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討論串[問題] 悠遊卡同站進出
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之所以認為應該優先改善付費區管理軟硬體的原因，是類似破窗. 效應的想法。這麼說吧..... 目標是「讓旅客不會想要去偷雞摸狗」，正本清源當然是從教育. 著手。如果真的能達到衣食足而知榮辱的話，那就根本性解決這. 個問題了。. 但是我們都知道那應該是幾近作不到的。. 所以退而求其次，減少讓旅客有「開始
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這批機器大概是6月中的時候看到車長開始有攜帶，但一直到7月份才看到有車長使用. 就像其他板友說的，好像有些車長對這機器也不太熟練. 像昨天的1035次車長，遇到持悠遊卡的旅客也是直接看過就算了，並沒有要求刷卡. 但也有些車長則是很認真地每個人都要求刷卡驗票.... 前天的2255次車長就是，而且還查
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舊聞了. http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=443016. 悠遊卡投機逃票 台鐵全力防堵 【2010/12/14 21:43】. 〔本報訊〕為方便民眾，台鐵2008年開放悠遊卡搭車，由於同站進出1小時內只要6元，就算超過
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如果這樣解釋就解釋得通了吧. 第5-10條的解釋就是把車票當成月台票使用時的情況. 不論是6元14元還是多少. 他的性質都視同月台票而已. 所以只要搭了車就不符合月台票三個字的條件. 所以剩下的就是採用規則7-2，方向不符合則在車上查到時必須補票. 因此台鐵的規定很清楚. 大概可以整理這樣. 1.不
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