Re: [舊聞] 台灣交流道密度 世界罕見
我倒是有一個疑問，
中山高經過台北都會區的車道數是2+2，
而經過高雄都會區是3+2的車道數，都還算可以抒解過往車輛的壅塞，
反倒是大台中都會區（中、彰、投），位於台中段，卻只有三車道，
中山高台中段的車流量絕對不輸給其他兩個都會區，來來往往的客運、旅行用路人等，
雖然有多條快速公路和福高經過，顛峰時段一樣塞得很嚴重，
每次要往北或往南，只要來到王田或豐原，車速一定會大大降地許多，
真懷疑當初拓寬，怎麼不學學中山高高雄段那樣，
至少把外線交流道加倍延長，或是雙向五車道因應，
每次都很懷疑附近的快速公路有沒有發揮作用。
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