[新聞] 重機想上國道 應降低事故率改善駕駛道德

看板Road作者 (施抄)時間13年前 (2012/09/06 17:29), 編輯推噓27(27推 0噓 25→)
留言52則, 25人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
重機想上國道 應降低事故率改善駕駛道德 中廣新聞網 – 2012年9月6日 下午4:15 上百輛大型重型機車及騎士，今天（6號）又再度前往交通部大門抗議，希望交通部儘速 依照立法院三讀通過的條例，開放大型重機上國道。不過，交通部路政司強調，雖然立法 院授權交通部訂定實施辦法，但在民意不支持、地方政府也不同意的前提下，交通部不會 輕易開放。（閻大富報導） 雖然立法院已經修法通過五百五十CC重機可以上國道，不過，卻因為地方政府和民意仍有 安全疑慮，使得交通部一直沒開放。 「大型重機車友協會」六號號召上百輛重機，又再次到交通部前抗議，甚至架起「憲法已 死」的靈堂，認為交通部違憲，但立刻遭到中正一分局舉牌警告。 交通部路政司專委卓遵餉表示，交通部規劃開放時，必須尊重地方政府和多數民眾的意見 ，但兩方目前都不贊成重機上國道。 路政司強調，當初快速道路開放大型重機行駛，也經過地方政府同意，未來交通部仍會多 面向評估、考量。而大型重機騎士想要得到更多民意的支持，降低事故率和改善駕駛道德 ，應該是現階段的當務之急。 http://tw.news.yahoo.com/重機想上國道-應降低事故率改善駕駛道德-081536941.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.96
推
09/06 17:30, , 1F
現在騎重機的,有道德的不是死光了就是說謊
09/06 17:30, 1F
推
09/06 18:15, , 2F
奇怪的是只有大型重型機車需要降低事故率才能上國道
09/06 18:15, 2F
→
09/06 18:15, , 3F
而其他可在國道上行駛的車輛卻不需要降低事故率呢
09/06 18:15, 3F
推
09/06 18:18, , 4F
實在是太科科了,科科!
09/06 18:18, 4F
→
09/06 19:14, , 5F
路政司打臉打得好!!!
09/06 19:14, 5F
推
09/06 19:22, , 6F
同意2f
09/06 19:22, 6F
→
09/06 19:24, , 7F
交通部的理由一直都很矛盾又好笑
09/06 19:24, 7F
推
09/06 19:58, , 8F
事故率之外還有駕駛道德啊～XD 不過要"玩家"不玩車遵守駕駛
09/06 19:58, 8F
→
09/06 19:58, , 9F
09/06 19:58, 9F
→
09/06 20:56, , 10F
一堆重機騎士只想行等同小客車的權利卻不想盡同等義務
09/06 20:56, 10F
→
09/06 20:57, , 11F
在種種場合下, 其嘴臉一覽無疑, 還敢上國道???
09/06 20:57, 11F
→
09/06 21:44, , 12F
國道一開始就是規劃給自小客車 哪有什麼矛盾?
09/06 21:44, 12F
推
09/06 22:14, , 13F
重機想上國道?我呸
09/06 22:14, 13F
→
09/06 22:16, , 14F
仇視重機就直說嘛 砂石車駕駛道德這麼差也沒被趕出國道
09/06 22:16, 14F
推
09/06 22:39, , 15F
先降低車禍率在說 上啥國道
09/06 22:39, 15F
推
09/06 22:48, , 16F
計程車表示：道德？
09/06 22:48, 16F
推
09/06 22:50, , 17F
四輪嘴臉好多喔 怕怕
09/06 22:50, 17F
推
09/06 22:51, , 18F
重點在於重機車友們能否成功消弭地方政府及一般民眾的
09/06 22:51, 18F
→
09/06 22:52, , 19F
疑慮，A1事故率只是個藉口而已
09/06 22:52, 19F
→
09/06 22:52, , 20F
如果無法消除以上兩者的疑慮，則重機上國道還是不可能
09/06 22:52, 20F
推
09/06 22:55, , 21F
國道裡變換車道不打方向燈的汽車也不少 亂逼車的很多
09/06 22:55, 21F
→
09/06 22:56, , 22F
大客車老愛剪線硬吃 我可以要求他們禁止上國道嗎?
