Re: [問題] 大甲132縣道某處道路設計的問題？

看板Road作者NiChu (氵尼~~魚禾火~~)時間5年前 (2019/02/13 20:50)推噓7(7推 0噓 6→)

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※ 引述《bt39 ()》之銘言： : https://goo.gl/maps/tDbXt1QpEWB2 : 想請教一下，如google地圖上標示的地方 : 132縣道外埔往大甲方向， : 為何內側需要用軟式護欄圍起來？(不知道正確名稱) : 這樣原本開在內側車道的車，要上國道3號 : 不就要被迫往中線開又要轉回去內側 : 如果同時中線又有車，不覺得是危險的設計嗎？ : 如果軟護欄拿掉，要上國道的車穩穩開在內側不是很好嗎？ : 因為常經過這個路段，但實在不懂這樣的設計是有什麼特別的用意嗎？ : 如果這問題很笨還請見諒。這就是台灣道路工程&交通管理神奇的地方了黃金棒的末端是左轉專用道，往國道三號南下的入口匝道但是我經過這個路口的號誌時向大多是2段式： 1.外埔→大甲全綠 2.大甲→外埔全綠基本上路口大部分時間是全有全無的狀態但偶爾也是會遇到左轉控管的狀態(機率很低)，也就是只能直走、不能左轉黃金棒的目的是要修正道路線型，讓左轉車被紅綠燈擋住時不會被後方車輛追撞總之...無黃金棒的時期&有黃金棒的時期我都開過個人覺得有黃金棒的狀態是比較安全的，因為台灣太多太多方向桿&方向燈壞掉的車 &左手殘疾的駕駛人按照標準速限開(沒記錯速限是70)，受路線線型+遮光版影響，轉彎彎過去之後很容易就撞到待轉沒打燈的車輛(會誤以為前車緩慢直行，導致反應時間不夠) 裝設黃金棒之後會強迫車輛切換車道，進而避開前方待轉車輛 == 附帶一提，個人覺得這都還不是這個交流道最恐怖的地方.... 這個交流道最恐怖的莫過於國三南下往大甲方向出口的匯入點... 當你以時速50~60準備匯入主線時...發現前面有個時速30~40左右的機車(或汽車)在你旁邊，後照鏡又瞄到兩台時速70~80的汽車拔山倒樹並排而來... 試問該用何種速度切入主線.... A1:60硬降到30從慢車後方匯入 A2:60硬拉到80從慢車前方匯入 A3:60硬降到20等主線後方車輛決定好怎麼開再匯入 A4:看慢車的反應再決定請作答： -- ▄▅▃▅▄ _▃▅▅▃_ ▄▅▃▅▄ ◢■８■◣ ◢▄▄▄◣ ▄▅▃▅▄ ▏ ▕▏ ▕ ▕▄▄▄▄▄▏██●██▕▕▂▂▂▏▏▕▕■８■▏▏▕▅▂▅▂▅▏ ═╮ ╭═ ▕▃▃▃▃▃▏▏ ▕▏ ▕▕▃▅▃▅▃▏▕▃▅︺▅▃▏▕▃▄▄▄▃▏ ＼╱ ▕◥◣▽◢◤▏█████▕ ￣＼／￣ ▏▕ ￣＼／￣ ▏▕￣﹨ ∕￣▏ ══︶══ ▕＼╴╴╴／▏ ∞ ▃ ∞ ▕╲ ＼╱ ╱▏▕╲ ＼╱ ╱▏▕▃ \/ ▃▏ ▕﹨﹨Π∕∕▏ ◥███◤ ▁▂▄▂▁▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.72.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1550062244.A.33F.html ※ 編輯: NiChu (61.219.72.66), 02/13/2019 21:17:05

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marklin709

02/13 22:41, 5年前 , 1^F

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shen5035

02/14 06:49, 5年前 , 2^F

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bt39

02/14 08:28, 5年前 , 3^F

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