[問題] 快/慢車分隔島是否成為交通毒瘤?

看板Road作者 (￣ㄧ￣)時間7年前 (2017/04/29 18:12), 編輯推噓9(10推 1噓 15→)
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台灣很多地方設分隔島來區分汽機車 就這個問題我列出幾個會產生的問題 以高雄民族路及博愛路為例 1.快車道禁止右轉，要右轉的汽車要提前駛入右側慢車道 又因駛入後汽車車速降低 ==>汽車後的機車產生回堵狀況，如果越多汽車駛入慢車道則越嚴重 ==>汽車要切入慢車道要完全停車等到才可以駛入(需等候多時) 2.有些路口會設多時向號誌(即允許外側快車道右轉) 請參考:https://youtu.be/sRJhZ66704c
==>整個路口紅燈秒數總和大幅提高，降低車輛吞吐量 ==>一個車道必定要等候多時 ==>若紅綠燈沒規劃好，有很大的機會產生死亡交叉 (快車道右轉、慢車道直行) 3.有時候沒分隔島，有時候又有分隔島 甚至車道往前對就是分隔島 (請參考街景圖:https://goo.gl/maps/mNRspqDvSe82) ==>機車到底要騎上哪一條?左/右車道?還是騎上分隔島? 4.慢車道許多停車格、或是違停車輛 ==>車道過於狹窄，行車危險 5.民族陸橋跨越建國路只限汽車行駛 而機車只能行駛機車道 然而這個機車道跨越鐵路後還要下橋在建國路等紅綠燈 ==>不符合交通效益 如果機車不在建國路左右轉 照理來說機車應該要上跨建國路的車道才對 但目前礙於該車道禁行機車，只能靠交通局的作為 6.慢車道=機車+腳踏車+電動車一起騎上去 ==>車速不一，而機車車速快很容易和真的慢車產生車禍 請參考影片: https://www.facebook.com/safe.traffic/videos/1245288585591034/ 若還有更多會產生的問題，歡迎補充 本人樂意補充到本文裡面! 綜觀以上問題，個人的結論是: 快慢車道的分隔島的設計，完全是交通的混亂的主因 -- 上述問題整理可得到明確的缺點所在 可以想像沒有分隔島可以減少不必要的交織 也能讓交通順暢許多 最近發生那麼多與汽機車分流的問題，新聞報導也報很多次 那為什麼政府都不願意積極處理呢? 我也想問各位鄉民們 你們對於快慢車分隔島要維持不變?還是全面拆除呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.204.238 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1493460760.A.280.html ※ OIAA:轉錄至看板 Kaohsiung 04/29 18:16
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政府政策就是要車種分流 這是最高準則
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路口動線複雜時使用多時相 其意也在避免產生死亡交叉
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內線全方向 則外線就紅燈 之後再內線紅燈外線通行
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但紅燈等待過久也是必需要改進的地方
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但號誌標線分隔島這些 都是很因地制宜的 難有統一基準
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推
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中正大學外那條路根本智障車道分流
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等政府發現車速分流才是王道之前算了吧
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車向分流這麼簡單的原則...交通部就是充耳不聞
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車種分流這麼簡單的原則, 二輪迷迷就是充耳不聞
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沒有全封閉道路的車種分流 注定是半吊子 災難
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這樣煩人的公車就不會跑來擠機車
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我在新竹光復路整天被公車煩 超懷念以前騎高雄的路
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KCETinTW 車速分流才是先進作法 機車不是慢車 謝謝
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車速分流會造成事故率與傷亡率上升 這是迷思嗎??
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樓上算是迷思 很多交通意外明明是不遵守規則和沒注意
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路況 結果肇事卻怪機車 這前後沒有因果關係啊＝＝
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噓
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要車種分流請劃設禁行汽車， 不然就全部開放
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推
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戰 雞排珍奶準備好了
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推
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K大希望你是反串... 如果你有在分隔島外側直行的經驗應該
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就會有些同理心
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推
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樓上 我覺得他是認真的＝＝
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等台灣機車比汽車少的時候就會取消車種分流了......
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推
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等台灣全面禁摩時就會取消車種分流了
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東南亞國家就要有東南亞國家的風情啊 分甚麼流?
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推
05/01 19:19, , 26F
快慢分隔島就只是為了保障四輪的康莊大道啊
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