[其他] 幻想國道9號路線與交流道

看板Road作者 (copycat)時間2年前 (2022/03/28 20:45), 編輯推噓4(5推 1噓 33→)
留言39則, 10人參與, 2年前最新討論串1/1
簡介： 國道9號定位 起點在台中麗寶,終點在屏東 北台中替代道路(客優先) 大肚山地下(客優先) 彰雲嘉南 中央高速公路(客貨) 台南西側地下(客優先) 南高海線高速(客優先) 高屏二快(客優先) 的概念…. 國9起點：麗寶交流道 (3叉路口 往南為國9正線 往西北為國3大甲聯絡道 往東北為國1泰安聯絡道） 兼 北台中高鐵站,台鐵山海環線共站 兼 麗寶樂園出入口 鐵公路樞紐兼遊樂場) 神岡系統(國4) 清泉崗機場(設聯絡道) 北大雅交流道 (設地下聯絡道,穿越舊國1大雅交流道,聯通台74與環線內市區車流) (往南) 國1北出入口 (與國1 、74平行 , 定位類似五楊高架, 出入閘道少,長途專用) 國1南出入口 市政路 (往西穿越大肚山) (設立地下聯絡道通往東南方 台中筏子溪東側大片空地 引導台中南屯的車流) 大肚山(地下)交流道 大肚(山腳市區)交流道 和美系統(國3) 和美 秀水 西埔鹽系統(76) 中科二林 南二林 崙背 褒忠系統(78) 北港 嘉義高鐵 朴子系統(82) 鹽水 學甲系統(84) 佳里 (西濱聯絡道) 台江交流道(北台南) (國8聯絡道) (地下段 貫穿台南市區西側) 南台南交流道 (位於機場北部 設立引道直接通往台南市區南部 以及外環幹道) (出土段) 台南端系統交流道(88) 湖內 路竹 彌陀 梓官 楠梓 (左營聯絡道支線, 聯絡高雄市區西部) (轉向東) 高鐵交流道 (與國1 國10交會難度高?) 高屏二快升級為國道9號末端 大致沿用高屏二快 (略) 終點:屏東系統交流道(國3） -- Sent from nPTT on my iPhone XS -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.212.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1648471532.A.352.html
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03/28 20:58, 2年前 , 1F
03/28 20:58, 1F
推
03/28 21:57, 2年前 , 2F
我是覺得你要這樣蓋 從和美開始就好了......台中西側
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03/28 21:58, 2年前 , 3F
高快速公路已經夠多了
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03/28 22:22, 2年前 , 4F
阿怎麼不延升到墾丁 接不給蓋的屏南快阿lol
03/28 22:22, 4F
推
03/28 22:24, 2年前 , 5F
雖然小繞但彰雲段我會比較希望走和美JCT-彰美IC-花壇JCT-
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03/28 22:25, 2年前 , 6F
你不覺得你的路廊很臺19嗎
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03/28 22:25, 2年前 , 7F
員林IC-田中IC-雲科IC-虎尾JCT-北港IC的走法
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03/28 22:26, 2年前 , 8F
讓彰化員林斗六能真正快速直達
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03/28 23:04, 2年前 , 9F
對台76二林延伸 和台中西側塞車很不滿 西側平行就當作
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03/28 23:04, 2年前 , 10F
中彰版五楊高架
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03/28 23:06, 2年前 , 11F
中彰版五楊高架
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03/28 23:06, 2年前 , 12F
至於員林斗六那條 我是希望台74既然穿不過國一 就往南
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03/28 23:07, 2年前 , 13F
繞 台74接東彰 ,二水林內匯入國3就到斗六.另外二林到
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03/28 23:07, 2年前 , 14F
田中 田中往南投水里在一條東西向
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03/28 23:09, 2年前 , 15F
另外南高之間距離短但車流大 國1國中7承擔大量貨運 南
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03/28 23:11, 2年前 , 16F
南高濱海類似南高五楊的概念
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03/28 23:12, 2年前 , 17F
彌陀岡山等地 國1國9有短距離封閉的聯絡道 但在市區不
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03/28 23:12, 2年前 , 18F
要直接和國1國10國7做系統交流道,這幾條太接近了
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03/28 23:16, 2年前 , 19F
其實蠻想把國9視為一連串長距離高架 南北向平行替代高
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03/28 23:16, 2年前 , 20F
速 和市區地下/高架聯絡道的集合,把五楊高架和建國高
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03/28 23:16, 2年前 , 21F
架編入梅花9的支線
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推
03/28 23:37, 2年前 , 22F
要玩的話可以上wiki用測試頁面玩
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03/28 23:37, 2年前 , 23F
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03/28 23:37, 2年前 , 24F
給你一個範例，自己做一個，都有template可以用了
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03/28 23:45, 2年前 , 25F
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03/28 23:46, 2年前 , 26F
這個應該是我目前看到規模最巨大的
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03/29 00:15, 2年前 , 27F
五楊高架眼神新竹比較可能
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推
03/29 06:19, 2年前 , 28F
的確就台19高架而已沒啥創意，台中地區可以直接中清路台
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03/29 06:19, 2年前 , 29F
一乙高架就好，一路到烏日。與其搞啥機場捷運橘線(好像要
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03/29 06:19, 2年前 , 30F
地下化？)，直接高架像是台74這樣設計無腦簡單
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03/29 06:21, 2年前 , 31F
而且彰化的確很需要一條南北向的高速公路，畢竟國三只有
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03/29 06:22, 2年前 , 32F
削到邊，台中的筏子溪交通已經飽和，有74和國一，而市中
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03/29 06:22, 2年前 , 33F
心少一條高架
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噓
03/29 17:03, 2年前 , 34F
為何不用國七？ 現在國七北延 北部段就直接接五楊
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03/29 21:53, 2年前 , 35F
小心討論這條 會有人出來講不可以討論
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03/30 13:27, 2年前 , 36F
因為國7還比國1更靠山 定位是港口重車替代路線 國9在
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03/30 13:28, 2年前 , 37F
都會地帶定位是分流非重車，以及都會市區到高架地下聯
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03/30 13:28, 2年前 , 38F
絡道系統
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推
03/31 10:11, 2年前 , 39F
地下段 讚啊XD
03/31 10:11, 39F
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