[新聞] 〈南部〉小琉球建跨海大橋？ 民憂生態難負荷

看板Road作者 (小玉玉)時間6年前 (2017/11/14 11:44), 編輯推噓20(21推 1噓 45→)
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〈南部〉小琉球建跨海大橋？ 民憂生態難負荷 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1151671 2017-11-14 國發會網路平台有人提案 〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東縣離島小琉球近年爆紅，目前只有透過船舶往返，有民眾 在國家發展委員會（簡稱國發會）公共政策網路參與平台提出「小琉球興建斜張跨海大橋 （過海隧道）」連署，消息一出反應兩極。 國發會公共政策網路參與平台由民眾「提點子」，若點子檢核通過，就能由網友附議，若 在六十天內超過五千人附議，政府部門就必須回應，有關屏東縣的提案已有「空勤總隊進 駐恆春機場」及「高鐵南延屏東」兩項達標，並獲回應。 本月九日網友提出「小琉球興建跨斜張海大橋（過海隧道）」（應為斜張跨海大橋）提案 通過檢核，進入附議階段。提議指出，小琉球對外交通僅能由海運送客貨，政府基於均衡 與公平原則，應編列預算協助地方改善基礎公共服務設施。 提議中敘及台灣現有遊憩區數量無法滿足需求，加速大鵬灣國家風景區（包含小琉球）開 發，甚至將東琉碼頭遷移至大鵬灣內，平衡東琉現有及未來可能的公共設施及住宿設施相 對不足，也提及工程以斜張橋或過海隧道可解。 指腹地小 難容納外來車輛 「車要停哪？」小琉球黃姓居民聞訊嗤之以鼻，他說，目前光船運大量遊客，就已造成水 電不足和垃圾、生態問題，且小琉球腹地小，根本容不下外來車輛，此提議恐將加速小琉 球生態瓦解。 不過也有網友留言表贊同，指若有海底隧道或跨海大橋可解決醫療及物資不足問題，過夜 問題將不再受限船班。 轄管大鵬灣、小琉球的大鵬灣國家風景區管理處長許主龍聞訊則表訝異，直說「不太可能 」，他指出，以現有情形，船運可更好掌握島上的生態及旅遊量能，若是外車能自由進入 ，小琉球恐難以負荷。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.229.68 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1510631054.A.522.html
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11/14 12:10, 6年前 , 1F
車要停哪 船運全倒
11/14 12:10, 1F
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遊客多的鼓浪嶼離廈島500m都不蓋橋了 13km的小琉球
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11/14 12:11, 6年前 , 3F
乾脆國三南延算了
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11/14 12:16, 6年前 , 4F
鼓浪嶼不蓋橋 可是更遠的港珠澳卻蓋了
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11/14 12:17, 6年前 , 5F
要蓋可以啊 採預約上橋制 僅開放大眾運輸及已預約車輛
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11/14 12:17, 6年前 , 6F
然後一天僅開放100小客車
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有橋就會有水和電, 停車當然是個問題
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11/14 14:26, 6年前 , 8F
就管制啊 除了有在當地住宿的 不然只能搭接駁車或騎機
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推
11/14 14:26, 6年前 , 9F
珊瑚礁島要插橋墩？
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推
11/14 14:26, 6年前 , 10F
距離不是問題 但生態確實該考慮 還有可預期的塞車問題
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推
11/14 14:26, 6年前 , 11F
小琉球跟本島間的海不淺喔，蓋橋樑柱是問題，隧道要挖
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車去小琉球
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很深
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推
11/14 14:29, 6年前 , 14F
樓上說的的確是很大問題
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推
11/14 14:37, 6年前 , 15F
高屏斜坡其實不是這麼容易解決的問題。
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11/14 14:47, 6年前 , 16F
觀光與生態絕對完蛋
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可能變下一個墾丁吧?
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當觀光客只要半小時就能回到本土 乾脆就開回東港吃海產就
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11/14 14:50, 6年前 , 19F
好 住宿? 說不定餐廳都沒剩幾間
11/14 14:50, 19F
推
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樓上 所以我才說要限制開車的 不然沒管制 小琉球經濟
11/14 14:51, 20F
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11/14 14:51, 6年前 , 21F
馬上被東港吸走
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11/14 14:56, 6年前 , 22F
現在的交通船載客數不就是自然管制? 而且沒先買好沒得返程
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11/14 14:56, 6年前 , 23F
還得待在島上繼續消費呢XD
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11/14 15:29, 6年前 , 24F
乾脆買LCAC，目標20分~30分一班船，到沙灘直接上下
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11/14 15:29, 6年前 , 25F
人車(大誤+海軍陸戰隊表示羡慕)
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11/14 15:34, 6年前 , 26F
而且限制車子進入數量 卻很難限制在島上要待多久 小琉球
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11/14 15:35, 6年前 , 27F
又不是福山植物園 旅客開車過橋後通通步行嗎?當然是開車
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11/14 15:36, 6年前 , 28F
繞一圈打個卡一小時走人啊:P 可以體會大概有居民真的煩於
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11/14 15:36, 6年前 , 29F
出入交通 又有醫療等等需求 但通了真的只會更慘...
