[問題] 為何台灣這麼愛設置分隔島？

看板Road作者 (Jasoncuan)時間2年前 (2022/01/05 09:27), 2年前編輯推噓30(30推 0噓 76→)
留言106則, 28人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
乳題 超愛設中間分隔島又不用左轉道凹槽，等後面被靠北了才在那邊畫蛇行標線 超愛設快慢車道分隔島又不規劃匯入匯出車道，要右轉前還得先在前一個路口匯入，分隔 島又靠北寬，車子還得橫跨過去才能匯入，車子斜斜的根本也看不到後面，又一堆也雞巴 快的機車在慢車道，到底意義在哪R 前例已經超多，結果台中市政路又在蓋新的分隔島.. 有沒有台灣人地狹人稠又超愛這種雞巴寬又佔位置擋視線的植栽分隔島的八卦啊？ https://i.imgur.com/MdCh4rT.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.113.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1641346049.A.82F.html
推
01/05 09:51, 2年前 , 1F
安全
01/05 09:51, 1F
推
01/05 10:00, 2年前 , 2F
提升行車效率
01/05 10:00, 2F
兩位是反串還認真啊… 只有路口才能匯入匯出還有死角，徒增車流交織，到底哪裡安全.. 不好好規劃左轉車道的分隔島就只有一堆卡在路口的車，到底哪裡有效率.. 哦哦沒認出889大大 ※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 10:04:06
推
01/05 10:26, 2年前 , 3F
快慢車道不見得要在前一個路口匯入,之前在嘉義市友忠路
01/05 10:26, 3F
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01/05 10:26, 2年前 , 4F
看過快車道允許直接右轉,而且快慢車道還是同時綠燈
01/05 10:26, 4F
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01/05 10:27, 2年前 , 5F
01/05 10:27, 5F
殺人吧這是
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01/05 10:54, 2年前 , 6F
這種設計真的很要命，為什麼不拆了快慢分隔島就好
01/05 10:54, 6F
有看過一堆在那邊三寶騎車大外割你就知道 但應該是要政府不要在放三寶上路ㄅ馬德 駕照那樣考當然沒鑑別度啊幹
推
01/05 10:54, 2年前 , 7F
一堆分隔島要寬不寬的 明明路幅夠就是不做偏心式左
01/05 10:54, 7F
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01/05 10:54, 2年前 , 8F
轉車道 直行車還要閃左轉車
01/05 10:54, 8F
更奇葩的是到路口直接往右橫移車道的 連一點點漸變都沒有 真的歎為觀止
推
01/05 11:21, 2年前 , 9F
然後再種一堆綠化植栽 根本就是妨礙視線讓用路人更危險
01/05 11:21, 9F
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01/05 11:22, 2年前 , 10F
有地方種樹種分隔島就是沒有空間做人行道給行人安全的行
01/05 11:22, 10F
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01/05 11:22, 2年前 , 11F
走
01/05 11:22, 11F
推
01/05 11:24, 2年前 , 12F
01/05 11:24, 12F
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01/05 11:25, 2年前 , 13F
想出門散步都不知道該走那邊比較安全
01/05 11:25, 13F
蓋之前都爽就蓋 要拆都要評估十幾年 ※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 11:25:54 ※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 11:27:51
推
01/05 11:38, 2年前 , 14F
話說，分隔島改為左轉道後隨之取消行人庇護島應如何說明？
01/05 11:38, 14F
不要有機車道跟雞巴寬的路肩就有空間蓋行人庇護島
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01/05 11:45, 2年前 , 15F
現在鄉民主流意見沒在管行人的
01/05 11:45, 15F
有看過媽媽自己違停在人行道，推小孩走在馬路上，然後被開單在抱怨的..
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01/05 12:34, 2年前 , 16F
01/05 12:34, 16F
推
01/05 12:40, 2年前 , 17F
鍵盤標線專家：車流順暢比較重要啦 人本是酸政府的時候用
01/05 12:40, 17F
鍵盤標線專家可能不懂什麼叫車流順暢
推
01/05 13:14, 2年前 , 18F
嘉義市外圍的分隔島真的是各種謎團...
