[新聞] 增造橋交流道 交長允協助
高速公路計程收費後,造橋收費站拆除,原本在收費站旁方便上下國道的公務便道也封閉
,鄉親北上、南下需多繞行20分鐘到頭份、頭屋交流道,苗栗縣政府與地方積極爭取增設
中山高造橋交流道,去年通過第一次可行性評估,立法院交通委員昨與交通部長陳建宇現
勘(見圖,黎薇攝),交長承諾將盡力協助造橋交流道可行性評估。
交通委員會並視察舊山線跨域亮點計畫,肯定苗栗縣政府以舊山線打造全台唯一的鐵道自
行車,陳建宇表示,舊山線推動Rail Bike,從觀光遊憩角度來看,的確非常有獨創性,
未來加強勝興站周邊停車及接駁問題,觀光客更能盡情體驗國際慢城魅力。
高速公路2013年底開始全面實施計程收費,陸續拆除人工收費站,既有造橋收費站公務便
道封閉,不僅地方民眾上下高速公路需繞道,國道警察執勤及消防救災時也要多繞道,非
常不便。
縣政府依「高速公路增設及改善交流道申請合審作業要點」規定辦理可行性研究,2014年
間召開說明會,經與地方討論達成共識,以鄉道苗14線拓寬為連絡道,設置完整型交流道
。
縣府已將國道1號增設造橋交流道第一次可行性研究送交高工局,待縣府修正後,月底將
進行第二次評估。造橋鄉長黃純德說,中山高速公路40年來將造橋鄉一分為二,東西兩側
僅靠涵洞串連,但早期涵洞設計過於狹窄且高度不夠,已不符合現今車輛的規格,遊覽車
、消防車無法通行,希望高工局能一併改善。
交通部長陳建宇允諾,高速公路局將優先辦理涵洞拓寬,保障在地居民通行安全,並協助
造橋交流道於28日先辦理預先評估與審查,讓整體計畫有更高的通過機會。
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中時電子報–2016年4月15日
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