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11/14 15:43, 6年前 , 30F
頂多通橋前幾個月大家新鮮感會去塞爆小琉球而已,就跟好多天
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11/14 15:44, 6年前 , 31F
空之橋一樣,隔一陣子就恢復平靜只剩當地人進出為主
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11/14 15:46, 6年前 , 32F
塞爆?也要有塞爆的條件.本錢,否則誰吃飽太閒一直去...
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噓
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不用公路啦，高捷紅線直接南延東港、小琉球
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推
11/14 18:54, 6年前 , 34F
高鐵延伸小疏球
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11/14 19:46, 6年前 , 35F
所以屏東縣民也支持綠島蘭嶼蓋隧道或跨海大橋連結本島
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11/14 19:46, 6年前 , 36F
嗎？一連結上包你觀光客來一下繞一圈就走，觀光經濟一
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11/14 19:46, 6年前 , 37F
定崩潰
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11/14 19:54, 6年前 , 38F
在台灣橋蓋好再來限制車輛通行是癡人說夢，保證民代跟你拼
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11/14 19:54, 6年前 , 39F
命，至於什麼民宿死光光放心，死的都不會是利益團體
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推
11/14 20:01, 6年前 , 40F
某樓知道鼓浪嶼是世遺嗎？
11/14 20:01, 40F
推
11/14 21:37, 6年前 , 41F
樓上講幹話嗎 所以才說鼓浪嶼不蓋橋 你閱讀有問題
11/14 21:37, 41F
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11/14 21:39, 6年前 , 42F
先去瞭解鼓浪嶼不蓋橋的利弊得失比較小琉球 少點腦補
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推
11/14 21:56, 6年前 , 43F
世界遺產沒限制不能蓋新橋 全島都世遺的威尼斯本島(1987認
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11/14 21:58, 6年前 , 44F
定)2008新增了郵輪港跟國道客運站 跟大運河上第四座橋
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11/14 22:01, 6年前 , 45F
(憲法橋 上一座橋是1930年代的事情了) 世遺沒有硬性規定
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11/14 22:01, 6年前 , 46F
完全不能動 只是添加方式要經過仔細考慮
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11/14 22:52, 6年前 , 47F
民憂生態難負荷=>X 賺不到觀光客錢=>O
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推
11/15 00:35, 6年前 , 48F
台灣海峽有很深嗎？日本青森北海道間更深咧
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推
11/15 00:41, 6年前 , 49F
效益差太遠了
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而且地震、兩岸政局等問題不少
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推
11/15 01:26, 6年前 , 51F
u大可能不知道高屏溪出海口海面下是海底峽谷地型，小
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11/15 01:26, 6年前 , 52F
琉球在邊緣，最淺的島嶼東北角水深50左右，蓋隧道最短
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11/15 01:26, 6年前 , 53F
的上岸是往林邊方向(不能往新園太陡)，但有地層下陷跟
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11/15 01:26, 6年前 , 54F
淹水風險
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11/15 01:29, 6年前 , 55F
金門廈門一帶水域水深不到20(廈門側不到10)，要蓋幾座
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11/15 01:29, 6年前 , 56F
橋都可以，小琉球蓋橋蓋隧道費用都會很驚人，而且它也
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11/15 01:30, 6年前 , 57F
不在台灣海峽(台南以北才算)
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11/15 01:30, 6年前 , 58F
其實U大濕也不算錯啦，只是高屏溺谷的狀況比較特殊一些
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11/15 09:11, 6年前 , 59F
爛掉
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推
11/15 12:59, 6年前 , 60F
蓋橋被移出世遺的也有啊 就德勒斯登
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11/15 13:00, 6年前 , 61F
另外威尼斯近年可能也會因環境惡化被除名
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11/15 13:29, 6年前 , 62F
一個技術上也不可行的方案 就提爽的
11/15 13:29, 62F
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11/15 15:40, 6年前 , 63F
那附近有活斷層結構，光這點就可以把隧道給退回了
11/15 15:40, 63F
推
11/15 23:48, 6年前 , 64F
如果能蓋橋到蘭嶼那真的是世界奇觀
11/15 23:48, 64F
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11/16 14:16, 6年前 , 65F
可以考慮把綠島蘭嶼連起來XD
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11/16 23:36, 6年前 , 66F
樓上，就算你在冰河時期蓋(海平面下降)也一樣有難
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11/16 23:36, 6年前 , 67F
度。
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