[情報] 高屏二快環評報告上線了

看板Road作者 (阿賢)時間2年前 (2021/06/19 10:42), 2年前編輯推噓16(16推 0噓 49→)
留言65則, 22人參與, 2年前最新討論串1/1
公路總局已將高屏二快的環評報告送至環保署，準備做環評審查，希望過程能順利。 環評報告連結：https://reurl.cc/0j1kox 此外，看環評的預定路線圖，因為這條路是從左營高鐵站附近開始，和國1 國10都有系統 交流道做連結。不過這條路完工後，多數高雄及屏東人都會透過這條快速道路往返。原本 已經很塞的鼎金系統加上高屏二快的車，會讓國1 國10的塞車更嚴重 預定路線圖：https://ibb.co/8YBRZxH -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.136.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1624070520.A.019.html ※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/19/2021 10:46:37
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06/19 11:38, 2年前 , 1F
是車太多,不是路太少
06/19 11:38, 1F
推
06/19 12:24, 2年前 , 2F
國道七號呢？
06/19 12:24, 2F
推
06/19 12:34, 2年前 , 3F
路線越移越北 根本失去效益
06/19 12:34, 3F
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06/19 12:34, 2年前 , 4F
而且原本不是沒有要跟國一國十弄系統嗎 怎麼又改了
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推
06/19 12:52, 2年前 , 5F
肯定又要像國七那樣進到二階
06/19 12:52, 5F
推
06/19 13:03, 2年前 , 6F
沒意義啊，阿就車多路小小
06/19 13:03, 6F
推
06/19 13:03, 2年前 , 7F
沒意義啊，阿就車多路小小
06/19 13:03, 7F
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06/19 13:43, 2年前 , 8F
說好的國道七號呢?
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06/19 14:30, 2年前 , 9F
國七就被環團拿莫名其妙的理由擋到二階去了啊，氣到不行
06/19 14:30, 9F
不知道國7還要拖多久？每次公聽會就是反對派在鬧場
推
06/19 14:37, 2年前 , 10F
要往高鐵的車還是會在仁武轉國10吧 大中高架不經平面
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06/19 14:37, 2年前 , 11F
好像還是方便得多 高雄段應該要北移到義大 楠梓 可以
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06/19 14:37, 2年前 , 12F
的話再接德民路 當作高雄的北外環
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推
06/19 14:41, 2年前 , 13F
不另外開系統交流道就是全部擠鼎金
06/19 14:41, 13F
問題是鼎金已經夠塞了，加上高屏二快的車，會更慘吧？
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06/19 14:43, 2年前 , 14F
這條直通高鐵路，除非要去停車場不然沒必要走大中
06/19 14:43, 14F
※ 編輯: xyxx (111.83.219.170 臺灣), 06/19/2021 17:03:35
推
06/19 18:44, 2年前 , 15F
高雄的高快速路網是全台灣都會區中最爛，根本沒有整體
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06/19 18:44, 2年前 , 16F
規劃，東拼西湊，到現在市區內一條都沒有（大中快不算
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06/19 18:44, 2年前 , 17F
），外圍幾乎都擠在中山高和鼎金系統等節點上
06/19 18:44, 17F
推
06/19 20:49, 2年前 , 18F
仁武JCT有國10 國7 二快，看來會很複雜...
