這條路就在我論文樣區上
所以大概是看著這條路慢慢變出來
最早這條路就是為了台北第三掩埋廠而建出來的
為了改進東湖康樂街的交通，使垃圾車行運順利
所以打了這幾個隧道，就是為了讓內溝掩埋場順利建成
當然，當年當然沒想到環保署會來個限塑跟垃圾全分類
更想不到在使用垃圾袋付費後會垃圾大減，本來估計要暴滿的山豬窟，還可以用上
好久一段時間，目前台北市靠三個焚化爐家上山豬窟就夠用到民國100 年以後
當然沒有急迫需要的情況下，內溝美好的環境就這樣被保留下來了
沒有內溝掩埋場後，受益最大的當然就是白馬山莊瓏山玲等住宅區
過去由於出路又小又會塞車，當然現在就大大的出了一口氣了
東湖的交通能不能有舒緩，就請板上專家分析一下，
必竟交通的部份在下很不熟悉
文中提到的台北樹蛙跟松鼠等，就是內溝里跟康樂里的寫照，
雖然是人為開墾次生林，但是林相完整，動植物相當豐富
以保育類動物來說，台北樹蛙大概是除了富陽森林公園外最容易看到的地方
晚上叫的亂七八糟很難想像這裡是台北市內，
路邊電線桿抬頭一望常常看到大冠鳩就停在那裡
當然昆蟲方面渡邊氏長吻白蠟虫跟無霸勾蜓的數量也很穩定，
夏夜時際，小朋友喜好的鍬啦兜啦在這裡也可以輕易的找到
可惜的是開發是難以跟生態相容的
過去內溝人人稱讚的生態工法，為了護住康樂街所施行的整頓已經讓這條路變了質
溝內過去野溪的情況，魚蝦滿布，青蛙聲絕耳不停，如今工法將兩案高高挖起
再也沒有青蛙生，溪中亦僅存難耐力強的吳郭魚大肚魚還有馬口等，外來種入侵的情況
日亦嚴重，本土種類不斷的消失，在上游尚有某原生魚存在，但一到整頓區後即不復見已
這條路未來會不會對內溝地區造成衝擊，實在很有待觀察
雖然未直接穿過內溝之核心地帶，僅由門口經過(287總站)
但是帶來的影響還是需要長時間監控之。
※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: 〔記者陳璟民／台北報導〕
: 台北市「康湖路」新建工程進度超前，將提前在10月底完工，11月底通車；工程包商宣稱
: ，該工程注重生態保育，是「可與台北樹蛙、赤腹松鼠和平共處的道路」，實況在通車後
: 將受公開檢驗。
: 新工處長李四川表示，康湖路的大湖出口、康樂街出口呈「T」字型，大湖出口還遇到捷
: 運內湖線施工，已與交通局研商設置紅綠燈，另與捷運工程局確認高架結構可在10月間完
: 工，讓康湖路早日通車。
: 包商福清營造指出，工程顧及慈濟志工園區有生態池，而營造沉砂池作連結，並在大湖橋
: 下設置動物涵洞，變更設計在康樂山尾開闢安泰隧道，避免剷除丘陵破壞水保與林相，有
: 利動植物棲息繁衍。
: 李四川說，康湖路定位為市區道路，最高速限50公里，卻會以快速道路的標準來配置交控
: 設施，而東湖康樂街底至大湖公園，依現有道路繞路要20分鐘，通車可縮短車行時間至5
: 分鐘。
: 康湖路全長1876公尺，西起成功路5段大湖公園東側，東經過大湖橋、成功隧道、康寧橋
: 、安泰隧道、安泰橋、康樂隧道，終點在康樂街白馬山莊與瓏山林社區間，中段在康寧路
: 3段75巷、安泰街114巷設置匝道，總工程款9億4658萬元。
: 自由時報 9/08
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09/13 17:24, , 1F
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