Re: [新聞] 省道台64線八里新店線 19日暢通

看板Road作者時間14年前 (2009/09/15 13:35), 編輯推噓4(4推 0噓 14→)
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原文恕吃光光 ------------------------------ 一、 我想請問個位先進, 當初在規劃台64線時, 為什麼沒有考慮將此線作為國道在台北都會區的西環路段？ 就是將台64與國三平行的中和路段取消, 直接連結國道三號, 或是利用國道三號的路廊設高架橋, 而北面則是續接十八標, 建構台北都會區完整的國道環狀線. 因為台64線中和-新店路段雖然是為了分散車流而走中正路, 但我個人認為以目前的交通流量和出入口的數量來看, 這個路段有點太浪費土地資源, 更別提高架橋對景觀的破壞. 不如當初就直接拓寬國三線或是興建國三線上的高架橋.... 不管怎麼說, 我認為台北線的快速道路規劃真的太過複雜, 至少一個西環快速道路比起我上面提的簡單的完整國道環線來的複雜許多吧.... 二、 另外, 以現實的狀況來說, 我實在不懂台北縣交通局位什麼讓好好的台64 快速道路要斷頭段尾？ 北端與台61出現平交, 南端上秀朗橋又出現平交, 我很想問問看不讓高架橋直接上秀朗橋續接水快, 或是與台61設置系統交流道的考量或是困難点到底在哪？ 三、 不知道高公局有沒有意願將中興路及北107高架橋視為國道的連絡道？ 而將五股IC 改為五股IC/JCT 四、 到底有沒有人知道特二號在新五路台64/國一的交會怎麼跑阿？（吶喊） 假設特二到此路段要降為平面好了, 那麼平面交叉的問題呢？？ 國工局有意願將五股IC 改為全方向的交流道嗎？ 以上問題還需要個位先進幫忙解答一下！ 感激不盡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.225.12.90
推
09/15 14:21, , 1F
第四個問題，我也疑惑很久了!!
09/15 14:21, 1F
推
09/15 18:05, , 2F
未來還有一條特二號道路 在台64西邊 從新莊沿大漢溪到土城
09/15 18:05, 2F
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09/15 18:06, , 3F
這條目前施工中 其實真正的西環應該是這條
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09/15 18:08, , 4F
二.這不算斷頭斷尾吧 八里端與秀朗橋端 車流量以平交路口
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即可消化 且秀朗橋端也沒空間設置交流道....
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09/15 18:09, , 6F
另外 景平路段的台64 還設計讓環狀線共線(蓋在台64上面)
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09/15 18:10, , 7F
也跟中和中正路北段一樣是雙層....
09/15 18:10, 7F
推
09/15 18:41, , 8F
哪來的斷頭斷尾 沒有像縣環快到永和變平面就該偷笑了
09/15 18:41, 8F
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09/15 18:46, , 9F
3.很可惜的是五股往八里方向必須再下高架橋....
09/15 18:46, 9F
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09/15 18:46, , 10F
走高架橋只能往三重
09/15 18:46, 10F
推
09/15 22:05, , 11F
第三點有誤 應該是"縣107甲"吧
09/15 22:05, 11F
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09/16 16:03, , 12F
景平路跟環狀線共構我知道 但好像沒有回答到問題？？
09/16 16:03, 12F
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09/16 16:04, , 13F
當然斷頭段尾只是一個形容 但我真的受不了快速道路
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之間隔了幾時公尺就是不會設置匝道 而只採用平交
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09/16 16:55, , 15F
有時候不是不做，空間也要允許才行丫
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09/16 16:57, , 16F
尤其秀朗橋頭的這個路口是如此複雜，左轉右轉直行啥都有
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09/16 16:58, , 17F
另外，以大漢橋匝道為例，做了匝道，可是塞不下車
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09/16 16:58, , 18F
有比較好嗎？
09/16 16:58, 18F
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