Re: 雪山隧道的施工團隊?

看板Road作者el1901時間18年前 (2008/01/19 23:08)推噓5(5推 0噓 5→)

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轉錄一篇小弟很久以前的文章 ※ [本文轉錄自 MRT 看板] 標題: [新聞] 國工局三區處轉戰高鐵局雪隧奮戰14年功成身退時間: Fri Jan 12 12:50:44 2007 2007-01-12╱中國時報╱第C2版╱宜蘭新聞╱鄒品為國工局三區處轉戰高鐵局雪隧奮戰14年功成身退　　「凡走過必留下痕跡，與雪山隧道的感情，無法用言語表示」，負責國道5號高速公路工程的國工局第三區工程處，要功成身退，近期內全體工程人員將轉任高鐵局捷運工程處，三區處機關頭銜走入歷史。　　民國八十年開始規畫、動工的國道5號高速公路，全長31公里，其中，雪山隧道長 12.9公里，民國八十一年十月動工，費時14年，貫通隧道，去年六月十六正式通車，這段期間雪山隧道從無到有，成為台北、宜蘭兩地重要交通要道。　　國工局三區處投入數萬名工程人員，鎮日進出湧水、坍方、空氣渾濁的隧道，一路走來，眾人情感宛如手足，導坑、北上線、南下線一一貫通，振奮人心，但親眼看著戰友因坍方災變過世，內心激動，遲遲無法忘懷。　　這群工程人員完成階段性任務，行政院已在去年底正式核定，國工局三區處移撥高鐵局，借用他們的長才，興建捷運機場線，至於何時遷移，待交通部命令，據悉近期內搬遷時程明朗化，三區處也已派員至台北板橋市尋找辦公處所。　　「雪山隧道是工程人員通力合作的成果與驕傲，盼這段期間完成最後工作，畫下圓滿句點」，十五年來，從頭城工務所副工程司開始，現任頭城工務所主任黃鳳岡，是開挖雪隧元老，他見證隧道的開挖史，更與隧道有著密不可分的感情。　　處長張文城表示，開挖之初擔任頭城所主任，至今三區處換過5任處長，興建雪山隧道是個人使命，任務結束理當前往新的工作，接受挑戰，與隧道當然有不捨感情，將來故地重遊，定會觸景傷情，種種影像重新被喚起。　　總務主任廖國秀稱，4年多來，負責過無數典禮，其中，導坑全線貫通最具意義，讓所有工程人員有信心完成艱巨任務；三區處是為了國道5號工程成立，正式移撥高鐵局後，三區處正式走入歷史，將令人懷念。 ----------------------------------------------------------------------------- 附上舊文一篇 2006-06-11╱自由時報╱第A08版╱生活新聞╱曾鴻儒台鐵革新借重國工局菁英　　首波上百人員即將轉調他處〔記者曾鴻儒∕台北報導〕雪山隧道本週五（十六日）通車，交通部長郭瑤琪規劃通車後逐步縮編國工局人事，初期可能將上百人轉調台鐵、鐵工局，交通部高層希望藉由人事調整推動台鐵改革的構想，屆時也將連帶啟動。雪山隧道預計本週五通車，據指出，在郭瑤琪主導下，國工局將在通車後逐步縮編，現有七百名員工中，初期將先縮減約一百人，但人員並非就此裁撤，而是轉調台鐵等交通部附屬機關。官員指出，北宜高全線通車後，除尚未完工的國道六號、八號與東西向八里新店線快速道路，全台短期內沒有重大的國道工程施工，交通部近期開始評估，將國工局逐步縮編，並將人員轉調交通部其他附屬機關。兩樣情台鐵、鐵工局將增額除了台鐵，鐵工局近年工程較多，也打算擴編，官員指出，縮編國工局，並將人員轉調台鐵局、鐵工局，也符合交通部高層希望藉由人事調整，引進新血推動台鐵革新，以及推動交通部附屬單位間的人事交流等構想。郭瑤琪證實交通部確實有此構想，如果短期內沒有新建國道計畫，會逐步將國工局現有四個工程處縮減至兩個，由於國工局的工程人才相當優秀，因縮編而必須調整的人員，將轉調其他單位，縮編並非裁員。台鐵代理局長何煖軒指出，為了推動革新，人事調整確有必要，國工局優秀的工程人才，未來如能轉進台鐵，對軌道工程應能很快上手，他希望七月就可推動此計畫。國工局長邱琳濱表示，會配合交通部進行組織與人事調整，但未來還有環島高速公路網的目標，一旦蘇花高速公路開始興建，暫時縮編的人員還是會歸建。 ---------- 行政院公報交通部令中華民國96 年1 月10 日交人字第0960085001 號訂定「交通部鐵路改建工程局南部工程處暫行組織規程暨暫行編制表」、「交通部高速鐵路工程局捷運工程處暫行組織規程暨暫行編制表」、「交通部鐵路改建工程局南部工程處辦事細則」、「交通部高速鐵路工程局捷運工程處辦事細則」。附「交通部鐵路改建工程局南部工程處暫行組織規程暨暫行編制表」、「交通部高速鐵路工程局捷運工程處暫行組織規程暨暫行編制表」、「交通部鐵路改建工程局南部工程處辦事細則」、「交通部高速鐵路工程局捷運工程處辦事細則」。部長蔡堆 http://kuso.cc/39Lt ---------------------------------------------------------------------------- 小弟當初看到公報時還在想高鐵局有沒有缺人阿? 等到第二天才抓到這則新聞時其實交通部都早有所準備從國工局移撥人力來支援高鐵局興建機場捷運機場捷運在去年已有將設計及監造部分委外因此高鐵局捷運工程處負責的將是三級品管的品質管理的部分比較台北市捷運局的做法捷運局是自己負責監造部分因此人力高達一千多人(聽說裡頭米蟲也是不少) 如果高鐵局把監造拉回來自己辦看來也是要這麼多人才做得起來以政府未來的趨勢這種設計監造工作將來都是委外顧問公司處理政府只負責監督工作但是要這些工程單位可不是透過國家考試能分發的到才能進入因為這些單位是派用機關當業務結束時機關就隨之裁撤例如高鐵局鐵工局國工局捷運局妙的是這些單位的業務永遠也做不完我到現在還不曉得要透過什麼門道才能進入這些單位 XD 據說福利有比一些正式機關還好有重大工程獎金等等但是聽說就沒月退了將來高鐵局辦理的台中綠線捷運鐵工局台鐵台中高架段屆時又需要大批人力來協助了或許是等國工局負責八里新店線快速道路段國道六號結束後再移撥過去吧 ※ 編輯: el1901 來自: 61.229.19.95 (01/19 23:22)

推

Hotem

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