[新聞] 中橫復建梨山人支持長隧道案

看板Road作者einstean (台北捷運世界一流)時間2年前 (2022/01/03 05:26)推噓4(5推 1噓 28→)

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https://reurl.cc/l9VZEA 王文吉／台中報導 2020年10月15日·2 分鐘 (閱讀時間) 中橫公路谷關至梨山中斷多年，目前改走臨37便道，公路總局已投入40億元提升安全性，並舉辦中橫復建地方說明會，提出3個方案，與會各方對3方案均能接受，期望加速推動，但也有地方人士認為長隧道方案較安全，力主成案。中橫谷關至德基路段因921地震重創，歷經復建並從省道降級為便道，目前改走臨37便道。工程顧問公司說明，受921嚴重震損，中橫青山上線道路全毀逾2公里、路寬不足5公尺逾6公里，占上線長度近半。針對中橫復建提出3方案，分別為下線強化、上線下線對開及長隧道方案，以橋梁、隧道避開崩塌潛勢高的路段。長隧道方案規畫自壩新路口新建一條以長隧道為主的新路線，需新增3座橋梁、4座隧道，其中2座隧道分別為4、5公里。此方案安全性最高，對生態衝擊也最小，但長隧道施工之地質不確定性高，沿線幾無景觀，工期近11年，初估經費需408億元。和平區民代表羅進玉表示，梨山多數鄉親支持長隧道方案，不僅對動、植物及環境衝擊最小，對梨山鄉親的通行權益也衝擊最小。長隧道建構完成後，不用擔心雨天落石，加上路線捨彎取直，大幅縮短通行時間。羅進玉說，梨山人早已習慣仰賴臨37便道，目前每天僅開放3個時段，任一方案環評若順利通過，5、6年後才能動工，希望公路總局利用這期間加強臨37便道的邊坡安全，每天至少兩端放行6班次。 --------- 根據前面的經驗，如北宜高、南迴改、蘇花改、玉長公路等等，長隧道就是一勞永逸的好辦法。至於沿線沒有景觀？目前那條便道危險的要命，是要"觀"甚麼？再說長隧道方案只是隧道長而已，路線標準可以不用很高，甚至單線隧道設避車彎都可以。就像中橫太魯閣段，修修補補到最後終究是挖隧道了事。你終究是要挖隧道的，為何不現在挖？ ------- 還好北橫目前還沒有斷，但是哪一天颱風地震，北橫也有可能走向中橫、南橫的命運。 -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... ＡＩが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.72.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1641158774.A.6B8.html

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