Re: [新聞] 五股楊梅高架道 桃市增北上匝道

看板Road作者 (自由是用錢買不到的)時間15年前 (2009/03/03 16:32), 編輯推噓19(19推 0噓 36→)
留言55則, 14人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
五股楊梅高架道我想是蓋定了， 當初吵了很久很久，環評也早已過關，準備新建，算是可喜可賀～ 只是有個疑問， 當初桃園縣怎麼不學台中，蓋中彰快速公路和中投快速公路？ （雖然這兩條是當初省政府核定的樣子？） Google Map：http://tinyurl.com/d36ynk 在我眼中，蓋中彰快和中投快是一件很過份的事情！ 我主觀認為，應該不會被戰吧？ XDDDD 看地圖就知道，兩條快速公路剛好順著國一和國三平行施建，幾乎重複路廊， 台中市可以藉由兩條快速公路前往彰化和南投，真的算非常幸福！ 台中往返彰化和南投運輸量大有其需要，那台北往返桃園，我想也是吧！ 先不論當初蓋中彰快和中投快的事由。 再轉回來看一下五楊高架，當初吵得沸沸揚揚， 怎麼桃園縣不要自己蓋快速公路就好了？ 學學人家中彰快和中投快，都可以這樣搞，而且還挺過份的...XDDDD 沿著平鎮、中壢、桃園、龜山抵達板橋，再施建一條快速公路！不是也很棒嗎？ 因為中彰快也是緊鄰著國道一號施建！ 中投快則是緊鄰著國道三號施建！ 如果依照中彰快和中投快的蓋法， 那台南高雄也很需要一條快速公路...XDDD -- 飼主遺棄寵物，必遭現世報及最嚴厲的天譴，切勿以身試法！ http://tinyurl.com/beweto -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.48.234
推
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我也這樣覺得 高速公路偏北邊 應往南一些建快速道 連接桃市
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八德 中壢...
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推
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當然主要還是過山的問題 若是一樣爬坡下坡 大型車輛的速度及
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安全性 能的話隧道是較好的 但政府經費..
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推
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蓋都蓋完了 那就讓你戰吧XD
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沒有路廊可蓋，除非你放棄林口台地的人
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推
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台中地形比較好蓋吧？
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推
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這個...我"個人"覺得喔(強調一下) 台南高雄如果真的蓋了
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很便捷的快速道路 會不會使得台南人都到高雄逛街消費?
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畢竟高雄的購物商圈很多 彰.投.兩地現在消費都被台中吸的
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推
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樓上你想太多了= =...現在就有便捷的鐵路系統了，高速公
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路也沒塞很誇張，但並沒有這種現象。
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台南自己就有頗強的購物圈
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差不多了...虹吸的效應 這只是我的愚見 請多指正...
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請不要把台南類比彰投，高雄類比台中，這不一樣。
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推
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台南購物也是很方便的 高雄要吸納台南這塊很困難的
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不過我很希望高雄台南能多條快速道路 兩邊來往很頻繁阿
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推
03/03 19:33, , 18F
我只要求井水不犯河水就好。
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推
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台南本身夠強 應該不至於
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推
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會不會被吸跟自身條件夠不夠強有關 交通和經貿開放都是
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台南高雄有蓋對雙方更有好處吧 工作就學消費 有往有來
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另推中彰中投都好方便 會蓋是因省府官員要去台中happy?
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推
03/03 19:59, , 23F
地理不一樣吧~ 桃園接新竹或台北都要過山
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推
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桃園不大，有66、國二、 高1、高3井字型就夠了吧！
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推
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推kkiiccooo，或許makakatw可以去看看之前彰化、南投本身
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本身有沒有較具規模的購物圈，而通車前後有無變化。
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恩 @@" 就我所觀察的 彰.投.呈現的是遲緩的發展 我會這樣
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問其實也是因為對中彰 中投 很有感觸 雖然是方便了往來
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但相對被吸的那一方就真的是被吸了這樣(<--別想歪) 我當
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然了解台南也很強的中心興跟購物環境 但看到中彰中投所
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帶來的影響 所以才有此問 有一些疑慮啦...
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原po想要的快速路就由捷運取代吧~似乎會比台中早誕生
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路蓋多了只是惡性循環 更別說為了救失業而編工程灑預算..
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推
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不過就我認知,彰投以前本身就沒有很好的購物環境了。
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我是覺得中彰、中投的影響力沒makakatw想的這麼大。
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看百貨公司最簡單，台南新光三越營收是全國名列前矛的
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推
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捷運取代是學理上的 國內的政治環境總有人說不能回收
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所以縱使蓋捷運有可能更好 實際上可能變成完全沒有
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不過實際上南高之間鐵路都能直通市中心 公路反而較需要
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推
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樓上看錯yaspo的推文了吧，yaspo是說文中桃園的快速路。
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那條所謂的桃捷紅線，其實是台鐵捷運化
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03/04 14:38, , 42F
我只知道，高雄和台南的國道和鐵路利用率不低，有點需求啦！
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高雄-台南，高雄-屏東，個人認為，很需要再多快速公路系統。
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推
03/04 14:45, , 44F
高雄不只國道鐵路用很大，連省道跟西濱(台17)都用很大，真
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的很需要一條從台南到南高雄的快速道路順便充當大高雄的東
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※ 編輯: cbate 來自: 114.47.48.100 (03/04 14:46)
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外環道的，最好在跨台一線鳳屏路時還能叉出支線銜接高屏大
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橋延伸引道到江山加油站那邊整個高架起來，跟國十燕巢交流
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道以及國一高科交流道往東，從這裡轉西向，跨過高科園區後
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接台17往北，轉台17甲接到台南機場南邊銜接未來的台86後，
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接台南新拓寬的永安街進入台南市區，這樣應該會造福很多人
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推
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樓上可以畫個圖嗎
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推
03/05 04:18, , 52F
真要建的話應該延中華西路北上接台61，充當大台南的西外
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環道。 另外個人覺得加強軌道建設比較重要
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03/05 04:21, , 54F
最好在跨越鹽水溪時能夠與鹽水溪快速道路連接，使得整個
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03/05 04:22, , 55F
台南都會區西南側的交通和中心往東北的交通能夠連通。
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