[問題]五楊高架工程問題

看板Road作者 (嘟嘟)時間14年前 (2011/10/27 17:04), 編輯推噓8(8推 0噓 15→)
留言23則, 10人參與, 最新討論串1/1
小弟最近去台北,五楊高架似乎動工非常火熱, 不過有幾個問題很好奇,南崁交流道到林口,泰山 這段橋梁幾乎都是用鋼骨結構, 而楊梅到中壢 的橋梁大部分都是鋼筋混凝土去構成! 有沒有高手知道為什麼有這樣子差別,還是 只是不同承包商不同的施作工法而已? -- 悶阿~~宅宅的世界~~NCTU -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.37.132.81
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10/27 17:11, , 1F
跨距(柱與柱之間的距離)還有路型是決定橋樑形式的原因
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泰山-林口這段有很多大跨距,多彎的路段 鋼骨結構比較適合
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楊梅中壢段路型就比較一般 用鋼筋混凝土比較節省成本...
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推
10/27 18:19, , 4F
沒力之間柱子好像都立在山坡旁...雖然很緩
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梅壢
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承包商不同施作的工法不同 科科 還真勇敢
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推
10/27 23:39, , 7F
有可能是因為林口這段是雙層的，這需請土木達人解說了
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推
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五楊不是統包，成品應該長甚麼樣子在招標前就決定了
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廠商只能按圖施做。基本上鋼梁好處是輕很多(強度高)適合大
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跨距橋梁使用，因為是預鑄的而且相對輕，現場施工容易
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10/27 23:54, , 11F
混凝土梁如果是現場澆鑄，需要空間施作，還需要支撐等水泥
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推
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發揮強度。五楊橋下空間有限不適合就地支撐。所以把跨距固
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10/27 23:57, , 13F
定(攤平模具成本)，採用支撐先進工作車，非標準跨距才採用
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懸臂支撐工法、鋼梁施作。南段則是大量用預鑄節塊吊裝。
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主要考量還是用地問題跟交通維持的需要。可惜沒有用truss。
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推
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樓上專業神人!簡直可以開回文討論了~
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推
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看完推文，只能推神人
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10/28 14:27, , 18F
可請問一下什麼是truss?
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Truss桁架 有平面桁架跟空間桁架兩種 類似像桃園二航廈
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捷運北投站屋頂那種 也可以用在橋樑 不過接點複雜...
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推
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五楊真的蓋超快 林口到泰山收費站那段高架雛型也出來了
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呈現F形狀蠻美的~
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推
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難弄的先弄比較好控制完工時間...
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