Re: [抱怨] 中山高台中段是瓶頸

看板Road作者aitt (我要做大事(m))時間17年前 (2007/02/21 00:31)推噓10(10推 0噓 2→)

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※ 引述《JJLi ()》之銘言： : ※ 引述《cbate (博士學位努力中...)》之銘言： : : 這次北高終於鼓起勇氣走中山高（國一）， : : 以往中山高容易塞車的路段往往都是岡山段、新營段、西螺段、台中段， : 岡山麻豆還好啦，但以前西縲到彰化與王田至中清這兩段真的是…（汗） : 最瘋狂的是下午四點自新竹上，凌晨四點到麻豆…那一次真是囧rz 兩線道時代岡山麻豆是瓶頸.但今年拓寬後主線已經不塞了... 過年除了收費站因ETC回堵外.高雄段鼎金以北只有楠梓段有短暫塞車 : : 新竹以北都是走福高（國三），所以順暢許多， : : 今年國一全段也都拓寬完成，雖然某些路段是路肩劃作第三車道，但不影響車流， : : 而我很懷疑的是台中段，因為從我小時候有意識到現在， : : 已經超過二十年了，台中段現在拓寬三車道還是塞個很嚴重， : : 我實在很懷疑為什麼台北都會區單向四車道，高雄都會區單向可以到五車道， : : 但是台中都會區卻只拓寬到三車道，雖然有中彰快、中投快和福高的銜接， : : 但是根本無法消耗龐大的車流啊！最近走下來，只剩下台中段塞得很抓狂， : : 要下台中交流道至少三個，車流很多， : 但是卻不若高雄、台北段有多的車道可以快速分流，真得很令人抓狂的台中段， : : 國三彰化系統往南到彰化交流道都知道單向要四車道了， : : 而國四南北竟然只有單向三車道，更遑論台中都會區的經過的車流， : : 顯然台中段這個瓶頸更嚴重了，我實在是想不出為何高公局規劃得如此不解？彰化系統到彰化四線道是國一..幾年前我交通板曾提過台中系統以南到彰化系統也應該以八線道(單向各四線道)拓寬..意即將原本只兩線道的台中段一次拓寬兩線道理由就是中部都會區那時易塞爆.加上車輛成長率較北部及南部快速. 以及未來中科可能帶來的車潮... : 我個人覺的有74、63號道路出來真的差非常多，雖然交流道設計的很糟orz : 一條分流了南投到台中的車潮，分流了台三與國三的旅客。 : 一條分流了員林、彰化往台中的車流，分流1號與中山高的車輛。 : 比起以前的台中段，無論中山或是福高，現在的服務品質真的是好太多了。 : 就算現在我在南投還是塞到，我還是可以迅速的改道其他道路回家。 : （若是以前，自台南回台中要有塞上四小時以上的心理準備） : （現在就算自竹山下三號道，也可以在150分以內自台南回台中） : （當然，一路暢通的話…真的就是90分鐘的神蹟XDDDD） : 話說回來，不知道大家用高速公路返鄉在這個春節花了多少時間呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.42.119

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weichia

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aitt

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aitt

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