01/05 13:14, 18F
全台灣到處都是謎團…哭啊 ※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 13:26:34
推
01/05 13:22, 2年前 , 19F
中央分向島是好的 同向快慢分隔島是垃X
01/05 13:22, 19F
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01/05 13:22, 2年前 , 20F
有偏心左轉道設計也是能有庇護島啊…
01/05 13:22, 20F
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01/05 13:23, 2年前 , 21F
01/05 13:23, 21F
→ KMTGG: https://i.imgur.com/ICMFgPI.jpg
01/05 13:23 感謝圖例示範，要蓋分隔島就該先把這些東西弄好啊媽的 ※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 13:28:44
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01/05 13:28, 2年前 , 22F
日本的偏心右轉道也是能做出庇護島 台中雙十路改善之後也是
01/05 13:28, 22F
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01/05 13:28, 2年前 , 23F
一樣有偏心左轉道+庇護島 所以有偏心左轉道也未必不能有庇
01/05 13:28, 23F
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01/05 13:29, 2年前 , 24F
護島
01/05 13:29, 24F
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01/05 13:30, 2年前 , 25F
兩者基本上沒太大關聯性 主要還是空間配置的問題
01/05 13:30, 25F
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01/05 13:34, 2年前 , 26F
01/05 13:34, 26F
推
01/05 13:36, 2年前 , 27F
補一下台中雙十路的圖 偏心幅度跟漸變段足夠 就沒有扭扭路
01/05 13:36, 27F
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01/05 13:36, 2年前 , 28F
的問題 庇護島同樣也做的出來 這一段是目前我覺得台中改的
01/05 13:36, 28F
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01/05 13:36, 2年前 , 29F
最好的部分 美中不足就是外側車道還是太寬了
01/05 13:36, 29F
還有 38 則推文
還有 6 段內文
推
01/05 22:45, 2年前 , 68F
01/05 22:45, 68F
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01/05 22:45, 2年前 , 69F
這個幾乎壓線在開了 而且還不是左(右)轉專用車道
01/05 22:45, 69F
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01/05 22:49, 2年前 , 70F
左轉道2.5含標線2.7怎會不夠 台灣現在左轉道普遍都2.8含標
01/05 22:49, 70F
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01/05 22:49, 2年前 , 71F
線3米 超過3米的也是一堆
01/05 22:49, 71F
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01/05 22:56, 2年前 , 72F
至於巷道真的要改單行道比較好 台灣除了北市以外幾乎都雙向
01/05 22:56, 72F
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01/05 22:56, 2年前 , 73F
通行然後又開放路邊停車…真的不知道在搞什麼東西
01/05 22:56, 73F
推
01/05 23:19, 2年前 , 74F
不含標線2.8還好啦，其他車道縮到不含標線3.0，不劃機
01/05 23:19, 74F
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01/05 23:19, 2年前 , 75F
慢車道，不盲目把車道劃好劃滿，台灣這麼多住工商混合
01/05 23:19, 75F
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01/05 23:19, 2年前 , 76F
地，讓大型車能夠恰好通過比較好。
01/05 23:19, 76F
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01/05 23:23, 2年前 , 77F
重型車都貼近2.5的 想用窄車道逼司機減速也要有個限度
01/05 23:23, 77F
推
01/05 23:25, 2年前 , 78F
確實 以現況來說是真的希望所有車道先縮到3米就好一半了 現
01/05 23:25, 78F
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01/05 23:25, 2年前 , 79F
在一堆還在3.5甚至4米以上 根本製造危險而已
01/05 23:25, 79F
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01/05 23:26, 2年前 , 80F
01/05 23:26, 80F
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01/05 23:27, 2年前 , 81F
還有這種宇宙寬的外側車道真的不知道在畫什麼東西…
01/05 23:27, 81F
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01/05 23:35, 2年前 , 82F
2.5是車體喔 還有後照鏡 側燈甚麼的會突出來
01/05 23:35, 82F
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01/05 23:56, 2年前 , 83F
樓樓上那個就算做人行道跟停車灣都還綽綽有餘
01/05 23:56, 83F
推
01/06 00:17, 2年前 , 84F
車種分離這個垃圾設計必須要廢除才能有正常的設計
01/06 00:17, 84F
推
01/06 00:24, 2年前 , 85F
推樓上ludoren大，KMTGG大那張建國北路三段，做個人行
01/06 00:24, 85F
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01/06 00:24, 2年前 , 86F
道加避車彎都綽綽有餘，維持同向雙線不變的話：
01/06 00:24, 86F
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01/06 00:24, 2年前 , 87F
01/06 00:24, 87F
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01/06 00:24, 2年前 , 88F
黃色 = 分隔島加寬預留偏心式左轉道
01/06 00:24, 88F
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01/06 00:24, 2年前 , 89F
藍色 = 車道間虛線、路肩線兼標記避車彎
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01/06 00:24, 2年前 , 90F
紅色 = 人行道與凸出至避車彎的部分
01/06 00:24, 90F
推
01/06 14:00, 2年前 , 91F
快車道可右轉 真的是很特別的設計
01/06 14:00, 91F
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01/06 14:00, 2年前 , 92F
01/06 14:00, 92F
推
01/06 14:08, 2年前 , 93F
車道寬度可以這樣設計，含兩側標線各半，國道高速公路
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01/06 14:08, 2年前 , 94F
3.5m，省道快速道路3.25m，一般省道及市區道路3.0m，
01/06 14:08, 94F
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01/06 14:08, 2年前 , 95F
偏心式左轉道或路幅不足處2.75m，單行道或禁止大型車
01/06 14:08, 95F
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01/06 14:08, 2年前 , 96F
進入之雙向道2.5m，禁止大型車進入之單行道2.25m，皆
01/06 14:08, 96F
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01/06 14:08, 2年前 , 97F
須設有人行道，最後兩種可設兩側標線式或單側實體式。
01/06 14:08, 97F
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01/06 14:09, 2年前 , 98F
夠寬的路縮窄車道以後，則用避車彎和人行道填滿路側。
01/06 14:09, 98F
推
01/06 14:41, 2年前 , 99F
高雄的快車道還能停公車而且有些站牌遠離路口
01/06 14:41, 99F
如果交通部在搞道路時有我們這邊一半的討論… ※ 編輯: jason100415 (27.246.188.58 臺灣), 01/06/2022 17:53:25
推
01/06 18:47, 2年前 , 100F
放心好了，咱們政府只覺得測速治百病又能多$$
01/06 18:47, 100F
推
01/06 20:49, 2年前 , 101F
沒救了啦 可憐
01/06 20:49, 101F
推
01/06 23:59, 2年前 , 102F
越酷，越有效率，越能解決社會慢性病的方案，政府越不
01/06 23:59, 102F
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01/06 23:59, 2年前 , 103F
會照著去做，往往最後採用的是最遜最蠢最沒用的方案。
01/06 23:59, 103F
推
01/07 10:39, 2年前 , 104F
有地方種樹沒地方蓋人行道真的很誇張
01/07 10:39, 104F
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01/07 10:41, 2年前 , 105F
應該在設計規則跟都計法規定未達3米以上寬的空間優先鋪設
01/07 10:41, 105F
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01/07 10:41, 2年前 , 106F
人行道 禁止種植行道樹
01/07 10:41, 106F
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