Re: [新聞] 蘇花改…塞車留宜蘭 消費去花蓮？
以下只是近年來一年回去一次南方澳(老媽娘家)的觀察...
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12/21 00:44,
12/21 00:44
主力應該會在蘇澳新站,方便現在已經有點規模的鐵公路(當然現況主要是遊覽車)轉乘.
南方澳本身是觀光熱區這不用說,先前宜蘭縣府有在推直航石垣更是有發展可能.
(真要做大概也是要興建旅客設施,總不可能鐵皮屋移民關吧?)
最後看起來鳥鳥的蘇澳站周邊舊市區也是要顧一下設個接駁點.這樣就號稱三個轉運站啦.
噓
12/21 10:36,
12/21 10:36
重點是要加強現有南方澳入口處公車/客運站的功能.
過年長假去南方澳就知道,外地遊客車進不去,住戶私車出不來,根本崩潰...
嚴重的時候可以從南方澳沿著蘇澳港一路回堵到蘇澳港務大樓這一頭來.
所以這幾年過年期間根本也是宅在南方澳,最多就是繞港走走而已.
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12/21 01:51,
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12/21 01:51,
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北迴鐵路通車前蘇澳可發達的,畢竟是台北和花蓮間的重要關口.
多數旅客的旅運型態是台北火車搭到蘇澳住一晚,隔天一大早公路局單縱陣(?)走蘇花.
但北迴鐵路通車還略過蘇澳市區(被台泥和中油搞的?),對蘇澳本地商業是一大打擊.
然後35年來蘇澳新站周邊依舊沒啥發展,跟台東(新)車站基本上有得拚.
所以也別怪蘇澳人愛計較這個,真的就是被咬過才會十年怕草繩啦...
噓
12/21 09:07,
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12/21 09:08,
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我只能說上路的時段很重要.但是蘇花路途本身還是先天限制...大概無解吧.
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推
08/28 18:05,
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