[新聞] 〈北部〉中山高龜速 湖口促開放服務區聯外道
〈北部〉中山高龜速 湖口促開放服務區聯外道
近匝道路段 車陣動彈不得
〔記者廖雪茹/湖口報導〕
中山高速公路新竹路段車流量大,尖峰時段車速甚至只有三、四十公里的龜速,連周
邊替代道路也塞車,用路人無其他選擇,氣憤又無奈!湖口鄉公所建議,評估開放湖口服
務區的地區聯外道路,以紓解車潮。
對此,新竹縣政府說,已委託顧問團隊評估是否有開放的必要性和可行性,近期將邀
集高公局等相關單位現勘研商。
湖口到竹北 週五花1小時
湖口鄉長林志華說,新竹地區有新竹科學園區、新竹工業區和軍方營區,尖峰時段,
中山高、台一線或其他主要幹道車流量都很大,平時開車從湖口走中山高到竹北,不塞車
時,不用二十分鐘,但星期五傍晚竟要花近一個小時!
地方人士說,尖峰時段,中山高新竹段常走走停停,尤其靠近上、下匝道路段,車陣
更是動彈不得,長期以來令上班族苦不堪言。
湖口下新竹 上午11點也塞
記者連續數天開車實地體驗,發現上班時段新竹─竹北路段雙向都最塞;湖口南下新
竹路段,即使到了上午九點、十一點,也出現壅塞,車速平均只有四、五十公里。
林志華說,民眾經常反映塞車問題,但湖口又是新竹工業區唯一上國道的交流道;而
喊了二十年的台一線替代道路─新豐到台六十八線武陵交流道,更僅在先期規劃階段,緩
不濟急。
中壢有前例 縣府將邀現勘
因此,鄉公所參考中山高中壢服務區開放地區聯外道路的案例,行文縣府,建議評估
開放湖口服務區的地區聯外道路,向高公局提案申請,以有效分散車潮,並請立委林為洲
協助促成。
湖口鄉公所說,南下或北上湖口服務區各有八到十米寬的地區聯外道路,都可接通到
新竹工業區的主要幹道榮光路。其中,北上聯外道路出口處只有工廠;南下出口國強街的
周邊住家多,部分居民擔心車流量大、違規停車等問題,需要多方溝通,並做好配套措施
。
交通旅遊處說,本案已委託顧問團隊辦理初步評估,包括交通量、環境背景、路線方
案等調查與分析,近期完成後,將邀請高公局等相關單位現勘研商。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1050115
(自由時報 2016/11/09)
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