[問題] 中山高終點是不是少設了一個ETC門架？

看板Road作者 (超級討厭W.Spider_Daisy)時間9年前 (2015/05/13 13:11), 編輯推噓0(2推 2噓 19→)
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雖然遠通高公局的說法是 交流道間小於1公里者不設門架 但事實上這個1公里應該是要考慮到交流道實際的進出口情形吧？ 有些交流道明明只有部分的進出口，根本不影響里程的持續運算 中山高從五甲系統開始，往南到終點就沒有任何一個門架了 雖然中間有個五甲交流道，使得五甲系統-五甲-終點 之間距離都只有0.9公里 表面上是這樣沒錯 但實際細看，五甲交流道實質上只有北出南入的功能 也就是說，在中山高行駛之南下車輛，若未於370K的五甲系統交流道駛出 勢必得到372K的終點才能下了，因為371K的五甲交流道並沒有南下出口 也就是370-372實際上根本還可以架設一個門架，距離絕對有超過1公里 但遠通高公局卻該設而未設 這是不是造成用路人的不公平？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.171.86 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1431493902.A.F33.html
噓
05/13 14:52, , 1F
又在裝懂
05/13 14:52, 1F
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05/13 14:55, , 2F
在你批評我裝懂前你先提出你的解釋
05/13 14:55, 2F
推
05/13 16:15, , 3F
是說該在372K整這邊再加裝一個門架 讓從五甲上下的可以扣
05/13 16:15, 3F
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05/13 16:15, , 4F
到款吧....
05/13 16:15, 4F
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05/13 16:16, , 5F
現在若五甲以南未設門架 則五甲上中山四路下及五甲上轉
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05/13 16:17, , 6F
往金福路貨櫃專用道的就都扣不到款....
05/13 16:17, 6F
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05/13 16:17, , 7F
(反之亦同)
05/13 16:17, 7F
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05/13 16:36, , 8F
五甲上到中山四路不足1公里按規則不收費
05/13 16:36, 8F
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05/13 16:37, , 9F
我說的是五甲系統到中山四路這段，近2km了
05/13 16:37, 9F
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05/13 16:38, , 10F
五甲又不能下，所以這段實質有超過1km
05/13 16:38, 10F
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05/13 16:42, , 11F
所以設在372K的話 就可以了呀
05/13 16:42, 11F
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05/13 16:43, , 12F
372K是該設 且以徐大富的不鏽鋼鐵公雞性格
05/13 16:43, 12F
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05/13 16:44, , 13F
五甲上中山四路下即便只收一元也要收
05/13 16:44, 13F
推
05/13 18:00, , 14F
就規範的字面意思來說 的確這兩段都不設門架
05/13 18:00, 14F
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05/13 18:01, , 15F
而且如果沒有但書或補充說明 就不用探討方向和出入的問題
05/13 18:01, 15F
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05/13 18:02, , 16F
而且當初規定如果是有強制性 設了反而會違規、出現矛盾
05/13 18:02, 16F
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05/13 18:03, , 17F
但如果只有五甲系統北的門架的話 就無法判斷是從台88還是
05/13 18:03, 17F
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05/13 18:03, , 18F
修正: 我沒看過規範 所以第一行意思是針對原PO的內容推論
05/13 18:03, 18F
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05/13 18:03, , 19F
中山四路上中山高 除非五甲以南都不計費 否則會有問題
05/13 18:03, 19F
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05/13 18:04, , 20F
五甲系統以南
05/13 18:04, 20F
噓
05/13 21:18, , 21F
看到u大 當然給噓
05/13 21:18, 21F
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05/14 11:02, , 22F
但未來加了高架里程變為374公里，我是認為交流道過近
05/14 11:02, 22F
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05/14 11:02, , 23F
採單一費率即可，要不然很難計算啊。
05/14 11:02, 23F
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