Re: [新聞] 捷運輔大站前塞爆 交通局4月起改行車動

看板Road作者 (總有蠢蛋在查我ip)時間12年前 (2012/03/02 09:32), 編輯推噓17(17026)
留言43則, 10人參與, 最新討論串4/4 (看更多)

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原PO說的橫向道路 新樹路67巷/景德路/瓊林路都很窄
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除非拓寬否則效益不大
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交通局基本上已經將中正路左轉新樹路給禁掉 換言之是要把動線規劃成新樹路作為西盛樹林往中正路的主道 把建國一路規劃成中正路往西盛樹林的主道 關鍵範圍為這一段的"瓊林路" http://ppt.cc/DVNg 這段瓊林路以南的西盛.樹林往返中正路,將來規劃透過台65+環河路轉瓊林路, 轉台鐵橋端到新樹路地下道,轉浮洲橋端到溪崑樹林。再遠一點的直接在台65的 城林橋匝道上下樹林中華路與板橋篤行路一帶。 http://ppt.cc/FA8n 中正路往返這一區規劃走建國一路 http://ppt.cc/YojB 中正路往返這一區規劃走台65+環河路 http://ppt.cc/ZOXI 中正路往返這一區繼續使用新樹路與台65轉景德路.新莊路.新樹路 67巷。屆時這部份車流大幅下降,自然路寬也沒那麼需求。現在會 中正路轉新樹路車流多,那是因為西盛樹林往中正路台65匝道只能 走新樹路過去。環河路要繞到瓊泰路/豐年街/新泰路才能繞過去轉 中正路。但是將來環河路直接可以轉到台65底下的中環路之後自然 就沒這問題。 http://g.co/maps/xnqb2 環河路轉中環路的地點。 (17號越堤道附近)

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那有沒有法子在不影響台65工程的情況下,
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開一條便道到環河路??
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我只能說當初在中正路12米寬的時代,沒有作遠見的規劃
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如果早在民國50-60年代那時候中正路拓寬為60米寬
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今天中正路的交通說不定會比現在好很多
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遠見與畫大餅是一線之隔,而且民國50-60年代根本台灣也沒多少
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有錢人有汽機車,搞60米寬的道路在當時根本是不可能
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當時台北市也沒這麼寬的道路
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應該有...總督府前路...XD
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就算沒車,但等到經濟發展的時候、房子已經蓋下去的時
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候才說要拓寬,所花費的成本就比較高
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除非當時就認為之後台灣的道路上不會有很多車子
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總督府應該等於算是日本人的遠見
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↑我是指總督府前的改達格蘭大道
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"把建國一路規劃成中正路往西盛樹林的主道" 構想不錯
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但輔大那邊的路口複雜,如此一來還是塞爆
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凱達格蘭大道那不是遠見 那純粹是最高行政單位必然常見的廣
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場綠地或大馬路。非一般性的市區道路。
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至於1960~1970年代,台灣那有什麼心思管經濟發展,當時的台灣
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對外要面對中共(1958年才發生八二三砲戰)。1971年又被踢出聯
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合國。台灣要靠美援過日子的風雨飄搖年代,談什麼大馬路心思
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而且介壽路(凱道)也只有40幾米(當年也是禁行機車.鐵馬)。
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早就清朝時期台北府城東門街就已經開闢,也不是日本人通的。
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說難聽點,事後諸葛人人會,但沒考究"歷史環境",就失去意義~~
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ex.現在人觀點也可以說台鐵為什麼不一開始就搞立體化呢???
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凱道只有40公尺+1
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公路板 #16huqYOP
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1,今建國南.北路部份(6.31km) 2,今辛亥路部份(1.43km)
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3,今民生東與敦化北部份(2.19km) 4,今仁愛路部份(2.94km)
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以上是當年台北有60公尺(含以上)的道路與長度。
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colin79813大 你去東京看 其實它們也沒啥大馬路耶 ...
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而且東京的車道都比台灣的少30-35cm,所以他們有遠見?
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日本人的遠見在於不迷戀大馬路,而是及早就推展大眾運輸
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※ 編輯: vmgvu 來自: 175.181.140.149 (03/03 12:45)

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現在中正路終於有捷運了,但是又多了個台65也無助於讓
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車子減少
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但是我想問:新莊中正路那一帶是民國幾年就開始慢慢熱
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鬧起來?
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熱鬧的定義?? 不定義清楚很難講
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有捷運不代表車流為減少 忠孝東路/板橋文化路 車子還是很多~
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效法國外徵收交通擁擠費如何?
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03/06 00:09, , 43F
交通擁擠費?? NO WAY~~
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