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討論串[新聞] 高鐵延伸到屏東要900億 只比台鐵快9分鐘
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假設周一要從台鐵屏東站到新左營轉高鐵到台北站的話:. 1.沒多少自強號接得上且能發揮表定時間優勢,討論比自強號快幾分幾無意義. (高鐵也通車十年了,台鐵顯然有無法配合的原因). 2.考慮轉乘後最快的不是自強號,是莒光和區間,拿自強號來比較總有點奇怪. 3.無法提速?加減速性能就差很大了. (700T
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假定某位屏東人週一中午12:00左右要到台北，主要有3種交通方式. 屏東 左營(到) 左營(開) 台北 價錢 費時. 高鐵(區間3142+高鐵0116) 09:02 09:42 09:55 11:28 $1533 2小時26分. 台鐵(普悠瑪110，一六日) 07:42 11:38 $891 3小時
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這種說法就是政府不想做的意思,. 當初在選擇北宜直鐵的時候,. 造假一些數據,. http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-12-08/clipping/656/b01a00_t_01_03.jpg. 一個 36.3 公里要 39 分 (一公里要一分多鐘).
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其實可一面評估，一面開高鐵與台鐵聯營專列。. 因高鐵行車準時性很高，台鐵新左營至屏東潮州間距離不遠，誤點機率不高。. 就挑數班，台北新左營間直達車，到達新左營後，再加十分後，作為台鐵開往高雄. 鳳山 屏東 潮州直達車開車時間，看看有多少人在新左營要轉去屏東。. 只要轉接作得好，就知道需求性。. 那些
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