Re: [心情] 有關中山高和中橫高的討論…
吃光光~~
看到尼克大提到修復台8是最有效益的方案
我到認為何不將力行產業道路打造成高品質的道路
容易崩山的地段就打通隧道~
這樣的話公路編號重排 這方面我認為有2方案
A:台14即改線成彰化→草屯→埔里→霧社→力行翠峰支線→
梨山→大禹嶺→原台8終點(台8整段廢線成空號，東勢端台8起點改台21起點
原台21起點的台8→谷關改台21乙)，
台14甲起點改在翠峰，廬山的台14廢線降級成鄉道
B:台14甲全線扶正為台14，大禹嶺→原台8終點亦改台14，台8廢線與A同
盧山段台14亦是；力行改台7甲延伸，原台8梨山→大禹嶺改台14甲
這樣不但解決力行沿線部落的出入問題
又可以聯絡梨山地區，也可以避免雪季14甲的封閉
針對梨山居民而言，要下山可以不用再繞道大禹嶺
可以直接走力行下山；
針對東西往來的人而言，夏季非雪季可以走14甲武嶺比較省時
冬季雪季就繞道梨山走力行
西段也有國6可以行駛增加方便性，若未來真的能延伸到霧社就更方便了
根據上述，個人認為打造高品質力行是個不錯的方案
不知道此方案可行度高不高、效益大不大，
台8全線修復與打造高品質力行的經費比較?
有請各位板大指教囉~
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