[問題] 國道一甲進展?

看板Road作者 (球癡)時間5年前 (2018/11/14 12:09), 編輯推噓3(3019)
留言22則, 9人參與, 5年前最新討論串1/1
如題,小弟北桃園人,台四南崁經國一接往桃園從小塞到大 國一甲如果蓋起來應該可以疏散不少車流才對,不至於讓客貨車都卡在平面道路。 但路廊毗鄰中油桃園煉油廠,也讓環評始終停滯不前,環團民間反彈不斷。 小弟印象中桃園的政治人物一再拿煉油廠遷廠作為政治支票, 搜尋一甲的新聞,看起來民間大多數都是因煉油廠安全為由而反對。 若煉油廠真關廠/遷廠了,不知國一甲的排程可以順利進行嗎? 手機排版請見諒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.162.249 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1542168552.A.635.html

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卡環評
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11/14 13:18, 5年前 , 2F
地方抗議中
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煉油廠遷走只是起手式,目的
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11/14 13:26, 5年前 , 4F
反正猜的出來,這年頭蓋快速道路就是錯誤就對了(環
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團視點)
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11/14 13:31, 5年前 , 6F
你這版爬文搜尋國一甲
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11/14 13:34, 5年前 , 7F
先看有沒有機會活著走出二段環評在看啥時能動工...
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11/14 13:35, 5年前 , 8F
目前二階環評過關率都不太樂觀 就算過了 前置大概幾年
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11/14 13:36, 5年前 , 9F
也跑不掉...簡單的說 就是屬於有生之年系列的公路
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11/14 13:51, 5年前 , 10F
國七是比國一甲還早規劃 結果國七都還在被卡中...
11/14 13:51, 10F

11/14 16:17, 5年前 , 11F
無意義的環評害慘建設
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11/14 16:22, 5年前 , 12F
我覺得環評並非沒有意義 但是搞成這樣是不是該檢討一下
11/14 16:22, 12F

11/14 16:22, 5年前 , 13F
是哪個環節出了問題才會把環評搞成這副德性
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11/14 16:23, 5年前 , 14F
就像為什麼指定古蹟會搞到所有人寧可拆掉?都該思考一下
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11/14 16:26, 5年前 , 15F
這樣做真的評估了嗎?還是把應該有結論的事情無限拖延?
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11/14 16:27, 5年前 , 16F
現在的環評很多根本就是鑽牛角尖刻意拖時間
11/14 16:27, 16F

11/15 13:38, 5年前 , 17F
卡環評選舉的時候才能拿來開支票呀 才能拿錢做環評呀
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11/16 17:53, 5年前 , 18F
要不是煉油廠失火很難收拾.......
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11/16 19:12, 5年前 , 19F
所以才會有北側隧道通過的計畫... 但是環評一樣會卡
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11/19 23:29, 5年前 , 20F
個人建議這條過不了就算了
11/19 23:29, 20F

11/19 23:30, 5年前 , 21F
除了他是北桃橫向快速道的功能外 接一高的後果難料
11/19 23:30, 21F

11/19 23:32, 5年前 , 22F
如果改成從淡北快 直接過林口到桃園 也許效益比較高一些
11/19 23:32, 22F
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