Re: [問題] 萬雙隧道有要挖嗎?
在下不材,在學校沒有學太多課程,野人獻曝望請見諒
但是有修過地質系跟土木系大地組合開的工程地質相關課程(某人與某林老師合開)
我曾經在下課時間問過老師台灣的隧道工程面臨的問題是什麼
老師沒有講很多,他只說由於台灣的工址調查環境過於複雜
若要做到百分之百確定挖隧道會面臨怎樣的情況
那麼光是做透地雷達跟震測的錢大概就會嚇死人,所以目前比較偏向邊挖邊測
這種做法的好處是走一步算一步,可以省經費也能達到探測的效果
但是問題就在於隧道都挖一半了要是前面狀況爛到爆又繞不開只好硬過(就像雪隧)
回到事情的焦點,尼克主要談了兩個問題
1.大屯火山系
2.中橫高面臨的問題
先說大屯火山系的部分,首先要先界定大屯火山系要怎麼定義
如果光是談論噴火口跟火山頸,大致上就是cgy提到那些山頭(總共有19處,地質系陳某定義)
不過這些山頭並沒有位於芝投公路的區域,所以光這樣談打不倒cgy
如果是談論的對象多加了地底岩漿庫,那基本上就會有問題了
因為大屯火山系的地底岩漿庫主要噴發的出口就是剛才提到的十九個山頭以及觀音山
這樣看下來芝投公路就會有危險了,可是這也牽涉到另外一個問題
目前的火山學並沒有辦法精確預測新火口的生成點
加上國內對於大屯火山的研究以監測動態為主,因此地底岩漿庫的範圍有多大是未定案
若要這樣想,那麼臺北盆地全部都會有危險
再反過來說,如果會從舊火口噴發呢?
這樣的話隧道反而意外的保護了公路,要擔心的只有地震震垮隧道
那我們再把定義放寬一點吧,把大屯火山的噴發物所擴及的範圍全部算進去
如果是這樣的話,那台北盆地早該全部疏散了
因為實際上整個台北盆地在地底下有一整層的火山噴發物冷凝而成的凝灰岩
安山岩則集中在山體及北麓(地質系宋某在火山學課堂上講過)
敢問到了這種地步芝投公路蓋在哪裡還重要嗎?
接下來再看看中橫高面臨的問題吧,中橫高面臨最大的問題在於中央山脈的主要組成
在中央山脈的脊梁部分的主要組成為弱性變質的十八重溪層(硬頁岩,亦稱黏板岩)
如果有爬過能高越嶺道的人應該看過十八重溪層
他的特性就是組構發達,極易受風化,且不只是表面易受風化,連內部也相當容易
因此中橫高在沒有隧道的路段要面臨的大問題就是脆弱的地質環境
那在有隧道的部分呢?
基本上如果隧道挖得太深,上方岩覆過厚的情況下會產生岩爆現象
岩爆現象就請自己去查了,而且另外一個問題是溫度過高(地溫梯度3/100m)
這些因素會造成施工以及後續養護上的困難,使隧道運作成本大增(隧道最忌高溫)
怎麼看都不是個明智的決定
總結上面兩點個人的一點小意見,若要牽扯在一起去證明芝投公路的隧道段不可行
似乎還需要找更為有力的論證
在下不材,自然地理學小書僮一名,有錯望請高手指正
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言:
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: : ◆ From: 111.184.1.182
: : 推 Beijingman:有必要挖嗎?好奇中 06/08 22:14
: : → gray48816:比照三芝北投..如果能挖早挖了.. 06/08 22:23
: : 推 LadyEvil:挖那幹嘛 萬溪萬崁路都沒什麼人了 06/09 00:07
: : → mykorianda:芝投公路好像是北市意願低耶 跟萬雙不太一樣喔 06/09 01:04
: : 推 nick0605:別鬧了 在大屯火山系鑿隧道蓋快速公路 就如同中橫高一樣 06/09 01:31
: : → hilterp:大屯火山有隨時爆發的問題 06/09 02:56
: : → mykorianda:媒體: 挖掘隧道引起大屯山爆發 06/09 09:28
: : 推 JCC:核一二廠避難道路? 06/09 12:43
: : 推 seeback:大屯岩漿庫表示:這是一個好通道XD 06/09 12:46
: 樓上某樓別再鬧了(去查了資料再來說),萬雙隧道哪裡要穿過大屯火山系?
: 萬雙隧道是穿過五指山與頂山...
: 五指山與頂山不是大屯火山系....
: 大屯火山系有以下
: 面天山、南大屯火山、大屯山
: 五指山出現的地質年代應該是比大屯火山早太多,大屯火山是280萬年前才開始爆發
: ,而五指山所屬的台北丘陵大概是400萬年前跟者台灣島一起浮出海面,屬沈積地層。
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