[新聞] 《塞，塞，塞，就是塞！》鼎金系統交流道尖峰交通結難解

看板Road作者HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)時間12年前 (2012/07/10 15:09)推噓4(4推 0噓 9→)

留言13則, 6人參與討論串1/1

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/10/today-south8.htm 首頁 > 南部新聞 2012-7-10 《塞，塞，塞，就是塞！》鼎金系統交流道尖峰交通結難解〔記者楊菁菁／高雄報導〕大中路為北高雄重要幹道，由鼎金系統交流道至翠華路，同時也是國道十號進入高雄市門戶，可連結高鐵左營站及左營區、鼓山區；但尖峰時段塞車長龍，連續假期更出現塞四十分鐘，才能上下匝道的窘境，可以說是駕駛人又怕又愛的交流道。中山高自鼎金路段以南路段，為高雄市重要的交通要衝，因未有效的分流，造成車潮湧入。由於中山高南下、國道十號、仁武區車輛紛紛自大中路、鼎中路口匯入，再加上三民區鼎中路的車輛，讓此一路段經常大塞車，嚴重時更回堵至中山高，讓當地居民與駕駛人叫苦連天。為解決鼎金系統交流道塞車問題，多年來，高速公路局增加匝道出口、高架匝道，交通局則以號誌管控及禁止左轉、換車道來解決壅塞窘境。但鼎金系統交流道的交通量卻隨著一個個匝道開啟，義大世界、佛陀紀念館開幕而爆量，尤其是年節假期，塞車車龍綿延二公里長，需要花四十分鐘以上才能上下高速公路，甚至連高雄榮總救護車每天都被迫開路肩才不會延誤病患急救。為達成高雄市長陳菊宣布的三十分鐘生活圈目標，交通局、工務局多次到鼎金系統交流道附近會勘，發現每次車流都在自由路與翠華路間的大中路出現回堵現象；因此調整車流動線並規劃大中路西行平面車道配置。今年三月底實施至今，尖峰時段都需有交警指揮引導，目前車流回堵情況稍緩，車流回堵情況平均每輛車從匝道到平面比以往少十分鐘。交通局長王國材表示，減緩鼎金交流道大中路、自由路匝道與平面車流回堵情況，能提升國道十號快捷公車的發車密度，尤其因應旗山、美濃、內門等山城舉辦大型活動時，更能有效輸運旅客人潮；未來鼎力路還會增加一個匝道，也能紓解壅塞車流。 -- I.W.︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50. J.S.︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47. M.M.︰14.18.43.49. S.M.︰12.26.41. J.A.︰7.40. C.C.︰10.13. N.G.︰34.42. A.D.︰22. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 58.114.110.111

推

TaiwanXDman

07/10 15:10, , 1^F

07/10 15:10, 1^F

→

dorbeetle

07/10 15:47, , 2^F

07/10 15:47, 2^F

→

ybite

07/10 16:04, , 3^F

07/10 16:04, 3^F