Re: [問題] 有人知道屏東往高雄新建快速道路的事嘛?

看板Road作者 (ccc)時間10年前 (2014/03/16 11:17), 編輯推噓7(7023)
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※ 引述《starcount (數星星)》之銘言: : 前一陣子有在新聞中撇到 : 有在爭取從屏東市拉一條新的快速道路往高雄銜接 : 有人對這件事情有比較詳細的了解嗎? : 例如預計從屏東的哪邊銜接高雄的哪邊? : 或是有哪些路線可能、中間經過哪邊等等的? 這案子還在可行性研究階段 目前還不會有確定的路線方案 這條快速公路路廊選擇的考量有幾點 高雄端 1.高雄市政府不希望有高架快速公路進入市區,所以西側端點會在未來與國7銜接處 2.台1線部份道路路寬僅30公尺,而公路總局所訂的標準快速公路斷面為22.8公尺 若未再行拓寬 未來完工後會有距離兩側民房過近造成噪音與震動問題 3.台1線下方管線非常多 光是管遷作業就非常複雜 另施工期間還會對交通產生衝擊 4.水管路線型彎繞無法直接作為快速公路使用 可能採部份共線和部份新線方式 屏東端 1.屏東市由於西側被機場圍繞,快速公路要直街由市區穿越並無直接之路廊可選 若想穿越機場需和軍方打交道,有實行上的困難。 2.市區主要道路寬度不足 無法直接新建快速公路 需往北(新闢或拓寬)往南(台一線) 尋找可行且拆遷較少之路廊 另整體來說 路廊位於台1以南會有與台88太近的問題 不利整體高快速路網發展 往北則需於高雄端穿越鳳梨山丘陵 預期環評阻力較大 當然還有許多其他的細節問題 像是交流道的型式考量和用地等等 但有興趣的版友可以試著就以上幾點來考量是否有較佳的路線方案 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.31.99.207

03/16 12:40, , 1F
以前謝市長主政時 不喜歡快速高架道進市區~但現在花媽
03/16 12:40, 1F

03/16 12:41, , 2F
態度仍維持嗎?一座大城市都沒有快速道路系統實在也不妥
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03/16 12:42, , 3F
進市區最好的路廊就是沿著鐵路地下化的空間啊~
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高架蓋到澄清路即可~也可避免干擾高雄車站特定區
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不知道能不能從國十仁武交流道那邊走 走186(仁武水管路)路廊
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從大樹市區北方跨過高屏溪 剛好閃過屏東 屏北機場那一帶
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從屏東市區西北方進屏東市接台三或是繞著屏東市東緣做外環道
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型式繞屏東市區 最後在屏東商業技術學院接回台一線
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這樣剛好幫屏東市開 了新外環道 但經費會提高很多
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但在仁武端要和國道七號十號配套好 讓國道七號可以向北延升
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在岡山或是路竹一帶可以連接岡山路竹的國道1甚至台86
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可以讓往屏東市區的車輛不用繞經國三 也不用遠繞台88
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高雄市區北方往不用在楠梓九如下走台一 減少通過車輛
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喔我自己是覺得西端應該要到澄清路耶,至少要跨過鳳山
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不然這條快速道路的意義就不太大了
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然後我感覺應該要直直向西比較好,不要變成接仁武
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屏東的主要車流應該是往高雄市區而非北邊
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就算要去高鐵站方向,應該也可以從國一的九如交流道上去
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然後屏東市端部份,好像有聽說想拓寬光復路
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然後從光復路直接做新橋到對岸?!
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http://ppt.cc/Ic~D 99年有規劃過北中南三線
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然後接到澄清湖那邊嗎?
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不知道這計畫還在不在
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03/16 22:11, , 24F
哇~那個計畫書看起來好詳細
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但是他的結論是不是西邊只蓋到國七而已...
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這樣超級可惜...
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計畫中的南線是最沒效益的吧~把它延伸到台88只會讓已經
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很擠的高潮快速公路塞更慘而已...何況還有國七系統匯入
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03/16 22:40, , 29F
計畫後面有打分數評估何者最好 最高分是台1高架
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03/16 22:40, , 30F
西端在一戊接國七 東端台一切到國三麟洛交流道
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