[問題] 高速公路有沒可能非對稱的交流道？

看板Road作者 (被瘋狗咬一口)時間3年前 (2021/03/22 10:47), 編輯推噓18(18推 0噓 58→)
留言76則, 20人參與, 3年前最新討論串1/1
如提～因為筆者很常被塞在國一大雅交流道前後上 但每次在塞車時候，看到大雅的街道就在柵欄外，卻又下不去 就會想到一個問題，反正現在有ETC管制的狀況下， 有沒可能在豐原-大雅間多弄幾個下去的出口， 這樣所有的車就不用塞在中清、環中那個腦殘的設計裡， 而在台中～大雅間多幾個上來的入口，這樣也可以減緩中清路每天必塞的況狀， 所以想知道為什麼交流道不能是非對稱性的設計？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.149.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1616381252.A.374.html
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03/22 11:09, 3年前 , 1F
多弄幾個出口，才會真的塞死你吧...
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看看之後國三北土城IC開之後會如何吧
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你說的不對稱交流道 現在是越來越多了...
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北部兩個收費站一個半套一個即將全套 真的怕爆
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推
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因為中山高設計的時候 台中還是一片草
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這樣做車流交織的情形會更嚴重，而且可能會因為平面道路
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的號誌讓車流回堵到國道上面
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國3的樹林 國1的校前路 國1高架的機場系統
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等到塞車時再來說被房子蓋滿沒空間 基本上中山高就不
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用想一些有的沒的了 二高才有空間做
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林口南下出兩個沒用，第一個就影響車流了
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推
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已經有國一銜接台74的系統交流道興建中了
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以後西屯民眾可以先上台74再於系統交流道轉國一北上
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國一南下往西屯也可以在系統交流道轉74
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這樣台74就是分擔國一的集散功能
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再多開匝道 意義不大
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還會如樓上大大講的一樣被平面號誌所累
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目前設計是最聰明的規劃
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國一的大灣應該也算吧
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三鶯不就是了.....
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國1高雄就算啊 高雄只有中正路是完整的匝道
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九如路/建國路(僅南出北入) 三多路(僅北出)
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環北、東湖
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要不然直接說鼎金系統好了 說是系統交流道卻一堆隱藏
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的匝道，國10東和國10西轉國1的方式就完全不一樣
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民族路匝道現在可視為平面上國1南下匝道 鼎中街旁則是
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藏1個平面上國1北上 然後國1南下出口還藏一個往鼎力路
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的出口 以及一個可以直接下大中路和接國10西的匝道
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推
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借文問：為什麼大雅交流道是另闢新路而不是直接在中清
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路上做交流道的呢？
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說真的根本沒必要從大雅上，硬要走就是不聰明的用路人
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74-國3-國1南下 這樣接還比較快又不會塞車
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北上可以從豐原上去
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上次去看亞軍賽時，崇德路上74匝道 快到中清路時就看
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到平面塞得死死的，但74還很順
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你當在地人塑膠？
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為什麼有人頭大成這樣
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03/22 16:05, 3年前 , 40F
說豐原上就更好笑了 你以為台中台3線跟苗栗台3線一樣
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嗎， 最好是正牌台中人跟你繞台74啦
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中港路中清路住一堆人 誰跟你繞74北上
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台北都能建國+市民 從頭到尾貫穿市區了
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外縣市只能開外環道 市區道路是有台北貴？
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03/22 17:53, 3年前 , 45F
交道道下來就紅綠燈 那當然塞
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南深路交流道算不算啊
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某樓是當74周邊和74聯絡道路的使用者塑膠？
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03/22 19:28, 3年前 , 48F
聽好囉以後走74再接國一JCT北上的不是「正牌臺中人」
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03/22 19:34, 3年前 , 49F
話說有導航的時代一般人就會走時間少的，動態平衡最後
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03/22 19:35, 3年前 , 50F
達到equilibrium，當國一交流道和中清中港比較塞就先
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走平行的74是很合理的
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內湖比較有趣，是 1.5 套交流道
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03/22 22:28, 3年前 , 53F
除了成功路那四個南北出入匝道，還有南京東路用的北進南出
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03/22 22:39, 3年前 , 54F
那個匝道把整條動線搞得超複雜....
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03/22 23:50, 3年前 , 55F
本來也想寫一篇,讓下交流道的多一點
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03/23 00:03, 3年前 , 56F
另外，有可能出現單方向高架拓寬方案嗎？受限於經費、
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路廊腹地，只施做單方向的五楊高架，日後再視情況興建
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反方向高架
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話說台中IC要不要直接正名西屯IC 台南都正名仁德了XD
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03/23 00:39, 3年前 , 60F
樓上上 美國有些地方會中間蓋高架當調撥
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單方向高架拓寬只能做調撥，要不然只能早上通晚上塞或
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03/23 01:05, 3年前 , 62F
是早上塞晚上通，選一個
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03/23 02:31, 3年前 , 63F
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03/23 02:32, 3年前 , 64F
這片精華區捨中清 中港 去台74繞一圈北上
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其實在地人走大雅交流道 要省時的話 就繞一小圈去大雅
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端上去就是了，塞環中交叉口那邊真的是折磨
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我可能不夠在地吧 因為中清路慢慢走還是比74快
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你在圖片的位置往74也是一堆紅燈 才能上去
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中清中港至少還會幾個路口才紅燈一次
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台中屯區住了數十萬人，上千家工廠，北上就是走大雅交流道
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最順路，不塞也難，等國四豐潭段完工才會紓解
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03/23 12:47, 3年前 , 72F
但是等到14期重劃區陸續蓋房子，水湳會展中心啟用，恐怕光
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增加接國ㄧ的大雅系統還是不夠用
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所以有國4（？）
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國4服務方向也不是南北向 其實就只是把現在台中豐原間
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的塞車 轉移到大雅系統到台中系統間而已.....
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