[轉錄][新聞] 讓陸客先逃 司機領隊來不及逃

看板Road作者 (打水動作預備, 起!)時間13年前 (2010/10/23 08:37), 編輯推噓22(22推 0噓 36→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1CmXxdnW ] 讓陸客先逃 司機領隊來不及逃 在蘇花公路一一二．八公里處山谷被壓毀的弘泰旅行社遊覽車，車內沒有發現司機蔡智明 與大陸領隊田園，疑遭土石沖走，情況並不樂觀。從獲救的旅客口中，道出司機與領隊以 旅客安全為先，自己卻來不及逃，可能因而犧牲生命的感人情操。 有旅客說，失蹤的弘泰旅行社司機蔡智明與大陸領隊田園，碰上山崩的緊急狀況時，兩人 先協助旅客下車。當廿一名旅客都安全下車逃生之際，約莫一分鐘時間，當車子被落石砸 中、車子被推落山谷前，旅客還試圖抓緊兩人，奈何卻已來不及，眼睜睜看見他們兩人掉 入山谷，萬分遺憾。 弘泰旅行社四位受傷大陸旅客躺在病床上，不斷說，「困在路上時，領隊和司機真的很好 ，自己挨餓，把食物給我們吃。」被問到還敢來台灣嗎？他們異口同聲說：「台灣人那麼 好，以後我還要再來台灣！」 昨日下午宜蘭天候不佳，直升機原本要在宜蘭運動公園降落，臨時改到羅東高工操場，在 場等候的救護車，立刻把受傷的弘泰旅行社四名陸客及台灣導遊蘇相義送到醫院。羅東博 愛醫院急診室主治醫師劉自強說，五位傷患都沒生命危險，其中兩位較嚴重，分別是肋骨 骨折和腳骨折，其餘皆是輕微撕裂傷或挫傷。 回憶前天遊覽車遭落石砸中那刻，陸客王達志說，廿一日中午十二點多，台灣導遊告訴他 們，只要過山洞就可吃飯了，但路途走到一半，導遊又說前面坍方，禁止通行。等待過程 中，石頭就砸下來了。陸客董仲全說，逃生過程中，不小心被小石頭砸中，抬頭一看心想 ：「哇！這石頭太大了。」當下只想逃命。 陸客張海波說，前面的路中斷，車輛禁止通行，但持續下著滂沱大雨，突然間，泥巴和樹 木都衝下來，石頭砸中車輛，「第一次覺得那麼可怕」，趕快打破車窗，爬出窗戶逃生。 劫後餘生的他們，回想前晚在蘇花公路過夜的情景，張海波眼眶泛紅說，大陸領隊田園和 台灣導遊蘇相義在車上發送從花蓮買的特產，就怕遊客挨餓，「他是我的救命恩人，以後 還要來台灣旅遊。」 陸客楊長福說，很慶幸還活著，很感謝台灣導遊和司機，引導我們往平安的地方走。被問 到歷經生死關頭，以後還敢來台灣嗎？他笑著說：「怎麼不敢，這事情就是意外啊！」董 仲全也說，台灣導遊素質特別好，非常照顧旅客，很有人情味，以後還要來台灣玩。 該旅行社原本昨日早上飛回北京，卻遭逢天災，困在蘇花公路一晚，弘泰旅行社董事長黃 先生說，這輛車有廿位陸客、一名大陸籍領隊、台灣籍的導遊和司機各一名，目前領隊與 司機仍失蹤。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101023/4/2fi8i.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.219.112 ※ 編輯: JJLi 來自: 122.117.42.204 (10/23 08:37)
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10/23 08:38, , 1F
本次的事件，肯定會對蘇花路的政策起決定性的新影響。
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10/23 08:39, , 2F
若台灣政策朝環保派傾斜，那蘇花路可能會如中橫般不修了
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10/23 08:40, , 3F
若是朝經濟/觀光傾，那反之蘇花高將起死回生甚至直接開蓋。
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10/23 08:40, , 4F
不過無論如何，本次颱風將成為蘇花間的一次歷史性事件
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推
10/23 08:42, , 5F
這次事件讓我從反對變贊成了...
