[新聞] 七星潭縣道擬拓寬 民眾憂破壞生態

看板Road作者 (地圖上的流浪者)時間8年前 (2015/08/14 00:13), 8年前編輯推噓35(35推 0噓 37→)
留言72則, 12人參與, 最新討論串1/1
為了因應106年蘇花改完工後，花蓮縣政府將在八月底，開始拓寬193縣道七星潭路段，由 於這裡風景秀麗，不少民眾擔心，拖寬馬路後，對當地的環境生態會造成破壞。 專門連絡花蓮市和新城鄉的193縣道，因為地處新城海邊風景相當秀麗，加上沒有開發， 道路兩旁的防風林，讓此路段深受民眾喜愛，但大家一聽說八月底以後，就要開始拓寬馬 路，馬上引起正反兩面意見。 花蓮縣政府表示，為了因應106年蘇花改完工後，大量車流將擠爆台九線，所以才會將這 條靠近海邊的縣道，分兩個區塊拓寬，民間的土地目前還在與地主協調舉辦公聽會，工程 絕對會避免傷害當地自然景觀。 而這整起工程經費高達13億，總長8160公尺，預計兩年完工，工程計畫內還有兩處村落、 一處公墓，縣府強調都會主動避開，避免對當地民眾造成影響。 http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=303852 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.50.85 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1439482396.A.6E7.html
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08/14 02:29, , 1F
bypass經過公墓?
08/14 02:29, 1F
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08/14 03:46, , 2F
看來宜蘭的教訓花蓮沒學到就是了……當初宜蘭開一堆特X
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08/14 03:47, , 3F
號道路來紓解國道車流結果現在弄得平常日也在塞
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08/14 03:48, , 4F
有沒有去看宜蘭版版標？小賭怡情大堵宜蘭………
08/14 03:48, 4F
推
08/14 03:52, , 5F
這樣搞以後我敢保證以後北上車流從三棧一路塞到清水！
08/14 03:52, 5F
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08/14 10:03, , 6F
我宜蘭人,平常日根本就沒有在塞 好嗎
08/14 10:03, 6F
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08/14 10:06, , 7F
假日塞我沒意見,地方想發展觀光,本來就要有心理準備假日人
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08/14 10:06, , 8F
潮車潮會比較多
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08/14 10:38, , 9F
花蓮感受差別會蠻大的,以前連假才有人潮,以後週末都是塞
08/14 10:38, 9F
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08/14 10:38, , 10F
不可否認花蓮會是下一個宜蘭~
08/14 10:38, 10F
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08/14 17:15, , 11F
僤人不喜歡193拓寬…七星潭的美，193的幽靜是重要的成份哪…
08/14 17:15, 11F
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08/14 19:03, , 12F
平常日頭城交流道塞的都是幽靈車就是了，還是說頭城礁溪
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不在宜蘭？
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08/15 18:43, , 14F
平常日頭城交流道根本沒塞車
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08/15 19:18, , 15F
開道路為什麼會弄得國道塞車?
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推
08/16 03:09, , 16F
話說十幾天前的平常日坐國道客運去羅東轉火車...上午11
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點多雪隧還給我車多平均時速不到60 短短13公里隧道開了
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08/16 03:12, , 18F
快半小時才出去害我趕不上火車...現在雪隧不塞真的是很
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難了...連平常日下午五點上頭城交流道北上還要排隊...
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周休假日恐怕更慘 更別提連假羅東到台北首都之星7hr紀錄
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08/16 17:43, , 21F
13公里半個小時,時速26公里?? 平常日雪隧時速隨便也可以50~
08/16 17:43, 21F
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08/16 17:44, , 22F
60公里以上...那肯定是有甚麼車禍事故之類 否則不可能那麼慢
08/16 17:44, 22F
推
08/16 21:44, , 23F
是不是車禍我不清楚反正到羅東本來50分左右但就是多了半
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08/16 21:44, , 24F
小時才到!別忘了暑假!
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08/16 22:06, , 25F
剛剛才從羅東搭車回信義區 1.5小時整 也就多個20多分
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鐘
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08/17 11:52, , 27F
早上走國五+國三(宜蘭到三峽),國五路段平均時速70以上
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推
08/17 15:00, , 28F
193那段路騎起來真的蠻舒服的
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推
08/17 15:26, , 29F
拓寬七星潭段193沒有意義,不如在市區外側多闢兩條外環道
08/17 15:26, 29F
推
08/18 10:49, , 30F
以前坐噶瑪蘭復興南路到羅東也只要50分就到羅東後火車站
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08/18 10:50, , 31F
現在要再加個半小時作緩衝，以後只會越來越塞！
08/18 10:50, 31F
推
08/18 10:55, , 32F
另外銜接蘇花改的平面道路容量必須等同蘇花改的容量
08/18 10:55, 32F
推
08/18 10:57, , 33F
如果沒有做好均衡就會像汐止跟淡水一樣的慘況！
08/18 10:57, 33F
推
08/18 13:09, , 34F
花蓮市需要的是一條跳過市區銜接縱谷線(木瓜溪橋)的新路
08/18 13:09, 34F
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08/18 13:11, , 35F
193接海岸公路車流還是進市區,反而只是把車流導在一起
08/18 13:11, 35F
大絕:趕快建花東快比較實際! ※ 編輯: canandmap (220.136.153.193), 08/18/2015 13:34:41
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08/18 17:57, , 36F
花東快沒錢蓋……打完收工囉
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比照台61後續計畫辦理囉~ ※ 編輯: canandmap (118.169.53.196), 08/19/2015 14:11:47
推
08/19 14:25, , 37F
台61是六年國家建設時期的產物……花東快根本不在國家計
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劃性建設範圍內，是要怎樣比照辦理？有事？
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台61「後續計畫」不在六年國建時期範圍內，而且有什麼好不能比照辦理的?你才有事?
