍死亡人數反而比 執行前高；之後又提出道路安全、提升道路品質計畫花309億元，最近被外媒批評是「行 人地獄」後再花400億元，然而今年前5個月台灣車禍傷亡人數比去年同期上升13.2％。 柯文哲指出，以自己實際經驗來看，以前仰德大道發生車禍撞死4人，他要求台北市交通 局針對仰德大道做研究，發現5年發生了700次車禍，後來經過5個月整理，弄一弄交通號 誌後，第二年同期時間車禍傷亡人數下降60％。 柯文哲強調，政府不是沒花錢，但他認為政府應當更注重統計數字，做一些基礎工作， 真正把道路交通安全提升，「我認為交通安全不應當只是口號、願景，應當是一個可以 讓人民真正可以感受到的安全。」 侯友宜致詞時表示，台灣的交通安全面臨史無前例的嚴峻挑戰，要痛定思痛、徹底改進 ，希望讓下一代有更理想優質的環境，而今天特別向行人報告，在這環境底下，應不斷 從交通法規、都市法規去重新做檢討。 侯友宜說，現階段的「人車不分」混淆整個交通空間，得檢討交通號誌跟標線已不合時 宜，並且落實改正，「在這狀況底下，不要忘記，我們必須要『車讓人、強讓弱』」， 在人本環境的交通裡，不是只有規範跟規矩，還必須有品德跟修養，「別忘了下了車之 後，我們都是行人，行人好，台灣會更好！」讓人本環境的交通，擺脫地獄惡名。 最後輪到賴清德上台，賴提及，自己身為執政黨的一員，也是總統候選人，有責任來聆 聽大家意見，更有義務未來來落實每一項寶貴的意見，達到實質改善台灣交通安全。 賴清德宣布，未來將秉持兩大原則，第一大原則是「以人為本」，第二是「智慧科技」 ，而他也提出「落實3大承諾」主張說，首先將落實日前行政院通過的「道路交通基本 法」，本著道安、監理、交通跟執法4個面向，全面改善道路交通安全。 賴清德提及，第二是承諾未來可以結合在野黨、執政黨共同努力，實質、積極務實改善 各縣市交通路況，預計2024年底前對於優先600個路口進行改善；第三，承諾會支持今 天活動的台灣行人路權的宣言，2030年死亡降低50％，2040年結合社會力量達到零死亡 目標，希望大家共同努力，希望社會共同站在一起。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.240.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1692523272.A.EEB.html ※ 編輯: hicker (114.36.240.235 臺灣), 08/20/2023 17:21:30
推
08/20 17:36, 8月前 , 1F
雖然說跟做要聽其言、觀其行，但侯友宜的發言好像最空
08/20 17:36, 1F
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08/20 17:36, 8月前 , 2F
，其他人大致OK，都有提到自己的解決方案及方向。
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08/20 18:05, 8月前 , 3F
現在最恐怖的是人行道，一堆youbike跟送餐的橫衝直撞
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推
08/20 18:05, 8月前 , 4F
不如強制經過斑馬線一定要停車再開
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推
08/20 18:24, 8月前 , 5F
機車退人行道並加裝護欄區隔
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推
08/20 18:26, 8月前 , 6F
斑馬線退縮 我看有的斑馬線跟待轉格重疊
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08/20 18:27, 8月前 , 7F
強制警察巡邏的時候看到違規跟路霸一律開單比較實在
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08/20 18:28, 8月前 , 8F
南部做不了可以從台北市先做
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08/20 18:34, 8月前 , 9F
08/20 18:34, 9F
推
08/20 19:17, 8月前 , 10F
侯還好吧，他講的其實也在糾正當下的用路文化
08/20 19:17, 10F
推
08/20 20:13, 8月前 , 11F
我以為柯會吧鄰里的47%拿出來說，以前聽到膩的數字
08/20 20:13, 11F
推
08/21 00:19, 8月前 , 12F
侯友宜被台下噓跟干擾，加上遲到（也許是新北淹水緣故），
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08/21 00:20, 8月前 , 13F
可能連重點都還沒講清楚時間就到了
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08/21 00:20, 8月前 , 14F
他可以考慮以發新聞稿的方式說明清楚
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08/21 00:21, 8月前 , 15F
柯因為手上滿滿的內容，我覺得民眾黨也可以發新聞稿來補足
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08/21 00:21, 8月前 , 16F
在現場的不足之處
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08/21 10:55, 8月前 , 17F
沒人覺得這幾個講話的就是罪魁禍首嗎？
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08/21 10:55, 8月前 , 18F
台灣交通的爛就是特權階級搞起來的
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08/21 10:56, 8月前 , 19F
有錢人會跟你走路講行人路權？
08/21 10:56, 19F
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08/21 10:56, 8月前 , 20F
反而路要怎麼開都是特權階級決定
08/21 10:56, 20F
推
08/21 11:00, 8月前 , 21F
不然怎麼辦，誰上去都是樓上所說的特權階級啊，只能讓
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08/21 11:00, 8月前 , 22F
你口中的特權階級意識到，想維持他們的特權，必須做出
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08/21 11:00, 8月前 , 23F
某些改變或讓步，與一般人互利共生。打倒特權階級也不
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08/21 11:00, 8月前 , 24F
是不行，變成無政府狀態，人不讓車就撞，車不讓人就扁
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08/21 11:00, 8月前 , 25F
，不用開電腦就能玩GTA。
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推
08/21 11:04, 8月前 , 26F
沒有開罰的問題就是特權階級最不想解決的
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08/21 11:04, 8月前 , 27F
台灣就是私運具的天堂，大眾運輸的地獄
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08/21 11:05, 8月前 , 28F
第一次看到汽燃費竟然是鎖車，不是鎖汽油量
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08/21 11:57, 8月前 , 29F
名為汽車燃料費 實為道路使用費 所以當然是鎖車而非鎖油
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08/21 11:58, 8月前 , 30F
且話說 這問題一直都沒解答:如何對電動車課徵名為汽車燃
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08/21 11:58, 8月前 , 31F
料費實為道路使用費的這筆費用??
