Fw: [討論] 日本人公認的死亡道路-名阪国道(名阪國道)

看板Road作者yamatobar (747-8I)時間3年前 (2021/01/01 15:45)推噓1(1推 0噓 1→)

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※ [本文轉錄自 car 看板 #1VxUwcNZ ] 作者: Stan6003 (巨猩) 看板: car 標題: Re: [討論] 日本人公認的死亡道路-名阪国道(名阪國道) 時間: Thu Dec 31 23:30:44 2020 ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言： : https://www.youtube.com/watch?v=aavKIdTh-1U

: 可說是日本版的麥帥公路,當時日本建設大臣河野一郎要求「1000天內給我蓋好這段路!」 : ,所以這段路1962年計畫,1963年9月動工,1965年年底完工 : 然而這個名阪國道,卻是後來日本車禍發生率和死傷率最高的一條公路,因為當年的急就章 : ,為日後的改建擴充埋下了隱患 : 因為是早期的設計所以不合時代要求+免費通行又是接近高速公路的道路規格+營業用車( : 特別是大卡車)很多為了省錢而走這條路,所以事故率非常高 : https://www.youtube.com/watch?v=qlVnjhI-QHg

: 不過因為種種的原因,所以這段路遲遲無法改建成高速公路之前YT推薦跳出Ω彎道駕駛片段讓我對這條路有點興趣所有稍微查了關於這條路的資料首先這條路就定義上並非高速公路還是類似蘇花改、南迴改的バイパス相較於收費靠北貴又要繞琵琶湖、京都的名神高相比直接穿越三重、奈良縣的名阪國道是連接名古屋-大阪的最短路徑 1.Ω彎道 https://imgur.com/iimAdLR.jpg

https://youtu.be/mITsZz-gANw

https://youtu.be/7OCvtuJT108

https://youtu.be/08rqlJgv1l0

在靠大阪端(我知道這樣講不精確，但比較好理解) 的天理東-福柱IC之間的Ω彎道是全線、也是全日本最多事故的路段為什麼? 這段除了R=150M的連續彎道之外還夾帶6%的下坡對比中山高的資料苗栗-頭份R=800M,13.7% 五楊高架林口段R=390,4.96% 所以會容易發生事故並不意外至於為什麼不改良呢? 名神高類似的區間就蓋了今須隧道避掉應該就沒錢吧，地方沒錢改，要改就收費化再改，但要符合收費道路標準要花175億當地也反對將這條路給收費化，所以就繼續爛 (這點我不確定) 2.超短的加減速車道因為建設時還在摸索，所以加減速車道設計的都不長(或是沒有) 最極端的案例是這個東行的高峰服務區 https://imgur.com/DgHUw26.jpg

https://imgur.com/i3aRbv5.jpg

(來源維基百科) 基本上沒有加減速車道就跟轉進超商停車場一樣怎麼想都很刺激，不過這邊已於2009年廢除不過各位看對面西行的加速車道，這樣的匯入也蠻刺激的相較於日本的鐵路，公路相對對台灣人陌生許多我自己也還沒有在日本實際開上路的機會(有啦在MEGAWED開RAV4繞兩圈) 但仔細研究後發現日本人很喜歡在道路建設幹些神奇的事情像是新東名的6車道與豬瀨柱不知道要蓋到哪個國號的三遠南信自動車道 (這條的施工方式我真的不懂，中間的草木隧道蓋好之後發現前面路段地質母湯要改道結果降為一般道路，前後都是產業道路等級的神奇地方) 還有標準跟車流量都低的可憐的中國道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.123.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1609428646.A.5E3.html

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sammy98

12/31 23:55, , 1^F

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sammy98

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