推
08/19 14:28, , 39F
連經費預算去哪找錢都是問題，除非東部挖到石油否則
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08/19 14:29, , 40F
這條花東快成案的機會渺茫！
08/19 14:29, 40F
想多了，經費來源毋需你煩惱，謝謝~ ※ 編輯: canandmap (118.169.68.213), 08/19/2015 16:21:42
推
08/20 08:59, , 41F
你才想多咧..這條花東快計畫當初國工局就通過環評等事宜
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08/20 09:01, , 42F
不過留下了 待經費預算案通過後可一併開始推動 從199X年
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開始到現在十幾二十年了都沒有推 不是錢的問題那是什麼
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樓樓下已經回答了，僅補充花東快正在進行評估 而且台61還是在沒錢的情況下慢慢蓋，你說沒錢蓋花東快?
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另外六年國家建設時期台61整條計畫都在其範圍內 整條預
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算案早已立法院通過背書 並沒有什麼所謂的後續計畫
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那請問這個計畫又是什麼? https://www.pcc.gov.tw/epaper/9906/expressway_01.htm 請問六年國建時期有到民國9X年嗎?
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印鈔票，用通膨一次解決建設跟年金問題囉!(手中有台幣資
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產的趕快拋掉)
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※ 編輯: canandmap (118.169.54.93), 08/20/2015 15:13:23
推
08/20 19:06, , 48F
看來某人真的不懂後續計畫的涵義，台61一開始核定就是
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從八里一路作到台南，但因為建設預算非常龐大，當時政府
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以每年一次核定逐年逐段推動，並每年編列各段建設預算
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更正上面：以一次核定逐年逐段推動……
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推
08/20 19:12, , 52F
若台61真有後續計畫要延伸更南邊，就會變成新計畫！
08/20 19:12, 52F
閣下不知台61將會南延台南市2-7號道路(台江大道)，甚至是灣裡...?
推
08/20 21:15, , 53F
你講的那幾段也不是什麼後續建設計畫，是計畫路線中未
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推
08/20 21:17, , 54F
完工路段，增設或是改善設施，全部都是主體計畫範圍內
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已核定的計畫理論上不會有「後續」，那為何官方的論述仍然將「後續」兩字納入? 又為何新竹市與當時的台南市可以將計畫路線逕行刪除?
推
08/20 21:19, , 55F
花東快既不是蘇花改計畫範圍內的核定路線，所以就是個
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獨立的建設新計畫，就算通過環評也還是要立院核定預算
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08/20 21:25, , 57F
只可惜因為效益低落投資龐大很高機率被立院打槍擱置中
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借你所言，花東快如同當初的台61，都有預算問題 而且台61原計畫當初也的確被擱置一段時間，這不就是你說的一度被立院打槍擱置中? 無論是否包含於蘇花改「後續」計畫，也無論是否為國家發展建設計畫 新計畫的花東快沒有不能參考前例做法的道理 ※ 編輯: canandmap (118.169.67.159), 08/21/2015 00:03:07
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台61並沒有被擱置，只是遇到抗爭再加上預算時段排擠
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因為在國家建設內台61並沒有所謂急迫性，所以這十幾年
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跟其他12條東西向快速公路一樣遵循慢慢來的原則：
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也就是有預算空間就完成一小段沒錢就停工！另外花東快
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是在花東建設發展條例獨立建設計畫，跟蘇花改完全無關
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推
08/21 12:42, , 63F
另外，台61的預算是一次核定分批逐段推動，也就是他只要
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推
08/21 12:45, , 64F
經過立院核定成案即可，至於預算就從每年國家撥給公總
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的錢慢慢逐段推動，逐段推動的經費不必再跟立院要背書
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這種手法就像一直被打槍的高捷路竹延伸線計畫一樣，最後
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改採(一次核定分段推動)手法送件交通部，交通部也認為可
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行並要求優先推動南岡山至岡山火車站優先路段，剩餘延伸
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路段待運輸需求，績效還有地方財政允許時再考量後續路段
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08/21 12:59, , 70F
的興建與否，利用這種手法來降低被打槍機率！至於花東快
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08/21 13:01, , 71F
很抱歉他目前還是在紙上談兵階段，因為就算逐段分批推動
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也還是會壓縮其他發展條例建設計畫，現階段拓寬台9為主
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