[新聞] 921地震毀中橫 盼明年底前通車

看板Road作者 (冷夜)時間14年前 (2009/09/19 22:30), 編輯推噓21(21推 0噓 14→)
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090919/90/1rffk.html 921地震毀中橫 盼明年底前通車 更新日期:2009/09/19 20:15 【吳怡君 徐宏智 李新隆/台中南投】 十年前因為一場921大地震，讓中部地區民眾所依賴的中橫公路柔腸寸斷，雖然政府積極 搶修復建，但在民國93年，歷經敏督利颱風的侵襲後，開始有環保人士希望中橫能夠休養 生息，民眾引頸期盼，希望道路盡快搶通，公路總局則表示，未來將會以原有的地形地貌 作便道的改建，預計在明年年底通車，並希望達到環保和路權雙贏的結果。 道路中斷、橋樑毀壞，滾滾的泥水不斷沖刷路基，就是這場921大地震，一夜之間讓中橫 公路柔腸寸斷70多歲的林奶奶，奮力的想要將熄火的車子從積水中拉出，像這樣大片的積 水和山上掉落的石塊及泥土，在中橫公路上到處都可以看到。梨山居民林張素雲：「谷關 這條路不通，我們住在這裡的人生活很困難，現在想說要去市場，要去做一些小生意，也 常常去都沒開市。」 美麗的茶園景緻，還有一大片的果園風光，梨山的好山好水造就了當地豐富的生態資源， 但如今梨山熱鬧的景象已不在，剩下的只是冷清的街頭和零星的觀光客。梨山茶農張欽兆 ：「往返東勢到梨山，本來1個半小時到2個小時就可以到，現在東勢到梨山要4個多小時 ，時間多了一倍多。」梨山果農黃慶源：「運輸有影響是第一點，第二點是觀光客、觀光 旅遊，觀光客很明顯減少很多，減掉差不多剩不到大概1、2成。」 中橫公路本來是當地居民重要的經濟命脈，但如今10年過去了路仍然沒有搶通，中橫公路 上的達盤橋，就是921大地震的時候斷掉，不過現在已經10年了，一直沒有修好。現在每 次只要大雨一來，中橫公路就會再受到一次破壞，到底該不該搶通，對環保專家和學者來 說，是相當擔憂的問題。環保專家朱增宏：「天氣型態不一樣了，所以會整個影響地區的 地質變成更脆弱，中橫公路要開通還是不要開通，這些因素第一個一定要考慮。」 中橫公路上砂石車來來去去，怪手也忙碌的挖著土石，公路總局仍然努力搶修道路，表示 一定會兼顧，環境和路權之間的平衡。谷關工務段段長張明欽：「為了避免造成整個，地 質邊坡擾動太過嚴重，所以我們這一次的興建，主要以原有的地形地貌，作基本的便道改 建，所以這整個的興建過程，並不會造成對整個環境影響衝擊太大。」 公路總局表示，這項搶修計畫預計會在99年底前完工，也讓重建之路露出了曙光，環保和 修中橫之間的矛盾點是否能真正解決，不再讓中橫的復建之路成為一條漫漫長路，這些在 在考驗著政府的智慧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.160.74
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09/19 22:42, , 1F
....有可能嗎??
09/19 22:42, 1F
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09/19 22:57, , 2F
拜託...不要再去修臺八(甲)了,讓它(們)就走進歷史吧!
09/19 22:57, 2F
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09/19 23:03, , 3F
打算修成產業道路等級的嗎?
09/19 23:03, 3F
推
09/19 23:43, , 4F
難說，這背後利益運作可能存在很久了
09/19 23:43, 4F
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09/20 00:10, , 5F
再來一次修好然後崩壞...政府應該就不會修了...
09/20 00:10, 5F
推
09/20 00:42, , 6F
已經可以預見的浪費金錢和持續破壞水土,卻要一再的教訓才
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09/20 00:44, , 7F
會對過往榮光徹底幻滅. 為什麼老是要陷入這種惡性輪迴 ?
09/20 00:44, 7F
推
09/20 02:20, , 8F
背後利益+1
09/20 02:20, 8F
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09/20 02:28, , 9F
為什麼版上對中橫復建有意見，卻對南橫復建很期待呢？
09/20 02:28, 9F
推
09/20 02:31, , 10F
因為南橫 幾乎沒有可以替代的
09/20 02:31, 10F
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09/20 02:52, , 11F
中橫按照現在人定勝天的政府絕對會建起來
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路崩了還是會學不乖，繼續修，繼續崩又繼續修
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推
09/20 08:40, , 13F
走南橫沒有南迴快吧 替代?
09/20 08:40, 13F
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09/20 11:07, , 14F
k版友說 南橫路線無法替代 那住在台8的人 有替代方案嗎
09/20 11:07, 14F
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09/20 11:18, , 15F
如果只考慮兩端點 那台8 台20 台7都可以不用修
09/20 11:18, 15F
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09/20 11:25, , 16F
梨山有台7甲,台14甲跟力行產業道路 南橫可沒有替代
09/20 11:25, 16F
推
09/20 12:21, , 17F
中橫已經修了又坍了多少次了，多少人民血汗錢丟到山谷裡
09/20 12:21, 17F
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09/20 12:24, , 18F
南橫的地質狀況比中橫還差很多...
09/20 12:24, 18F
推
09/20 16:46, , 19F
我也覺得南橫的地質狀況比中橫差很多，也是修了又坍N百次了
09/20 16:46, 19F
推
09/20 22:05, , 20F
我覺得再過個五到十年再修中橫也不遲阿= =那先前先拿去
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09/20 22:05, , 21F
把颱風沖斷的喬橋好好的規劃重建比較實際吧....
09/20 22:05, 21F
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09/20 23:24, , 22F
修什麼,直接高速公路沿伸花蓮才賺的比較多吧..
09/20 23:24, 22F
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09/21 00:38, , 23F
南橫無可取代? 至少還有南迴可以取代吧
09/21 00:38, 23F
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09/21 00:39, , 24F
國道六號延伸到花蓮 環評通過的機會比蘇花高更低
09/21 00:39, 24F
推
09/21 00:56, , 25F
我怎覺得修中橫>修南橫,中橫經濟價值遠高於南橫
09/21 00:56, 25F
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09/21 00:58, , 26F
要說沖走最多人民血汗錢的莫過於阿里山公路跟鐵路吧!
09/21 00:58, 26F
推
09/21 01:34, , 27F
看來大家對取代的定義滿分歧的
09/21 01:34, 27F
推
09/21 02:50, , 28F
請問一下，中橫有可能改線嗎？找得到地質更穩定的地方？
09/21 02:50, 28F
推
09/21 10:27, , 29F
中橫有什麼經濟價值？讓梨山種更多蔬菜水果？讓台中人更快
09/21 10:27, 29F
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09/21 10:28, , 30F
到清境度假？讓已經三百多家的清境民宿再多個幾百家？
09/21 10:28, 30F
推
09/21 13:20, , 31F
台14是有冰封的公路,其實～硬要說都有取代性的問題...XD
09/21 13:20, 31F
推
09/23 00:23, , 32F
中橫的經濟價值在於梨山與整個台七甲的蔬果可以較快運
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09/23 00:24, , 33F
送到台中,節省非常多的運費,冬天合歡山冰封,卡車也不
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09/23 00:24, , 34F
必冒著生命危險開爛得要死的力行產業道路到霧社
09/23 00:24, 34F
推
09/23 15:03, , 35F
不要通～不要通～不要通～
09/23 15:03, 35F
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