[問題] 為什麼新竹系統和彰化系統不受高乘載管制
高乘載管制方向、路段及時段內,除直接銜接國道1號及國道3號之新竹系統、彰化系統交
流道以外,各系統交流道及一般交流道均進行管制
但是如果彰化系統和新竹系統不受管制的話
不就有很多人會利用這個漏洞來上國道了嗎?
例如今年都是北上管制
如果要走國1北上,我就先開到彰化和美,然後南下上國3,再從彰化系統轉國1北上
或是台中先走不會管制的國1南下,透過彰化系統進入要管制的國3北上
新竹也是
新竹人走國1南下轉國3北上應該早就司空見慣了
結果不管制不就等於開了一座大門?
另外服務區也是
但服務區考量到管制時段前就上國道的,所以似乎有點難
但兩條大國道直接銜接的系統交流道,應該也可以考慮管制吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.26.248 (臺灣)
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可以參考別的系統交流道啊
國4 6 8 10和國1 3連結的系統交流道也是有管制就沒這問題?
※ 編輯: ultratimes (61.227.26.248 臺灣), 02/04/2022 23:02:16
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你不這樣繞就是要湊齊三人,不然就是連上都不能上
不這樣繞難道寧可走省道嗎?
對了,如果是我,我會在燕巢系統先走南下,到屏東下去再回頭
可能比走88+竹田系統快一點
彰化系統的部分,整個台中地區都可以用吧
畢竟你要從國4上國1/3也是有管制的
但如果一定要走的話,只能湊3個人
1個人的話,台中開去彰化再走彰化系統北上,總比走省道來得快多了吧
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不然請問你會怎麼做?你只剩走省道 或是湊滿三人 還是不上路三種選擇
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有說啊,因為有人在管制時間前就上國道了
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