06/19 20:49, 18F
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06/19 22:39, 2年前 , 19F
有錢做嗎？
06/19 22:39, 19F
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06/19 22:40, 2年前 , 20F
高屏兩地十年內交通需求會大減
06/19 22:40, 20F
推
06/20 01:11, 2年前 , 21F
交通需求大減一直是假議題，增進城鄉差距、減少交通事
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06/20 01:11, 2年前 , 22F
故、減少旅行時間才是重點，不然你看晚上的東西向快速
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06/20 01:11, 2年前 , 23F
公路出了北部，幾乎沒車。
06/20 01:11, 23F
台74晚上車還不少勒
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06/20 02:13, 2年前 , 24F
屏東其實離交流道很遠 以西部縣治來說有點不合理
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※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/20/2021 08:48:55 ※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/20/2021 09:47:06
推
06/20 15:23, 2年前 , 25F
高快速道路都一定會送二階的不是嗎？
06/20 15:23, 25F
台74線北屯 霧峰段和國道4號豐原 潭子段都沒有跑二階環評。 不過是把原先過不了環評的國四豐原霧峰延伸的案子修改重做，花的時間沒比二階快多少 。
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06/20 15:24, 2年前 , 26F
不過這條路興建之後 更顯示現在高鐵延伸屏東的左營-六塊
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06/20 15:24, 2年前 , 27F
厝案更沒有效益
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推
06/20 15:55, 2年前 , 28F
國道七號只到國十只會讓鼎金系統心肌梗塞，要就蓋到
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台86
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※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/20/2021 16:59:30
推
06/20 18:15, 2年前 , 30F
因為國4豐潭跟台74線北屯霧峰都是「延伸」不是「新建」
06/20 18:15, 30F
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06/20 18:15, 2年前 , 31F
像東豐快屬於「新建」當然要二階環評 「延伸」沒30公
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06/20 18:15, 2年前 , 32F
里以上就不見得要送二階 如果30公里以上就學台86線用一
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06/20 18:15, 2年前 , 33F
般省道延伸 這些法規麻煩去看一下
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06/20 18:15, 2年前 , 34F
06/20 18:15, 34F
原來環評有修法了，我的knowledge 須要update
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06/20 18:30, 2年前 , 35F
看了樓上的資料 高快速道路新建都一定要送二階的
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06/20 18:31, 2年前 , 36F
而且二階是運氣好才可能比較快 別被東豐快的案例騙了
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06/20 18:31, 2年前 , 37F
被卡在二階的更多
06/20 18:31, 37F
推
06/20 23:22, 2年前 , 38F
東豐快不是被黑龍自願送二階？
06/20 23:22, 38F
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06/21 00:12, 2年前 , 39F
06/21 00:12, 39F
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06/21 00:17, 2年前 , 40F
簡單說是鬍子時代的鍋 環評不夠嚴謹 後面黑龍送二階是
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正確的 只是黑龍那時候提出走大甲溪南岸的路線呵呵 沒
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06/21 00:17, 2年前 , 42F
有考慮到東豐自行車道還有斷層帶更多的問題 盧後面就繼
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06/21 00:17, 2年前 , 43F
續沿用鬍子的隧道案通過
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推
06/21 08:32, 2年前 , 44F
不是當地居民抗議，也不會被逼進二階吧！
06/21 08:32, 44F
※ 編輯: xyxx (1.165.136.165 臺灣), 06/21/2021 08:50:57
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06/21 10:16, 2年前 , 45F
只不過不可能沒預料居民會抗議 更別說還有環團 拆五
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06/21 10:16, 2年前 , 46F
標已經算偷吃步了 更別說確實是強渡關山
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06/21 10:17, 2年前 , 47F
何況這個坑也是台中市府搞出來的
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06/21 13:57, 2年前 , 48F
這是當年鬍子自己的包，這毋庸置疑。
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06/21 13:57, 2年前 , 49F
送自願二階基本上也是故意讓他死，這也不能說錯
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06/21 13:58, 2年前 , 50F
以當年時空背景來講，二階環評生還率是0
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06/21 13:58, 2年前 , 51F
直到2018中科三期過二階以前，根本沒有建設能活過二階
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06/21 13:59, 2年前 , 52F
老實講這個二階居然活過來還活那麼快 大家都跌破眼鏡
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※ etei:轉錄至看板 Kaohsiung 06/21 14:15
推
06/21 15:37, 2年前 , 53F
那時候也不得不送吧 因為一開始就是要做二階 剛好挖坑
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06/21 15:38, 2年前 , 54F
自己跳
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06/21 15:39, 2年前 , 55F
06/21 15:39, 55F
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06/21 16:19, 2年前 , 56F
其實判決主要理由是票數未達十票，而送二階是指第一路
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06/21 16:19, 2年前 , 57F
線方案，如果不使用第一路線方案的話，常理來講應該是
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06/21 16:20, 2年前 , 58F
改線加上補正程序，而非「決定第一路線方案並送二階」
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06/21 16:20, 2年前 , 59F
二階是否無可避免老實講我不敢說有沒有把握，但是直接
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06/21 16:21, 2年前 , 60F
無論何種方案全部送上二階，這決定其實個人挺費解的
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06/23 10:04, 2年前 , 61F
不是啊，會不會到最後比繞國十國三快沒多少= =
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06/23 10:06, 2年前 , 62F
鐵路地下化路廊不好好規劃，盡蓋一些奇耙路線
06/23 10:06, 62F
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06/23 11:35, 2年前 , 63F
那個在當時第一時間就決定做帶狀公園了... =_=
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06/23 11:35, 2年前 , 64F
也不是沒提過大中路高架使用該路廊的事情
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06/23 11:35, 2年前 , 65F
不過有興趣的可以查查當時市長是誰....
06/23 11:35, 65F
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