[問題] 高雄軌道建設完善汽機車仍難減半?已刪文

看板Railway作者 (報告饅頭班長不夠)時間1周前 (2026/07/20 11:42), 1周前編輯推噓7(10312)
留言25則, 7人參與, 1周前最新討論串1/1
高鐵進高雄後,順接台鐵地下化與捷運紅, 市區還有環狀輕軌串聯,再加上公車路網 客觀來說轉乘與涵蓋範圍已經相當不錯, 要去的熱點幾乎都能抵達。 當初砸大錢大力興建這些軌道與大眾運輸, 很大的一個目標也是希望能推動減碳、 讓市區汽機車減半。 但觀察現實狀況,路上機車數量依然非常龐大, 整體使用率似乎沒有如預期般大幅轉移到軌道或公車上。 想請教大家,在整體軌道與公共運輸路網逐漸成型的狀況下, 高雄人依然高度依賴機車的核心原因是什麼? 是最後一哩路的騎乘習慣、路外停車太方便、還是班距與轉乘銜接上的問題? -- 「在各種無知中,最差勁的是『政治無知』。他聽而不聞、視而不見,他從不參與任何 政治活動。他彷彿懵然不知,種種生活費用:如大豆價格、麵粉價格、租金、醫藥費 等,全都與政治息息相關。他甚至對自己的政治無知引以為傲,挺起胸膛,高聲說 自己討厭政治。 這愚人並不知道,基於自己的政治冷感,社會出現了淫業、棄童 、搶匪 --更可悲的是出現了貪官汙吏,他們對剝削社會的跨國企業阿諛奉承。 」 -- Bertolt Brecht -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.218.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1784518927.A.CB2.html

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使用私人運具所付出的成本<<< 使用公共運輸所付出的成
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所謂的成本,包含花費時間、金錢
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不要把軌道建設過度期待,以為完善就可以讓汽機車減半,其實
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看台北也知道,台北的軌道建設夠完善了吧,路上還是有許多汽
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機車,因為兩者並不互斥,使用者會依需求選擇使用交通工具,
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不會說有了軌道建設就放棄汽機車,只是減少使用頻率而已
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最後一里路 走50公尺都危險
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台北就有減半嗎
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每個板都看你在洗高雄又自刪
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減少汽機車的有效方式都不是讓不用車的人方便,而是讓用
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車的人不便
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[討論] 高雄為何設計與台鐵70%平行的捷運?
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其實那篇是八卦其他人發的

07/20 12:00, 1周前 , 14F
好吧,我認真了,以後不用講那麼多,就講台北都辦不到就好
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07/20 12:01, 1周前 , 15F
不過這邊是專版,建議還是要有比較專業的討論,如果只是想酸
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07/20 12:01, 1周前 , 16F
高雄,建議可以去八卦版發,推文肯定會是原PO想要的
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專版討論比較專業

07/20 12:16, 1周前 , 17F
自刪就乾脆不要發文了,好嗎?不要浪費別人的時間
07/20 12:16, 17F
沒有啊,八卦那篇還在

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方框是你刪的 箭頭才是管理者刪的
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07/20 12:38, 1周前 , 21F
所以你去複製sammy98的文去捷運板發是這樣嗎
07/20 12:38, 21F
沒有複製啊,只是到專版討論相同主題

07/20 12:45, 1周前 , 22F
這人就cjol啊,專偷別人文章來發文
07/20 12:45, 22F
同樣題目不能去專版討論= =? ※ 編輯: Reewalker (36.232.218.48 臺灣), 07/20/2026 12:52:51

07/20 12:58, 1周前 , 23F
你不是想要得到酸高雄的回應,那就不是專業討論,那去八卦版
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07/20 12:58, 1周前 , 24F
就好啊,你就不是要客觀討論,來這邊就錯了
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07/20 13:00, 1周前 , 25F
drkkimo的回應引用部分,你就是複製,還是要我再貼過來
07/20 13:00, 25F
文章代碼(AID): #1gNPaFoo (Railway)