09/06 22:56, 22F
推
09/06 23:00, , 23F
根據交通部統計 大型重機每萬輛受傷率是自小客車1.1倍
09/06 23:00, 23F
→
09/06 23:00, , 24F
每萬輛死亡率是3.4倍 死亡率偏高 但受傷率其實差不多
09/06 23:00, 24F
→
09/06 23:00, , 25F
符合民眾一部分想像 但出事的機率其實沒有比較高
09/06 23:00, 25F
推
09/06 23:12, , 26F
2樓 之前有公布每平均XX輛重機和汽車的肇事件數
09/06 23:12, 26F
推
09/06 23:29, , 27F
重機跟砂石車或計程車比有個最大不同，重機多為「非必需
09/06 23:29, 27F
→
09/06 23:30, , 28F
」的，而砂石車或計程車不讓上國道會影響經濟的
09/06 23:30, 28F
推
09/06 23:37, , 29F
大型重型機車上國道，是「機車路權正常化」的一個階段
09/06 23:37, 29F
→
09/06 23:37, , 30F
以全國機車的數量來和，經濟也很可觀
09/06 23:37, 30F
推
09/06 23:49, , 31F
樓上，講道理是白費力氣啦
09/06 23:49, 31F
推
09/06 23:52, , 32F
難道因為白費力氣而要不理性抗爭嗎？
09/06 23:52, 32F
推
09/06 23:56, , 33F
我是覺得ultradev講的內容還算道理，所以回一下囉
09/06 23:56, 33F
→
09/06 23:58, , 34F
其他那些一看就是BS的當然不會理xD
09/06 23:58, 34F
→
09/07 00:13, , 35F
覺得三不五時酒駕撞死人+逼車，有什麼資格要重機檢討
09/07 00:13, 35F
→
09/07 00:14, , 36F
台灣長期的二四輪路權不平等，重機出來打破讓路權正常化
09/07 00:14, 36F
推
09/07 01:24, , 37F
那開放快速道路5年在快速道路的重機相關事故有幾枚？
09/07 01:24, 37F
推
09/07 08:29, , 38F
誰能來調一下樓上提的數據？XDDDD
09/07 08:29, 38F
→
09/07 08:29, , 39F
話說回來，在下也很好奇要怎樣一般人的『觀感』才能改變…
09/07 08:29, 39F
推
09/07 08:51, , 40F
法律硬幹，久了習慣
09/07 08:51, 40F
推
09/07 08:53, , 41F
當然嘴炮酸民會繼續鍵盤嘴炮，但社會上就習慣該事了，這也是
09/07 08:53, 41F
→
09/07 08:53, , 42F
一種改變，例如"騎機車戴安全帽"
09/07 08:53, 42F
推
09/07 09:26, , 43F
缺乏包容忍讓及守紀律的民族性,根本沒救,無關車種.
09/07 09:26, 43F
推
09/07 12:35, , 44F
樓上點出重點了，看看前幾樓的發言
09/07 12:35, 44F
→
09/07 12:50, , 45F
就繼續吵繼續鬧吧,只會讓人更反感而已
09/07 12:50, 45F
→
09/07 16:54, , 46F
重機騎士給人的感覺就是如此, 越鬧只會讓人越反感
09/07 16:54, 46F
推
09/07 18:30, , 47F
一點也不反感,權利本來就是自己要爭取的
09/07 18:30, 47F
→
09/07 19:00, , 48F
合法爭取自己的權利還反感呢...真好笑
09/07 19:00, 48F
→
09/08 00:26, , 49F
所以中正二分局是亂舉牌囉？報導中看起來不像合法爭取。
09/08 00:26, 49F
推
09/08 01:57, , 50F
應該是一分局 二分局是古亭
09/08 01:57, 50F
→
09/08 03:28, , 51F
真的耶，我眼花看錯了，新聞是寫一分局。抱歉。
09/08 03:28, 51F
推
09/08 15:47, , 52F
舉牌的原因是因為一分局認為擺設靈堂有違反侮辱公署之嫌
09/08 15:47, 52F
‣ 更多 robertshih 的文章
文章代碼(AID): #1GI6pdSj (Road)
‣ 更多 robertshih 的文章
文章代碼(AID): #1GI6pdSj (Road)