[新聞] 橫向國道收費後台北至台中可省36元？立委：劫貧濟富

看板Road作者canandmap (地圖上的流浪者)時間9年前 (2015/07/29 20:32)推噓10(11推 1噓 15→)

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行政院副院長張善政28日提出橫向國道選擇性收費的發想，他表示，當初顧及橫向國道為當地居民往返的重要路段，因此採不收費，但若觀光客從台北到埔里卻不收費這不合理。蘋果報導，張善政28日出席智慧運輸論壇致辭時說，國道一號、三號收費，但橫向的國道二號、四號、六號等不收費，當初考量是橫向國道部分是當地居民要運用的唯一道路。但最近政府在檢討財政支出時發現，若台北民眾開車到日月潭經過國道六號不收費，講得過去嗎？中央社報導，張善政提出「選擇性收費」的構想，他舉例，當地居民從埔里到霧峰不收費，但台北到日月潭的觀光客要收費；至於如何判斷是否為觀光客，可以透過ETC的起迄點資料判斷。不過他強調這是不成熟的發想，還沒跟交通部討論。高公局：最快明年上路聯合報導，不過高速公路局表示擬將橫向國道納入收費、免費里程取消，最快明年上路，屆時小型車每公里費率可望從1.2元，降為0.8元。以走國道一號台北至台中為例，現行通行費為159元（不含ETC折扣）；未來若取消免費里程及橫向國道收費，通行費只要123元，足省了36元，若從國三木柵交流道至高雄燕巢，現行360元（不含折扣），未來289元，可省約71元。高公局認為，若要區分通勤旅次或旅遊旅次，也可採取車籍登記地點，或周末收費、周間不收等手法；但若選擇性收費，恐怕國道五號沿線的宜蘭居民會抗議，要求比照辦理也不收費。立委批：劫貧濟富自由報導，立委李昆澤表示，橫向國道原本就沒有設收費站，就是因為當初設計就是要聯絡偏遠地區及城際間橫向交通，計程收費上路後，並沒有因橫向國道不收費造成重大虧損，更不應該以國家財政為由要求收費，且國道基金是用在新路線開發及維修支出，且有收過路費收入，基本上自給自足，與國家財政何干？難道要把國道收費收入挹注公務員退休金？這等於是劫貧濟富。蘋果報導，立委蔡煌瑯說，收費形同懲罰偏鄉居民，政府為德不卒。立委黃偉哲也認為，台南沒捷運，橫向國道是重要聯絡道路，要區分本、外地車輛難度很高。 http://www.thenewslens.com/post/196363/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.157.243 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1438173163.A.EB2.html

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yjw691

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muching

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