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08/21 11:59, 8月前 , 32F
另一意思就是:這筆費用該正名啦~~~~
08/21 11:59, 32F
推
08/21 14:32, 8月前 , 33F
你要講特權 這幾個裡面只有一個人是走路搭公車上班的
08/21 14:32, 33F
推
08/21 20:55, 8月前 , 34F
開車即是特權階級 那未免太廣泛的特權了
08/21 20:55, 34F
推
08/21 21:14, 8月前 , 35F
雖然"特"權正常應該是要有進入障礙，不能隨隨便便取得
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08/21 21:14, 8月前 , 36F
權力才應該稱為"特"權，但在台灣的狀況，把"特"給擴大
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08/21 21:15, 8月前 , 37F
解釋，甚至開車即特權，也並沒有什麼不妥的
08/21 21:15, 37F
推
08/22 07:47, 8月前 , 38F
裡面的都當過縣市首長，感覺不出來當任有改善到ㄕㄣㄇ
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08/22 07:48, 8月前 , 39F
ㄅ
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08/22 10:43, 8月前 , 40F
汽燃費就汽燃費，不是道路使用費。
08/22 10:43, 40F
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08/22 10:44, 8月前 , 41F
台灣收費道路現在只有縱向國道
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08/22 10:45, 8月前 , 42F
快速路使用費不收也是特權階級搞出來的
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08/22 10:46, 8月前 , 43F
特別是橫向國道不收費，違反使用者付費
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08/22 11:29, 8月前 , 44F
但總有一天加油站會走入歷史的 那汽燃費也同步走入歷史??
08/22 11:29, 44F
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08/22 11:54, 8月前 , 45F
我會說汽車燃料費等同於道路使用費 是從公路法第27條來的
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08/22 11:55, 8月前 , 46F
至於高速公路過路費 那是個附加費的概念
08/22 11:55, 46F
推
08/22 12:49, 8月前 , 47F
這個問題的根本就是有人沒有覺悟用路權是先來後到最
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08/22 12:49, 8月前 , 48F
大 車在人後那車就是該按人的速度開 而非用喇叭叫前
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08/22 12:49, 8月前 , 49F
面閃開 在人的後面就是活該那個速度 不爽可以去別條
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08/22 12:49, 8月前 , 50F
路 可以安全超車 反正就是不能無故叫前面閃開
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08/22 12:50, 8月前 , 51F
還要在那邊搞人車分道 明明是觀念跟公民道德的錯誤
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08/22 12:52, 8月前 , 52F
沒有遵從先來後到的規矩就是不知道路權、不配上馬路
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08/22 12:53, 8月前 , 53F
跟人車相對的速度跟體積無關
08/22 12:53, 53F
推
08/22 13:16, 8月前 , 54F
在台灣討論先來後到小心被貼標籤XD
08/22 13:16, 54F
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08/22 13:16, 8月前 , 55F
後到的把先到的做成藥材，或者搶地搶娘們占爽缺，才是
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08/22 13:16, 8月前 , 56F
這座島的優良傳統吧？所以飆仔們才會大言不慚，在一般
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08/22 13:16, 8月前 , 57F
道路罵前車龜車，罵行人擋道。
08/22 13:16, 57F
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08/22 13:17, 8月前 , 58F
逼車或叭人，情節重大者一次就吊銷駕照，必能治本。
08/22 13:17, 58F
推
08/23 03:53, 8月前 , 59F
說到龜車 每次看到一長排車陣
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08/23 03:53, 8月前 , 60F
然後最前面一定會有一台烏龜車呢
08/23 03:53, 60F
推
08/23 03:55, 8月前 , 61F
不然就是一台車違停佔據一個車道
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08/23 03:55, 8月前 , 62F
08/23 03:55, 62F
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08/23 04:11, 8月前 , 63F
上下圖要同一個駕駛才能討論。不然就是邏輯死去。
08/23 04:11, 63F
推
08/23 04:48, 8月前 , 64F
這是在諷刺可以違停阻礙行人通行5分鐘，然後不能忍受行人
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08/23 04:48, 8月前 , 65F
慢慢走怎樣的25秒
08/23 04:48, 65F
推
08/23 04:53, 8月前 , 66F
08/23 04:53, 66F
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