[問題] 請問最近新裝上的ETC門架位置

看板Road作者 (藍)時間13年前 (2013/03/18 21:56), 編輯推噓13(13011)
留言24則, 13人參與, 最新討論串1/1
請問最近新裝上的ETC門架的位置怎麼很不固定 南下新市收費站那一座,仁德休息站前後各一座,岡山收費站那一座 這是個測試性質的門架嗎?還是最終放置的位置 這樣計程收費開始後,要怎麼知道我是那裡上來那裡下去的呢? 我還一度以為門架是裝在各IC或JCT出入口那邊耶,是我太天真嗎哈哈 還請各位大大指點迷津!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.173.58.242

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門架是裝在兩交流道間的主線上 經過幾個門架就是開多遠
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門架架設位置在交流道與交流道間 非交流道的出入口
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所以譬如我從楠梓北上,下高科交流道的狀況 最後一個經過的門架會是過岡山交流道後嗎? 如果是,那它怎麼知道我是高科下的?因為高科路竹間的門架沒有感應到嗎? 所以就是以一整天開上高速公路的里程加總來做計費嗎? ※ 編輯: blue1030 來自: 218.173.58.242 (03/18 22:36)

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你會先被楠梓-岡山感應到 然後開始計程
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如果沒有經過再下一個感應的,那想必是在這中間下去了
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最後 再被岡山-高科的感應 結束計程 這樣了嗎??
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了解!!謝謝大大 不過我也好奇雙向裝設跨全車道的門架加三組感應裝置(共六組感應裝置) 會比在交流道出入口各裝一車道的門架與一組感應裝置(共四組門架+感應裝置)便宜嗎? ※ 編輯: blue1030 來自: 218.173.58.242 (03/18 22:58)

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理論上應該是前者便宜....
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前者施工方便~價格是其次
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很多交流道不只四個出入口,所以才選在交流道之間的主線上
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只在出入口做門架的話(且萬一服務區也沒門架)會像捷運那
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樣有面交的BUG(ex:中和上,到清水服務區面交,回土城下)
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當然啦這樣只省過路費,油費還是要花,會這樣弄的人是不多
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捷運沒有BUG啊...同站進出還是要錢的。
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aal說的bug應該是人明明就到清水了 但只算中和土城間的錢
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做成目前在主線上的機制 就可以避掉這個bug了 XD
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嗯...我是懷疑誰會從中壢特地去清水看夜景再從內壢下交流道
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做在主線上若是有維修問題可會死得很慘...|||
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放心吧 大維修都是開夜車弄的
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比方說如果北高有據點的貨運行,剛好要有北高對送就約在清
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水交換貨,當然啦這也要量小(例如3.5頓小貨車以下),然後再
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各自回出發點鄰近的交流道下,這樣就省掉過路費了,不過這
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也是討論好玩的,門架目前是架在主線上沒有這方面的BUG
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這問題太簡單了吧,就是感應後哩程就算到下個出口嘛
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運量大連結車也可以阿...換個車頭XDDD...
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進出休息站的引道也裝一組就解決了
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