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推
10/23 08:52, , 6F
弄好上鐵皮的運輸吧
10/23 08:52, 6F
推
10/23 09:26, , 7F
真的要弄好上鐵皮的話，當年原先南澳到和仁的第三線除了
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10/23 09:27, , 8F
重新啟用外，新馬到南澳以及和仁到崇德的第三線也要蓋吧
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推
10/23 09:29, , 9F
蘇花是一定會修 台九的重要性比台八來得高很多
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10/23 09:29, , 10F
問題是蘇花的線型不改 這種事情會一直發生
10/23 09:29, 10F
推
10/23 09:33, , 11F
其實蘇花改(高?替?)如果走跟北迴鐵路一樣的路廊，除了可
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10/23 09:34, , 12F
以用當年的鑽探資料當參考外，看這次北迴鐵路的傷害就知
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道這條路廊的穩定性與現有蘇花公路的差別了
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推
10/23 09:48, , 14F
台灣就是這樣 一定要死人才知道嚴重性
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推
10/23 10:19, , 15F
蘇花替的長隧道就是走舊北迴隧道的路廊阿
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推
10/23 10:29, , 16F
如果決定不修了，也不蓋替代道路，那花蓮的物價有機會
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10/23 10:29, , 17F
超過台北了....
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10/23 10:33, , 18F
台鐵不可能為改善蘇花運輸背書..
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推
10/23 10:49, , 19F
走舊北迴鐵路隧道,也要拓寬挖洞吧?
10/23 10:49, 19F
推
10/23 11:12, , 20F
之前的蘇花改報告 有兩種方案 一種是原舊隧道拓寬加大
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另一個是用舊隧道當導坑 似乎是採用後者吧
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10/23 11:24, , 22F
抱歉......我會繼續反對蘇花高(不論任何形式)到底!!!
10/23 11:24, 22F
推
10/23 11:40, , 23F
樓上強勢的表態基本上對目前狀況完全沒有任何幫助
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10/23 11:56, , 24F
改善蘇花公=/=蘇花高的借屍還魂!
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10/23 12:20, , 25F
有人就是寧願讓小病一直纏身 也不願意動個大手術解決
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理由是手術會讓身體虛弱 需要恢復期 所以不要動最好
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10/23 12:52, , 27F
支持改善蘇花公路，反對的是新建"汽車專用"道路
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推
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支持蘇花替 反對蘇花高
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推
10/23 13:48, , 29F
蘇花改早動工了啊 每次路坍不是往山裡面挖 就是另外蓋新橋
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10/23 13:49, , 30F
經過幾10次後路線 和原本的早就不同了
10/23 13:49, 30F
推
10/23 15:40, , 31F
反對興建"小客車專用"道路,長隧道禁行大貨車,開路無意義
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支持蘇花高/改採輕量化建設,中短隧道+雙車道/超車道
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10/23 17:24, , 33F
支持蘇花高 反對蘇花替 更反對蘇花公路
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推
10/23 17:26, , 34F
支持興建"自小客車專用"蘇花高。支持長隧道禁行大貨車。
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10/23 17:27, , 35F
改善蘇花公路??都幾十年過去 是有改善好到那兒去....不要再
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荼毒東海岸線了....蘇花公路才是真正的破壞環保
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10/23 17:49, , 37F
如興建小車專用道路 那其他車種仍需原蘇花公路
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10/23 17:51, , 38F
則蘇花公路仍需維持通行而"破壞" 樓上的說法是自相矛盾
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10/23 18:14, , 39F
樓上 不然你認為有了蘇花高之後就應該封掉蘇花公路?
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基本上先解決安全問題再來討論環不環保...
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推
10/23 18:18, , 41F
xg大 可以將蘇花公路易坍路段給封了就好 又不用整條蘇花公路
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10/23 18:19, , 42F
全封~~這樣子既能顧到安全 也不用屢屢開挖蘇花公路...
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10/23 19:43, , 43F
我是回應ssuihd所謂破壞的說法
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10/23 19:44, , 44F
蘇花如另闢新線就不該是小車專用 個人認為東澳-南澳
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如公路總局規畫之隧道 則原公路可不再維護 (類似舊清水段)
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更正：蘇澳-東澳
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以及新澳隧道)
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10/24 02:12, , 48F
管他蘇花改替 搞出一條安全的路先
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推
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同意樓上
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推
10/24 04:00, , 50F
同意
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推
10/24 12:36, , 51F
如果蘇花公路不先成為較安全的路 先不要蘇花高
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推
10/24 12:37, , 52F
可是蘇花路不修，那就要大規模遷徙人民啊orz
10/24 12:37, 52F
推
10/24 12:38, , 53F
沒人說不修啊 應該先讓蘇花公路變安全
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10/24 12:39, , 54F
如果有需要 再來慮高速公路 不然萬一成了汽車專用路
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不就成了 某些人安全回家的路?
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推
10/24 17:45, , 56F
樓上 照你的標準要不要開放行人走台鐵軌道?要不然台鐵也是某
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些人安全回家的路....
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而且聽說這世界有種東西叫"客運"。
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