[新聞] 交部推「蘇花安」 地方盼崇德段採長隧道

看板Road作者 (Sanro)時間3年前 (2021/04/01 22:58), 編輯推噓6(10推 4噓 16→)
留言30則, 13人參與, 3年前最新討論串1/1
1.媒體來源:自由時報 2.記者署名:王錦義 3.完整新聞標題: 交部推「蘇花安」 地方盼崇德段採長隧道 4.完整新聞內文: 2021/04/01 05:30 可分流城際及觀光旅遊車潮 並減少對自然景觀的衝擊 〔記者王錦義／花蓮報導〕蘇花公路東澳路段3月初發生遊覽車重大車禍，交通部長林佳 龍指示加速辦理正綜合規畫中的「蘇花公路安全提升計畫」，專門研究公路建設的臉書社 團「公路邦」成員昨前往行政院東部聯合服務中心（簡稱政院東服）拜會執行長洪宗楷， 建議蘇花安崇德路段採取長隧道方案，洪宗楷說，目前地方意見也多支持長隧道方案，將 把地方意見轉達給公路總局。 「公路邦」向政院東服提建議 洪宗楷表示，去年公路總局召開部落座談會，依會議紀錄，與會的村民、民代等多數表達 希望長隧道方案，從區域長遠的交通建設來看，他個人也認為長隧道方案比較符合花東民 眾的期待與需求。 創立於2006年的「公路邦」是全台最大的公路迷組織，關心與研究許多公路議題，曾倡議 公路八景、台灣公路原點等議題，促成與官方、民間不同層級的合作，希望促進台灣公路 產業環境的健全發展，今年初「公路邦」受公路總局邀請參加「蘇花安環境諮詢座談會」 。 邱姓代表指出，長隧道方案可確實分流城際及觀光旅遊車流，目前清水斷崖周遭停車腹地 不足，如果選擇短隧道方案，眾多車輛匯集此處，光是停車場進出就足以造成塞車。 他說，長隧道方案可解決崇德社區交通安全問題，由外環隧道減少車流通過部落時可能的 交通意外；對國家公園而言，長隧道方案也可減少對太魯閣國家公園自然景觀的衝擊，例 如奧地利Hallstatt小鎮西側另以隧道繞過bypass，並嚴禁動力車輛進入村落以維護景觀 ；日本東海北陸自動車道也巧妙運用地形掩護與長隧道（飛驒、大牧隧道）繞過村落，讓 白川合掌村景觀維持古老樣貌。 蘇花安計畫改善蘇花改未改善路段，其中大清水至崇德段路廊選線有3案，方案一短隧道 兩座，延續仁水隧道局部改線2.4及2.5公里；方案二長隧道，自蘇花改C段中仁隧道終點 通過太魯閣國家公園；方案三長隧道，自台9線和仁車站附近通過太魯閣國家公園。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1440438 6.備註: 可是崇德下村某些商家根本跟環團是同路人啊 支持跟仁水隧道一樣限速50km的短隧道方案 寧可塞一堆車在部落製造車禍也不願意搞繞過的長隧道方案 短隧道方案對於崇德社區經常車禍的問題依然無解 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.79.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1617289133.A.300.html
→
04/02 00:48, 3年前 , 1F
商家眼中只有做生意發大財，那管這樣多，但也許證明
04/02 00:48, 1F
→
04/02 00:49, 3年前 , 2F
說環境好而反對
04/02 00:49, 2F
→
04/02 00:49, 3年前 , 3F
，商家自己生意發大財受影響，我才要反長隧道方案。
04/02 00:49, 3F
→
04/02 05:50, 3年前 , 4F
地方要求長隧道，那下次就沒工程了
04/02 05:50, 4F
→
04/02 05:51, 3年前 , 5F
短隧道蓋完才能再推成（蘇花安改）
04/02 05:51, 5F
噓
04/02 08:30, 3年前 , 6F
拿環保當理由真的侮辱環保團體
04/02 08:30, 6F
推
04/02 08:58, 3年前 , 7F
環團一堆反對理由說是為了環保 結果行的事情卻是更
04/02 08:58, 7F
→
04/02 08:58, 3年前 , 8F
破壞環境
04/02 08:58, 8F
→
04/02 08:59, 3年前 , 9F
鵝大師就別來亂了
04/02 08:59, 9F
→
04/02 14:31, 3年前 , 10F
事實就是工程款要花下去，不然直接把方案一拿掉
04/02 14:31, 10F
→
04/02 14:32, 3年前 , 11F
評估方案三為替選方案？以為老百姓不懂嗎？
04/02 14:32, 11F
推
04/02 21:03, 3年前 , 12F
下次沒工程?哪來的自信?
04/02 21:03, 12F
推
04/02 21:34, 3年前 , 13F
花東快也麻煩一下
04/02 21:34, 13F
→
04/03 06:41, 3年前 , 14F
放心只要有選舉，都會一直說要蓋的，工程才是本體
04/03 06:41, 14F
推
04/03 11:31, 3年前 , 15F
蘇花安做完還有花東快可以搞 想做不用怕沒工程可做
04/03 11:31, 15F
推
04/03 11:44, 3年前 , 16F
蘇花安先過環評再說吧
04/03 11:44, 16F
→
04/03 13:35, 3年前 , 17F
然後呢?你推文的意義只有這樣?
04/03 13:35, 17F
噓
04/03 21:25, 3年前 , 18F
我還蘇泰安咧
04/03 21:25, 18F
噓
04/04 00:58, 3年前 , 19F
樓上不好笑
04/04 00:58, 19F
推
04/04 17:46, 3年前 , 20F
兩個大濕可以不要正常發揮嗎?
04/04 17:46, 20F
噓
04/05 11:03, 3年前 , 21F
$$$$$$
04/05 11:03, 21F
推
04/05 11:06, 3年前 , 22F
按到2 補推
04/05 11:06, 22F
推
04/06 17:44, 3年前 , 23F
蘇花安環評沒有那麼難 比較難的路段蘇花改大部分都先作
04/06 17:44, 23F
→
04/06 17:44, 3年前 , 24F
只剩兩段 東澳和南澳 大清水到崇德
04/06 17:44, 24F
推
04/07 10:59, 3年前 , 25F
現正蘇花安+蘇花高+國5銜接蘇花改的預算已闢美當時蘇花高預
04/07 10:59, 25F
→
04/07 10:59, 3年前 , 26F
估的造價，但升級的台9線增加的道路留量遠不如蘇花改
04/07 10:59, 26F
推
04/07 11:01, 3年前 , 27F
那些當時反對蘇花高帶風向的人，根本是浪費納稅人的錢
04/07 11:01, 27F
→
04/07 15:06, 3年前 , 28F
環評目前應該是和仁到崇德若要採長隧道的部分吧 還有別
04/07 15:06, 28F
→
04/07 15:06, 3年前 , 29F
忘記和平到中仁隧道這段
04/07 15:06, 29F
→
04/07 15:07, 3年前 , 30F
要做工程有的是名目 不差要做哪個方案
04/07 15:07, 30F
‣ 更多 sanro0509 的文章
文章代碼(AID): #1WPT-jC0 (Road)