[新聞] 蘇花安最新路線定案曝光! 耗資700億「白牌機車行駛留伏筆」

看板Road作者 (別要求金魚腦的記憶力)時間3年前 (2022/08/17 17:57), 編輯推噓13(14117)
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https://www.ettoday.net/news/20220817/2318800.htm 獨/蘇花安最新路線定案曝光! 耗資700億「白牌機車行駛留伏筆」 記者李姿慧/台北報導 交通部規劃「蘇花公路安全提升計畫」(簡稱蘇花安),將蘇花改未改建風險路段納入 ,蘇花安「最新路線」近日曝光,初估經費約700億元,比照蘇花改設計單一車道,採崇 德長隧道,暗藏未來配合開放白牌機車行駛彈性考量,不過最快明年底才能提報環評, 進度可能至少落後1年以上。 為改善蘇花改通車後形成交通瓶頸、提高沿線居民緊急醫療,及可靠、安全回家的路, 並強化公路抗災,公路總局規劃將台9線蘇花公路未納入「蘇花改」的路段,納入推動「 蘇花安」進行改善,包括東澳~南澳段、和平~和中段及和仁~崇德段等,與蘇花改相互串 接。 蘇花安最新路線方案也曝光,初步規劃和平路段不穿越台泥園區、和平工業區,另外崇 德採取長隧道外,和仁到崇德長隧道北洞口改址,新洞口位於太魯閣國家公園範圍內, 卡南橋維持原狀不改建,除可節省成本,也保留延續蘇花改評估試辦白牌機車行駛的政 策彈性空間。 此外,蘇花安將比照蘇花改興建規格外,過往曾規劃提高規格設計為雙向4車道,此次 新路線方案則修正車道配置比照蘇花改採單一車道。 據悉,由於工程原物料、人力成本已大幅飆漲,蘇花安採長隧道方案後,初估經費也上 看700億元,由於該案因卡南橋不改建,新隧道洞口位於太魯閣國家公園範圍內,因此須 重新進行為期1年4季的環境監測,預計最快可能明年底才能提報環評審查,也代表過往 預計2030年通車的蘇花安進度恐怕至少延期1年以上,至於延長多久,仍需視未來環評進 度和相關作業。 https://cdn2.ettoday.net/images/6516/d6516790.jpg
▲蘇花安新路線曝光,圖為東澳到南澳段。(圖/記者李姿慧翻攝) https://cdn2.ettoday.net/images/6516/d6516791.jpg
▲▼蘇花安新路線曝光,上圖為和平到和中,下圖為和仁到崇德段。 (圖/記者李姿慧翻攝) https://cdn2.ettoday.net/images/6516/d6516792.jpg
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08/17 18:28, 3年前 , 1F
宜蘭段先環評,別等花蓮段
08/17 18:28, 1F

08/17 18:32, 3年前 , 2F
還好採長隧道
08/17 18:32, 2F

08/17 18:54, 3年前 , 3F
至少整個案子的兩座長隧道沒被改掉,算是慶幸
08/17 18:54, 3F

08/17 19:00, 3年前 , 4F
和平到和中是怎麼回事?
08/17 19:00, 4F

08/17 19:33, 3年前 , 5F
趕快把1車道改2車道吧
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08/17 19:36, 3年前 , 6F
環團:不要太囂張喔
08/17 19:36, 6F

08/17 19:43, 3年前 , 7F
沒意外白牌機車應該又是走路肩吧
08/17 19:43, 7F

08/17 20:21, 3年前 , 8F
東澳南澳趕緊
08/17 20:21, 8F

08/17 20:31, 3年前 , 9F
和平和中改這樣不如乾脆別蓋 下次再說
08/17 20:31, 9F

08/17 20:41, 3年前 , 10F
規模修小還要再等一年多,擔心又有變數,維持前一版方案
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08/17 20:41, 3年前 , 11F
一次到位不是很好嗎?會連帶影響花東快了吧
08/17 20:41, 11F

08/17 21:47, 3年前 , 12F
既然不穿越和平工業區,和平和中這一小段高架幹嘛?
08/17 21:47, 12F

08/17 22:06, 3年前 , 13F
無法理解蘇花改跟蘇花安為啥非得單向單一車道,隧道寬
08/17 22:06, 13F

08/17 22:06, 3年前 , 14F
度7.8公尺甚至都比雪隧的7.6公尺還大一點點
08/17 22:06, 14F

08/17 22:44, 3年前 , 15F
這要問環團和環評委員
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08/17 23:14, 3年前 , 16F
不想地圖砲,但現在看到「環評」,火就上來了。
08/17 23:14, 16F

08/17 23:40, 3年前 , 17F
和平和中段被閹割就是和平村民與台泥為了DAKA的生意而反
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08/17 23:40, 3年前 , 18F
對穿越和平工業區
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08/18 00:23, 3年前 , 19F
整個完整的蘇花路廊就毀在和平DAKA這段,難以形成全段
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08/18 00:23, 3年前 , 20F
封閉道路,中間還要停等號誌及和平彎繞路線,DAKA有特
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08/18 00:24, 3年前 , 21F
色就不用怕旅客不來,搞這種手段根本浪費國家投資的經
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08/18 00:24, 3年前 , 22F
無法理解的就是某團訴求的單向單一車道。如果平常車流
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08/18 00:24, 3年前 , 23F
不多就罷了,但車流量多的時段,雙向4車道不是能減少車
08/18 00:24, 23F

08/18 00:25, 3年前 , 24F
石碇服務區要下交流道人也一樣多 DAKA根本不需要擔心
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08/18 00:25, 3年前 , 25F
輛滯留塞在公路上的時間嗎?簡單說就是消化速度會快點
08/18 00:25, 25F

08/18 01:58, 3年前 , 26F
先利用平交路口換取保留長隧道
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08/18 01:59, 3年前 , 27F
等死夠多人再來改建平交口 算是雙贏
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08/18 09:34, 3年前 , 28F
和平到和中根本下匝道塞塞樂
08/18 09:34, 28F

08/18 12:51, 3年前 , 29F
和中和仁是在消耗預算來著嗎@@
08/18 12:51, 29F

08/19 10:11, 3年前 , 30F
DAKA遊客必去,只有沒有競爭力的點怎麼留平面都沒用
08/19 10:11, 30F

08/25 12:00, , 31F
之後花東快 從崇德服務區那邊開始蠻不錯的
08/25 12:00, 31F

08/30 16:44, , 32F
單向一車道就是為了杜環團悠悠之口啊...
08/30 16:44, 32F
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